Он же проходил ремонт на ПТМЗ (судя по отсутствию "горба" над сочленением)? И, может кто знает, когда?

Что-то не похоже. Может какой-нибудь аварийный ремонт на заводе был в начале 00-х, например, из-за пожара.

Цитата (Assate, 05.12.2016):
> (судя по отсутствию "горба" над сочленением)?

Но с другой стороны окно шкафа ЭО цельное, что несвойственно КР ПТМЗ.

Да и салон у него заводской ("безремонтный"), судя по всему.
Просто казалось, что кондуит демонтировался только при заводских (ПТМЗ, КВР в ТП-1) ремонтах. Как оказалось нет. Спасибо за информацию!

Нашел фото Роберта Лейсенринга, тут вагон после ремонта на ПТМЗ, еще в заводской окраске: http://alex-nemen.narod.ru/_ph/7/990402749.jpg?1480968557

Цитата (Potato, 05.12.2016):
> Цитата (Assate, 05.12.2016):
> > (судя по отсутствию "горба" над сочленением)?
>
> Но с другой стороны окно шкафа ЭО цельное, что несвойственно КР ПТМЗ.

Ранним КРам свойственно.
Какая дата фото у Роберта?

Это не ранний КР, на 7007 убран кондуит с крыши — эту операцию стали проводить с 2000 г.
Дата фото, очевидно, такая же, как у серии фото из Володарского парка и окрестностей: 1 ноября 2002.

Очевидно, что по дате КР это ровестник нашего 5045. http://ttransport.ru/photo/47343.html
Черные оконные рамы, бампера идентичные, брус вместо сетки, кондуит убран.
Неясно почему не разделенное окно, ну да ладно.
Думаю редакторы могут смело ставить КР ПТМЗ 2002

А по отделке салона (стен, потолка) как-то можно КР определить? У него такая (только поручней в накопительных 1 ряд):
http://transphoto.ru/photo/01/78/17/178178.jpg

Поручни на новом вагоне были в 2 ряда, но в парках их снимали, при капиталках снятый второй ряд не возвращали, зато меняли поручни на стальные, черного цвета. Обязательно должен быть трон кондуктора.
В общем должно быть примерно вот так: http://transphoto.ru/photo/962023/

У этого вагона поручни металлические ("блестящие"), трон по-моему есть. Потолок и стенки с пластиком "под дерево".

З.Ы. 7-й парк наконец-то установил все недостающие поручни в вагонах. Как обстоят дела в других парках?

https://pp.vk.me/c620524/v620524856/f3a7/yNe61W_c5RQ.jpg
Ещё одно фото вагона, подписано как "2000-2002г."

Цитата (Assate, 07.12.2016):
> Ещё одно фото вагона, подписано как "2000-2002г."
>

Неясно кто подписывал, это фото Сергея Лаврентьева, а он в 2000 ещё не снимал.

Цитата (Александр Лосев, 07.12.2016):
> В общем должно быть примерно вот так:

Все верно. Особо надо обратить на врезанные люки для доступа к э.оборудованию на торцевых стенках начала 2 секции у сочленения. Изначально их нет на вагонах, это именно на КР делали.

Цитата (Potato, 08.12.2016):
> Неясно кто подписывал, это фото Сергея Лаврентьева, а он в 2000 ещё не снимал.

Снимал, у меня есть его троллейбусные фото датированные именно 2000 годом. Но это больше похоже на 2002.

Цитата (Arctic Fox, 08.12.2016):
> Снимал, у меня есть его троллейбусные фото датированные именно 2000 годом.

Странно, мне помнилось что его ltrack появился в 2001, значит он выкладывал их позже.

Цитата (Potato, 08.12.2016):
> Особо надо обратить на врезанные люки для доступа к э.оборудованию на торцевых стенках начала 2 секции у сочленения. Изначально их нет на вагонах

На самых последних есть, емнип с 1471 зав. номера появились

Цитата (Potato, 08.12.2016):
> Странно, мне помнилось что его ltrack появился в 2001, значит он выкладывал их позже.

http://transphoto.ru/photo/628384/
Например, вот фото 2000 года. На ltrack его никогда не было.

Цитата (Potato, 08.12.2016):
> Особо надо обратить на врезанные люки для доступа к э.оборудованию на торцевых стенках начала 2 секции у сочленения. Изначально их нет на вагонах, это именно на КР делали.

Люки есть. Т.е. можно вписывать как "КР ПТМЗ 2002 (?)"?

не ?, а точно 2002

Вот это я и хотел уточнить. :)
Тогда смело вношу правку. Спасибо!