Большая заслуга маленьких городов Италии в том, что они строят и развивают электротранспорт. Это, конечно, в большей степени, касается трамвая. Он реально работает, возит и существует как неотъемлемая часть таких городков. А значит в этот раз речь пойдет о трамвае, трамвае города Мессина.

----------------------------------------------------------------------

Мессина расположена на западном побережье Сицилии. Именно в этот город летит пинок от знаменитого итальянского "сапожка". Уникальное расположение города создает необычные условия для организации некоторых маршрутных махинаций, которые будут интересны не только сттсовцам, но и ребятам с флитфото и, конечно, железнодорожникам. Обо всем по порядку.

Как вы считаете, один маршрут на город – это много или мало? В случае Мессины – самое оно. Город вытянулся вдоль побережья Сицилии так, что трамвайная линия, проходя с севера на юг, охватывает весь город. Линия открыта в 2003 году, в 2009 продлялась. С тех пор пребывает в современном состоянии.

Линия целиком обособленная. Почти 100% линии проходит по выделенке. Такое чувство, что у автомобилистов буквально отбирали полосы движения! Если такая тактика имела место быть, то нельзя не восхититься подобным подходом. Да и просто позавидовать тому, что по сути скоростной трамвай без всяких препятствий рассекает по городу. К слову, на весь город (и это несмотря на двухголовый ПС) существует всего один междупутный съезд в середине линии. Вспомните римскую тройку: там через каждый перегон съезд, карман для обгона и так далее. Мессинскому трамваю же нет смысла бояться ни ДТП, ни заторов, соответственно, и разворачиваться посреди линии тоже!

Единственный маршрут имеет номер 28. Согласно фанатскому сайту на линии ежедневно работает 6 составов с тактовым интервалом ровно в 15 итальянских минут. Еще 2 поезда выходят на линию в пиковое время, уменьшая интервал до 10 минут.

----------------------------------------------------------------------

Обыкновенная для моих публикаций подборка ссылок.

Статья в Википедии про трамвай Мессины: https://it.wikipedia.org/wiki/Tranvia_di_Messina

Официальный сайт системы: http://www.atm.messina.it/
Один из трамвайных закутков данного сайта: http://www.atmmessina.it/linea_tram.asp?id=3

Теперь время поговорить про железнодорожную сторону вопроса. Дело в том, что Мессина – железнодорожные ворота Сицилии. Обычным поездом дальнего следования вы можете попасть с материка в любую точку острова. Поезда из Рима, Милана, других городов добираются до конечной точки материковой части Италии – Вилла-Сан-Джованни, затем расцепляются и по очереди переправляются через пролив на паромах (тут должны оживиться фанаты корабликов). В Мессине поезда заново уже не формируются, а вагончики разбегаются группами сразу в разные части Сицилии.

Из самой Сицилии есть пригородные железнодорожные перевозки до Палермо.
Вот вам ссылочка: https://it.wikipedia.org/wiki/Ferrovia_Palermo-Messina

И до Сиракуз: https://it.wikipedia.org/wiki/Ferrovia_Messina-Siracusa

Кроме того, Мессина яростно отстаивает "метрошную" природу пригородной железнодорожной линии до Giampilieri:
https://it.wikipedia.org/wiki/Servizio_f...di_Messina

Под конец привожу для вас еще одну ссылку на компактную схему трамвая Мессины:
http://www.urbanrail.net/eu/it/mess/messina.htm

Путевое развитие и местоположение остановок восстановлено по спутниковым картам и панорамам.

----------------------------------------------------------------------

Выражаю огромную благодарность Юрию Маллеру за помощь и поддержку при составлении схемы!

----------------------------------------------------------------------

Уважаемые редакторы, прошу создать галерею "Схемы" для Мессины и перенести туда данный материал.

----------------------------------------------------------------------

Буду признателен за указание любых ошибок и неточностей!

