А че она тут делает?

Цитата (korotkiy, 21.09.2016):
> А че она тут делает?

Может с ТРЗ ?

После СР на ТРЗ едет в депо им. Апакова.

А там проехать-то можно?

Почти на все время ремонта на Волочаевской, ТРЗ будет доступна перегонка вагонов.

Почему средний ремонт апаковских Татр теперь происходит на ТРЗ, а не в депо?

Цитата (Константин Андреев, 21.09.2016):
> Почему средний ремонт апаковских Татр теперь происходит на ТРЗ, а не в депо?

Потому что в Апакова с прошлого года ремзона упразднена.

Цитата (Aviator, 21.09.2016):
> Почти на все время ремонта на Волочаевской, ТРЗ будет доступна перегонка вагонов.

На всё время.

А кто подскажет, сегодня услышал новость по поводу возвращения (строительства) трамвайного кольца на площади Тверская застава! Получается, продлят 9-ку, а то и еще маршрут сюда загонят какой-нибудь, и отпадет нужда в вагонах с двумя кабинами на базе Татр. Только не понял кольцо прямо к вокзалу, как в 1920-1930-х годах или куда?

Это все пока виртуально. Может построят, а может и не построят.
Пока не начнут рыть, даже рассуждать об этом нет смысла.

Оффтопный вопрос к автору фото :)
Выбрали себе ник в честь одноименного немецкого музыкального электронного проекта?

Цитата (Aviator, 21.09.2016):
> Почти на все время ремонта на Волочаевской, ТРЗ будет доступна перегонка вагонов.

Если не секрет, то как?

Есть у кого нибудь информация по самой Павелецкой площади? Когда там порядок наведут? Сколько лет еще этот котлован будет открыт?

Цитата (u96, 22.09.2016):
> сегодня услышал новость по поводу возвращения (строительства) трамвайного кольца на площади Тверская застава
Про это еще несколько дней назад говорили. Не более вероятно, чем линия по Трифоновской и кольцо на Рижской (кстати, там оно гораздо нужнее).

А зачем на Тверской заставе кольцо? Девятка сейчас хоть и неудобную конечную имеет, но дальнейшее следование трамвая будет регулярно застревать в пробке, которая там почти всегда есть.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 21.09.2016):
> Апакова с прошлого года ремзона упразднена.

Ну а собственно, зачем нужна ремзона в каждом депо, когда есть ТРЗ?

Цитата (Володя, 24.09.2016):
> Ну а собственно, зачем нужна ремзона в каждом депо, когда есть ТРЗ?

Хотя бы для того, чтобы не таскать вагоны через половину Москвы из-за мелочей типа выбитого стекла или оторванной сидушки в салоне.
Это оно на бумаге смотрится красиво. А по факту - бред.

Довелось столкнуться с похожим.
В компании, где я работал, в каждом крупном подразделении была группа из двух-трёх техников, устранявших неисправности.
Упразднили, сделав одну общую на всю Москву.
Итог: грандиозные очереди из заявок и горы неисправного оборудования в ожидании того, когда, наконец, техник доедет и починит. А если какая-то запчасть потребуется, то съездит ещё разок туда-обратно (причём самоходом на ОТ, т.к. бензин для машин не компенсировали). По одной проблеме он ехать-то не будет, вот и копится.
В итоге - срывы работы, простои, скандалы с клиентами из-за задержек, убытки. Но зато - красивая единая группа на всю Москву и область.

Здесь примерно то же самое будет, только не техник ездить будет, а вагоны со всего города будут туда-сюда таскаться буксирами или своим ходом.
Взять, допустим, мифическое депо в Бирюлёво, которое уже который год вот-вот построят. Оттуда тоже вагоны таскать на ТРЗ будем? С изломами оси, на ложных тележках? Или дополнительно парк трейлеров покупать и содержать будем?

Цитата (I.N., 25.09.2016):
> Итог: грандиозные очереди из заявок и горы неисправного оборудования в ожидании того, когда, наконец, техник доедет и починит.

Ну может не надо крайности предлагать? Если кто-то из авших техников не отчитывался по реальным объёмам свое работы и кто-то из начальников решил что он не нужен, то так и получилось. А что? По отчёту техник ничего не сделал вчера, позавчера, и неделю назад, а вот сегодня он по отчёту сделал одну мелочь за час. И чего же я ему зарплату платил за все дни когда они ничего не делал? Оптимизировать!
А в реальности просто 90% заявок были ему по телефону, а не в письменном виде и отчёт был ну я сделал.

Цитата (Володя, 25.09.2016):
> По отчёту техник ничего не сделал вчера, позавчера, и неделю назад, а вот сегодня он по отчёту сделал одну мелочь за час. И чего же я ему зарплату платил за все дни когда они ничего не делал? Оптимизировать!
Байку про Генри Форда и ремонтников конвейера напомнить?

Цитата (I.N., 25.09.2016):
> из-за мелочей типа выбитого стекла или оторванной сидушки в салоне.

Это происходит не еждневно устраняется за час-два, стекло требует работы двух-трёх человек(особенно, лобовое на вклейке). Люди эти должны быть профессионалами именно своего дела. То есть, они они должны постоянно ничего не делать(терять квалификацию) и получать зарплату за это. Вот это и есть бред.

Цитата (Володя, 25.09.2016):
> А что? По отчёту техник ничего не сделал вчера, позавчера, и неделю назад, а вот сегодня он по отчёту сделал одну мелочь за час. И чего же я ему зарплату платил за все дни когда они ничего не делал? Оптимизировать!

Просто вспомнилось из личной практики. Решил у нас как-то главный по кадрам и оргработе выяснить кто чем занимается и вообще насколько чья работа нужна и важна. Устроил заслушивание всех и каждого. Доходит очередь до меня. Начинаю рассказывать, дохожу до поддержки сайта. Он меня перебивает и спрашивает сколько времени у меня на сайт уходит. Я честно как есть говорю: да по разному, сегодня ничего не надо обновлять, а завтра ещё и после работы задержишься, день на день не приходится. Он на меня смотрит совершенно тупым непонимающим взглядом и спрашивает: а это как такое возможно? В общем после 5 минут тщетных попыток что-либо втолковать ему, понял что надо менять тактику и, сделав вид что немного задумался, выдал "ну если совсем в среднем, то часа 4 в день" (цифра, разумеется, была взята от фонаря). В глазах главного сразу прочиталось просветление, после чего со словами "ну так бы сразу и сказал" отпустил с миром...