Бывший пользователь сайта Andrew-NNG рассказывал, что в советское время слоёв автомобильного асфальта было меньше и потому трамвайная брусчатка в середине проезжей части была приподнята над уровнем асфальта, образуя некое подобие выделенки, на которую заехать было можно, но с усилиями.

P.S. Как там поживает Высокий мост?

Цитата (massimoling, 29.10.2016):
> P.S. Как там поживает Высокий мост?

С 20 октября на перекрестке улиц Багратиона - Дзержинского - Октябрьской было открыто рабочее движение, где продолжается реконструкция моста Высокого и съездов с него.

Движение на развязке открыли по поручению главы города Александра Ярошука с учетом потребностей автомобилистов и необходимости завершения работ на 2-й эстакаде. Пока на развязке после прокладки всех необходимых коммуникаций уложен один слой асфальтового покрытия, без устройства рельсовых путей. Полностью же реконструкция перекрестка будет завершена в следующем году, весной здесь обустроят контактную сеть и проложат трамвайные пути.

Высокий мост реконструируется при финансировании из областного бюджета в рамках подготовки к ЧМ-2018. Полностью завершить все работы планируют в мае-июне 2017 года.

Взято отсюда: www.klgd.ru/press/news/detail.php?ID=507629

Кстати, меня в июньскую поездку в Калининград весьма расстроило, что у одной из городских достопримечательностей — Фридландских ворот на углу проспекта Калинина и улицы Дзержинского — нет остановки на Дзержинского в сторону Острова, т.е. надо или сильно идти назад к Аллее Смелых, или тупо пилить пешком по унылому промышленному участку ул.Дзержинского.

Цитата (massimoling, 29.10.2016):
> меня в июньскую поездку в Калининград весьма расстроило, что у одной из городских достопримечательностей — Фридландских ворот на углу проспекта Калинина и улицы Дзержинского — нет остановки

Максим, ты заметил, наверное, какое в тех местах движение. Ни о какой остановке там и речи быть не может.

massimoling, там есть автобусная остановка.

Фридландские ворота в шаговой доступности от всех остановок общественного транспорта. 5 минут пройти пешком это ерунда.

Кстати, оффтоп-вопрос. Переделка всех калининградских маршруток независимо от модели и перевозчика с завариванием основной двери в салон и входом-выходом через переднюю дверь напротив водительской — это требование города к перевозчикам (видимо, чтобы на выходе пассажиры отдавали водителю плату за проезд)? Интересно, в каких ещё городах встречаются такие переделки.

Объясню вкратце,да маршрутки ВСЕ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО приходят в основном для работы через ,,переднюю,, дверь.Если имееться боковая дверь то она просто заблокирована. Даже новые Ивеки и Спринтера приходят без боковой двери.