Нововведение смотрю)

Цитата (Valeriy, 03.10.2016):
> Нововведение смотрю)
>

Давно уже там висит и часто время не соответствует действительности.

Не там повесили. Надо было не Варшавской

Цитата (Александр Гуров, 03.10.2016):
> и часто время не соответствует действительности

Сколько ни попадаю (а КРЛ пользуюсь постоянно) - никогда откровенной лажи не было. Другое дело, что обновляется оно не ежесекундно, а где-то раз в 5-10 секунд.

Цитата (Mr.Den, 03.10.2016):
> Сколько ни попадаю (а КРЛ пользуюсь постоянно) - никогда откровенной лажи не было.

Я ехал как-то недавно, было 01:10, а поезд уже въезжал на станцию.

Цитата (Александр Гуров, 03.10.2016):
> Давно уже там висит

Как минимум год, если не больше. Просто его повесили в очень неочевидном месте, я и сам заметил далеко не сразу, хотя станцией пользуюсь довольно часто.

В Питере одно время были такие на некоторых станциях, потом сняли и правильно, ибо незачем.

Таймер обратного отсчёта очень удобен и гораздо необходимее, чем обычный, отсчитывающий время после предыдущего состава. Для пассажира существующее табло полезно только в случае, когда знаешь интервал в определённые часы.

>Train arrives after

Train arrives in ... , по идее. Хотя да, "don't speak English, speak Globish and the world will understand you".

Цитата (Rezident, 04.10.2016):
> Таймер обратного отсчёта очень удобен и гораздо необходимее, чем обычный, отсчитывающий время после предыдущего состава. Для пассажира существующее табло полезно только в случае, когда знаешь интервал в определённые часы.

В Екб, Н.Новгороде и т.п. с их интервалами да, а в Москве и СПб, где поезда ходят с интервалом 1-2 минуты, без таймера обратного отсчёта можно и обойтись. Разве что, как верно отметили, где-нибудь на Варшавской или Международной они были бы актуальны.

Существующие табло, показывающие, сколько времени прошло с момента отправления предыдущего поезда, вроде бы вообще для машинистов предназначены.

P.S. Вспоминаются разные традиции отображения времени в хоккейных матчах "у нас" и "у них". У нас показывают, сколько времени прошло с начала периода, а в НХЛ - сколько времени осталось до его окончания.

Это табло что показывает? Время по графику или время, как-то завязанное на работу рельсовых цепей и реальное положение состава в тоннеле? Если время по графику, то грош ему цена - в пиковые часы на многих ветках график не соблюдается целиком и полностью.

Цитата (Володя, 04.10.2016):
> в пиковые часы на многих ветках график не соблюдается целиком и полностью.

Почему же? Это же не НОТ, других участников движения нет, откуда же взяться задержкам и сбоям графика?

Взять легко. Чуть дольше посадка/высадка и вот вам несколько секунд на одной станции, потом несколько на другой. И накапливается. Плюс скорость могут снизить на определённых участках ввиду, например недавнего ремонта или износа рельса.

Цитата (massimoling, 04.10.2016):
> откуда же взяться задержкам и сбоям графика?

Когда в графике указано время отправления в секундах, а набитый салон не позволяет дверям закрыться и 10-20 секунд машинист хлопает дверьми, то вот уже сбой. Станций штук 5-7 на которых так похлопаешь и будет сбой на 2 минуты, а перед тобой так же кто-то хлопает, и сзади то же.

В Киеве в конце прошлого года на сайте петиций горадминистрации (который незадолго до того только открыли) создали петицию с названием "Табло метрополитена должно информировать о времени ожидания следующего поезда, а не наоборот", и ее поддержали 10000 голосов, необходимых для запуска процедуры рассмотрения петиции. В конце мая этого года власть рассмотрела предложенные технические решения и их стоимость (11 млн. и 140 млн. грн. по состоянию на декабрь 2015 года соответственно, установка 24 месяца), и сказала горожанам "Дорого и неприоритетно", отклонив петицию https://petition.kievcity.gov.ua/petition/?pid=715

Цитата (eurosanya, 04.10.2016):
> "Дорого и неприоритетно"

Сейчас так называют всё, что тратится не на содержание гос.аппарата.

Таймер эффективен лишь при интервале 5 минут и более.
К примеру в Хельсинки таймер считает в целых минутах: 5:00 -> 4:00 -> 3:00...
Да, эксперимент в СПб не прижился.

Цитата (Rezident, 04.10.2016):
> гораздо необходимее, чем обычный, отсчитывающий время после предыдущего состава.

Цитата (eurosanya, 04.10.2016):
> Табло метрополитена должно информировать о времени ожидания следующего поезда, а не наоборот

Интересно, им не приходило в голову, что оно вообще-то для машиниста, а не для них?

Цитата (massimoling, 04.10.2016):
> Международной

Там они уже давно есть.

Цитата (Володя, 04.10.2016):
> в пиковые часы на многих ветках график не соблюдается целиком и полностью.

Да, в пиковые часы с интервалом 90-120 секунд это очень актуально.

Цитата (massimoling, 04.10.2016):
> откуда же взяться задержкам и сбоям графика?

Запросто. Как правило, запас скорости для возможного нагона не особо большой, а время может теряться как на посадку (самое очевидное), так и при различных неисправностях.

Цитата (Володя, 04.10.2016):
> Это табло что показывает?

Цитата (Володя, 04.10.2016):
> время, как-то завязанное на работу рельсовых цепей и реальное положение состава в тоннеле

Цитата (LVM, 04.10.2016):
> Интересно, им не приходило в голову, что оно вообще-то для машиниста, а не для них?
>

Возможно и приходило, но они упорно считали, что табло должно быть для них)

Цитата (LVM, 05.10.2016):
> Да, в пиковые часы с интервалом 90-120 секунд это очень актуально.

а в межпик расписание выравнивается?