А 13-ый теперь обслуживается Бауманским депо?

С добрым утром !

И вам доброе утро, Александр! А на вопрос Гриши ответ-да.

Кашпировский слева на афише :-)

Вот читаешь примечание к вагону:

При постройке использованы части вагона 0201
Заводской № 082/2009 -> KOS KRNOV

Работает на маршрутах №4пр/4л

Но что за вагон 0201 не ясно, потому что ссылка никуда не ведёт. Маршруты уже тоже, как я понял по комментариям выше, не верные. Может кто-то поправить это всё? Заранее спасибо!

Ну вагон 0201, части тележек которого пошли для Варио, в последствии тоже модернизировался. Видимо по этому и ссылка работать перестала. http://transphoto.ru/vehicle/143812/#n9232

Цитата (Вечный Ёж, 25.09.2016):
> И вам доброе утро, Александр! А на вопрос Гриши ответ-да.

Здесь уже столько обмусолена эта тема - перевод в Баумана 13 в обмен на 33 и 4 пр, что, мягко говоря, удивительно читать такой вопрос.
Но с другой стороны этот Гриша всегда задаёт подобные вопросы.
:-(((

Ну не все ежедневно заходят на СТТС и внимательно читают коментарии под каждым фото. Кто-то раз в месяц заходит и чего-то может и не знать.

Надо отменить 4л, 4пр и 33 отмениить, потому что 4 ки нужны только на участке через лес, а 33 дублирует 7 ку. И надо сделать 4 русаковский маршрут М.Б. Рокосовского - Сокольническая застава (через лес)

Цитата (Пэтро Деревня, 25.09.2016):
> Надо отменить 4л, 4пр и 33 отмениить

Либо троллинг, либо вторая половина ника хорошо характеризует комментатора.

> Надо отменить 4л, 4пр и 33 отмениить, потому что 4 ки нужны только на >участке через лес, а 33 дублирует 7 ку.
4 востребована на всех участках. А вот 33 вполне можно и отменить, а вагоны раскидать на 4 и 7, или ввести маршрут Подбельского-Медведково.

Цитата (Геннадий Иванов, 27.09.2016):
> или ввести маршрут Подбельского-Медведково.

Не хватит вагонов на такой маршрут, достаточно Подбелка - Уржумская ул.
Подвоз к нескольким крупным торговым центрам в р-не Северянина.
Многие люди на остановке ВДНХ-северная прыгают с 11 на 17 и обратно.

>Не хватит вагонов на такой маршрут, достаточно Подбелка - Уржумская ул.
Почему не хватает у 17 6 выходов смело можно будет забрать+ 7 выходов на 33 итого 13 выходов. Время в пути от Медведково до Подбельского грубо 60 минут, итого оборот 120 мин. Средний интервал 12-14 минут в пик и 16-20 в межпиковое время вполне можно обеспечить, чаще я думаю и не требуется т.к. везде он перекрывается другими маршрутами. Было бы желание.

Цитата (Геннадий Иванов, 27.09.2016):
> Почему не хватает у 17 6 выходов смело можно будет забрать+ 7 выходов на 33 итого 13 выходов. Время в пути от Медведково до Подбельского грубо 60 минут, итого оборот 120 мин. Средний интервал 12-14 минут в пик и 16-20 в межпиковое время вполне можно обеспечить, чаще я думаю и не требуется т.к. везде он перекрывается другими маршрутами.

Нет особого смысла. Этим только зря 17-й испортим, а ездить всё равно окажется быстрее с пересадкой по ВДНХ-южной.

Тут ещё вопрос в другом. Ещё месяц назад да, с Медведково на Подбельского доехать было проблематично, но теперь-то кто в здравом уме поедет час на трамвае кругами, когда от БотСада 10 минут гарантированно без пробок и ты хоть на Подбелке, хоть на Черкизовской?

