Редко конечно когда попадается в заволжье троллейбус по 4 маршруту, но постоянно замечаю одну вещь, что он всегда пустой, целый день катает воздух и кондуктора. Я полностью за закрытие 4 и 5 маршрутов, потому что толку от них вообще нет.

Цитата (Fotograf44, 26.09.2016):
> Редко конечно когда попадается в заволжье троллейбус по 4 маршруту, но постоянно замечаю одну вещь, что он всегда пустой,

В 2008-ом году пассажиры на нём были, хотя в 9-ке всё равно больше было.

Цитата (Чока, 27.09.2016):

> В 2008-ом году пассажиры на нём были, хотя в 9-ке всё равно больше было.

Так в 2008 он и ходил чаще: http://transphoto.ru/photo/515981/

4-ка пользуется спросом рейсом 7-12 от металлиста, особенно если по 20-ке идет пазик, который набивается уже в Венеции, если по 20-ке идет мерс или ЛиАЗ, тогда троллейбуса остается ждать меньшее число народу. Все остальные рейсы по 4-ке, действительно, воздуховозы и льготовозы.

Цитата (Чока, 27.09.2016):
> В 2008-ом году пассажиры на нём были, хотя в 9-ке всё равно больше было.

Сейчас однако 9-ка тоже воздуховоз кроме некоторых утренних рейсов из Паново. Непопулярность троллейбусов кроме наличия маршруток и пазиков объясняется отсутствием грамотно спланированного и гибкого расписания. Гораздо лучше было бы обслуживать 9-ку переключения с 2-ки в наиболее востребованное время, но нет же, на 9-ку выделяют отдельный выход, все вечерние рейсы которого ни о чём. Это же касается и 4-ки, ибо троллейбус заканчивает там работу раньше массового вечернего пика. И кстати 1, как ни парадоксально, везет больше выручки, чем 9-ка.