Почему номер единственного маршрута именно 28?

Скорее всего, сквозная нумерация маршрутов с автобусными.
Однако существует также автобусный маршрут № 28.

Предполагаю, что трамвай элементарно заменил маршрут № 28, вследствие чего на автобусном маршруте осталось всего две машины и огромные интервалы (см. расписание и трассу автобусного маршрута № 28 на сайте: http://www.atm.messina.it/linea.php?tipo=1&lin=28)

PS. Википедия подтверждает мою версию!

Юрий, вы бесспорно молодец! Огромное спасибо за ваши работы! Жаль, что до сих пор подложку по-ламерски делаете (как говорит Артем Светлов). В итоге, подписи улиц с подложки налезают на ваши подписи. В общем, эстетика страдает :) Особенно видно там, где надпись "Boccetta" перекрывает сто-пятьсот подписей водных линий.это создает эффект кустарной работы, при этом совершенно незаслуженно.

Интересно, какая у вас методика подготовки картосновы таких больших схем как Рим? Неужели из кусков клеите?

Да, кусками. Так уже привык. А светловский крутой способ мне никто толком объяснить не может. И уже привык делать по-кустарному.

Да ничего сложного нет. Если сами не разобрались, могу сделать вам любые подложки, можно отключить любые подписи, чтобы ничего не налезало. Просто обидно немного, такую работу провели, хочется чтобы выглядело отлично. Вы в какой программе работаете, если не секрет?

Подложка клеится и сама схема создается в Corel Draw.
Обработка результата — в Corel Draw Fotopaint.

Цитата (СПЕКТР-1, 15.09.2016):
> Мессина расположена на западном побережье Сицилии.

На восточном.

http://www.strettoweb.com/2018/07/messin...ni/728069/
Вобщем трамвай не выпилили только потому что нету достаточно денег на выдёргивание рельс и последующее благоустройство.

Итальянцы в своем фирменном стиле.
В Триесте -- грохнули трамвай.
В Мессине -- хотят грохнуть.
В Турине -- тоже в долгоиграющем процессе.

Думаю не надо обобщать. Во Флоренции строят, в Милане тоже, Брешия разрабатывает проект (это конёк мера и команды так что будет), Бергамо и Палермо чешутся продлить. Жопа там где нету понимания что что-то надо делать с автомобилем. (Турин в метро вкладывается).

В Триесте вроде как должны восстановить движение к 2020 году ("не раньше, чем"): http://ilpiccolo.gelocal.it/trieste/cron...1.16383224

Причём именно в Триесте трамвай имеет меньше всего общего со современным трамваем.

Закрыто движение на участке "Repubblica" - "Museo".

Цитата (Савицкий Владислав, 24.10.2018):
> Закрыто движение на участке "Repubblica" - "Museo".

Вот тебе и развитие, вот тебе и прогресс

Цитата (Савицкий Владислав, 24.10.2018):
> Закрыто движение на участке "Repubblica" - "Museo".

По какой причине???

По причине недолюбливания мэром, горсоветом, а так же автомобилистами этого вида транспорта.

Не разрешили им закрыть трамвай, сказали, что для начала минимум 30 лет отрботать должен)
https://www.metro-report.com/news/news-b...uG9IvSHV2s

Там у мера зуб на трамвай, и он в своей предвыборной кампании обещал заменить "устаревший вид транспорта". Но что бы заменить на что более "крутое" (даже говорил о летающем трамвае) нужно бабло, причем серьезное. Бабло пошли просить у минтраса, а Минтранс сказал: "Вы чё охренели? Вы уже 15 лет назад уже сделали "крутой трамвай", жди еще хотя бы 15 лет до следующей "крутой" темы. Максимум дадим 100 миллионов на развитие трамвая." Как-то так.
http://normanno.com/attualita/ministero-...m-messina/

Хорошо то что эти деньги пойдут на продление в студгородок (Annunziata).