С 19 сентября закрывается 8 маршрут из-за реконструкции сети и трамвайных путей.

Сводящая стрелка...???
Бывают стрелки "пошерстные" и "противошерстные". Одноперьевые и двухперьевые. Автоматические и ручные. Эксплуатируемые и неэксплуатируемые.

Сходная и расходная бывает.

Цитата (Stepch, 16.09.2016):
> Сходная и расходная бывает.

Разве трамвайные стрелки делятся на два вида? Любая стрелка может выполнять как и схождение так и разъезд. Любую "сходную" можно перевести в нужное направление и заехать задним ходом.

Цитата (одесса, 16.09.2016):
> Любую "сходную" можно перевести в нужное направление и заехать задним ходом.

В принципе, да, и корректнее будет говорить о прохождении стрелки пошёрстно, со взрезом, и противошёрстно, только бывают нюансы. Например, у нас в Саратове все стрелки двупёрые, сеть вся двухпутная, соответственно, есть стрелки, в норме всегда пошёрстные, и у большинства их тяги с пружинным фиксатором, соединяющей перья, нет, и двигаться по ним против шерсти запрещено. И по сети задом сдавать нельзя. А вот в депо все стрелки предназначены как для движения вперёд, так и задом.

Цитата (одесса, 16.09.2016):
> Любая стрелка может выполнять как и схождение так и разъезд.

На железной дороге да, там вообще проехать стрелку в направлении схода, переведённую не по ходу локомотива назывется срезом стрелки и происшествием. В трамвайной инфраструктуре расходная стрелка имеет какой либо механизм перевода, пусть даже ломиком. Перо (перья) сходной смещаются колесами вагона в нужном направлении. Что, как я написал выше, на Ж/Д недопустимо!!!

Цитата (одесса, 16.09.2016):
> Любая стрелка может выполнять как и схождение так и разъезд.

В Воронеже использовались сходные "глухие" стрелки, которые представляли собой литые спецчасти без какого-либо механизма перевода. По ПТЭ движение задним ходом по таким "глухим" стрелкам запрещалось. Но бывало разное.

Цитата (Сергей0007, 16.09.2016):
> С 19 сентября закрывается 8 маршрут из-за реконструкции сети и трамвайных путей.
Интересно, это будут менять Наставников, поворот на углу Хасанской-Наставников или обособку на Хасанской?

Цитата (Ness801, 17.09.2016):
> В Воронеже использовались сходные "глухие" стрелки

Такие же или аналогичные стрелки без перьев вроде бы есть в Екатеринбурге.

Цитата (Бараш Алексей, 16.09.2016):
> Цитата (Сергей0007, 16.09.2016):
> > С 19 сентября закрывается 8 маршрут из-за реконструкции сети и трамвайных путей.
> Интересно, это будут менять Наставников, поворот на углу Хасанской-Наставников или обособку на Хасанской?

Логично все вместе менять, раз движение закрывают.

Да у нас почти все сходные стрелки такие кроме недавно отремонтированного узла Московская пр.Ленина.

Цитата (BorisB, 16.09.2016):
> На железной дороге да, там вообще проехать стрелку в направлении схода, переведённую не по ходу локомотива назывется срезом стрелки и происшествием. В трамвайной инфраструктуре расходная стрелка имеет какой либо механизм перевода, пусть даже ломиком. Перо (перья) сходной смещаются колесами вагона в нужном направлении. Что, как я написал выше, на Ж/Д недопустимо!!!

И тому есть два объяснения.
1. На ж.д. пути используются для движения в двух направлениях, на трамвайной сети - преимущественно в одном. Движение в направлении расхождения по стрелке с не плотно прилегающим остряком с большой вероятностью приведёт к сходу. Что часто бывает при попытке скрыть взрез и осаживании состава назад.
2. В трамвайных стрелках есть пружинный механизм, который при переводе должен обеспечивать плотное прилегание остряка. На ж.д.такого нет.

Цитата (Михаил Жуков, 17.09.2016):
> на трамвайной сети - преимущественно в одном.

Не всегда и не везде. Стрелки на разъездах однопуток были подпружиненные, пружина отжимала перья всегда влево, соответственно, на разъезде вагон уходил противошёрстно только вправо, а пошёрстно, естественно, проходил со взрезом стрелки. И мне грустно видеть в этом городу кучу не очень начитанных людей, которые этого не знают и минусуют мой совершенно соответствующий реальности предыдущий комментарий.

Цитата (Михаил Жуков, 17.09.2016):
> Цитата (BorisB, 16.09.2016):
> > На железной дороге да, там вообще проехать стрелку в направлении схода, переведённую не по ходу локомотива назывется срезом стрелки и происшествием. В трамвайной инфраструктуре расходная стрелка имеет какой либо механизм перевода, пусть даже ломиком. Перо (перья) сходной смещаются колесами вагона в нужном направлении. Что, как я написал выше, на Ж/Д недопустимо!!!
>
> И тому есть два объяснения.

Объяснение тут одно - на ж/д стрелки имеют только фиксированные положения, и взрез стрелки означает либо повреждение переводного механизма, либо поломку остряков, после чего стрелка остаётся неработоспособной.

Цитата (elrond1_2eleven, 17.09.2016):
> > на трамвайной сети - преимущественно в одном.
> Не всегда и не везде.
По-моему я так и написал, но другими словами? :-)