Весело тут у вас, практически все линии, которые с помпой открыли в последние лет 10-15, нафиг позакрывали. Ну, за редким исключением, но прихватив заодно 14 маршрут и кусок в Фестивальном микрорайоне. Не Москва, конечно, но выглядит смешно со стороны. А ведь руководство города во многом то же, что и открывало.

Ну так подвижной состав для новых линий не приобретали, "размазывая" старый или заменяемый его новый по увеличившейся маршрутной сети. Раньше это было не так существенно, а теперь, когда увеличилась конкуренция на маршрутах и троллейбусы по экономической эффективности стали серьёзно проигрывать другим видам транспорта, пришлось делать оптимизацию. Вот и пострадали в первую очередь слабо нагруженные новые линии. Вот если бы город вкладывал средства в обновление троллейбусного подвижного состава, увеличивая парк, тогда бы и многие закрытые или сокращённые маршруты можно было бы не трогать, а наоборот - развивать дальше. Главное же - нужно прижимать маршрутки, но этого никто не делает по вполне понятным причинам.

Ну вот вам и вопрос (ну не вам лично, это присказка). Получается, что открытие той же линии в ЮМР без закупки ПС - неэффективная трата бюджетных средств. Если кто-то это признаёт, то кто-то и должен за это ответить. Но при этом, это всё - одни и те же лица. И в этом заколдованный круг.

Признать, отвечать - это всё лирика. Нужно исправлять ситуацию, а тем, кто может это сделать, это не нужно. Те же, кому нужно, не имеют соответствующих полномочий. Короче, как обычно.

Цитата (Олег Бодня, 06.09.2016):
> Ну так подвижной состав для новых линий не приобретали

Может это не мое дело, но почти 40 новых машин в 2013 г. для вас это мало, то простите меня, это наглость просить еще!
Нам хотя бы половину лет так на 5-10 хватило бы закрыть почти все дыры, но увы и ах. По слухам нам обещали к концу 2016 года или в начале 2017 еще 2 новые машины, пообещали для Шесхариса.

Цитата (Сергей М98, 07.09.2016):
> Может это не мое дело, но почти 40 новых машин в 2013 г. для вас это мало, то простите меня, это наглость просить еще!

А ничего, что в последнее время было списано даже больше машин, чем пришло новья?

Не будем еще забывать и про трамвай, почти за 70 лямов.

Цитата (Сергей М98, 07.09.2016):
> Может это не мое дело, но почти 40 новых машин в 2013 г. для вас это мало, то простите меня, это наглость просить еще!

Сергей, на досуге посчитайте средний возраст краснодарского троллейбусного парка (или парка ГЭТ вообще) и новороссийского. В Новороссийске вообще самый молодой парк в 23rus, т.к. у вас поставки подвижного состава не прекращались в первой половине 2000-х, когда в других городах в этом плане были тишина и спокойствие.

Вообще же, ежегодное обновление троллейбусного парка должно быть равно как минимум 10% от списочной численности, т.е. для Краснодара это 20 машин, для Новороссийска - 7. Это без учёта дикого (на данный момент) старения парка и необходимости развития сети.