Вот именно, поэтому нужен локальный маршрут, соединяющий Ростокино и Богородское. У маршрута Подбелка - Уржумская оборот примерно 70-80 минут.
Как раз 7 выходов хватит, не обдирая 17.

Цитата (Александр Петров, 27.09.2016):
> У маршрута Подбелка - Уржумская оборот примерно 70-80 минут.
> Как раз 7 выходов хватит, не обдирая 17.

7 выходов раз в 15 минут? Проще с пересадкой поехать.
Да еще и затык на Подбелке будет из-за одного маршрута.

Цитата (Klessk, 28.09.2016):
> 7 выходов раз в 15 минут? Проще с пересадкой поехать.
> Да еще и затык на Подбелке будет из-за одного маршрута.

Раз в 10-11 минут. Имелось ввиду если 33, к-й дублёр 7-го,
изменить таким образом. И новый номер брать не надо.

Цитата (Александр Петров, 28.09.2016):
> Раз в 10-11 минут. Имелось ввиду если 33, к-й дублёр 7-го,
> изменить таким образом. И новый номер брать не надо.

В таком случае надо будет 7 усилять, она сейчас после обособления хорошо раскаталась.

Да, 7 не мешало бы усилить.
В выходные на ней больше выходов, чем в будни.
4 лев. отдать в Русакова, и за счёт этого усилить 7.

Цитата (Александр Петров, 29.09.2016):
> Да, 7 не мешало бы усилить.
> В выходные на ней больше выходов, чем в будни.
> 4 лев. отдать в Русакова, и за счёт этого усилить 7.

Банально взять 33 и оттуда выходы перевести на 7. (естественно с передачами между депо). 33 был введен к 7к, когда 7 помирала и ходила раз в 40-50 минут из-за вечных затыков.

33 можно ещё обьединить с Б. А усиление 7 не к чему 12 минут самый оптимальный вариант.

Цитата (Геннадий Иванов, 29.09.2016):
> 33 можно ещё обьединить с Б.

Чтоб он точно где-то застрял?

Цитата (Геннадий Иванов, 29.09.2016):
> А усиление 7 не к чему 12 минут самый оптимальный вариант.

Ничего подобного, его надо максимум раз в 10 минут пускать, но хорошо бы до раз в 7-8 минут дойти.

> Чтоб он точно где-то застрял?
Да даже если и где-то и застрянет то это единичный случай, он везде будет дублироваться другими маршрутами. А вот беспересадочная связь будет обеспечина.


> Ничего подобного, его надо максимум раз в 10 минут пускать, но хорошо бы до раз в 7-8 минут дойти.
Не зачем это он везде дублируется частоходящими маршрутами, много вагонов тоже плохо, они будут держать друг друга на сфетофорах, что будет снижать скорость движения.

Цитата (Геннадий Иванов, 29.09.2016):
> Да даже если и где-то и застрянет то это единичный случай, он везде будет дублироваться другими маршрутами. А вот беспересадочная связь будет обеспечина.

Для Б+33 вероятность застрять где-то или встать в пробку будет очень большая.
Чуть ли не через рейс.

Цитата (Геннадий Иванов, 29.09.2016):
> Не зачем это он везде дублируется частоходящими маршрутами, много вагонов тоже плохо, они будут держать друг друга на сфетофорах, что будет снижать скорость движения.

А зачем его дублировать, если может он сам нормально ходить?

Москва не хочет варио с Ташкента взять ?

Цитата (ALIMAFON, 30.09.2016):
> Москва не хочет варио с Ташкента взять ?

Нет.

Доставка выйдет дороже самих вагонов.

Дело даже не в доставке, а дико заломленной за них цене. Они походу и откаты хотят отбить...

Сегодня первый раз в жизни попробовал на себе это чудо. Классный вагон. Летает будь здоров. Просто конфетка. Как говорят другие водители в юз его не остановишь. Но сегодня юза не было. Хоть я все равно и опаздывал хорошо, но из-за того что пассажиров много было, как по субботам всегда, но вагон мне очень понравился.