Проехал на нём сегодня полный оборот. Трамвай оставил приятные впечатления, едет тихо, мягко, в салоне работает кондиционер, есть мониторы на которых крутят Песы Польши. О вместимости - помещались все, очень много удивлённых людей. Зарядку от USB не проверял, но вот Wi-Fi в трамвае лимитный от Lifecell, который понятное дело закончился. В салоне был замечен работник сервиса PESA в характерной футболке, видимо вагон ещё нуждается в какой-то наладке.

Цитата (bebecka, 18.08.2016):
> О вместимости - помещались все, очень много удивлённых людей.

Вот я о том же говорю.

Больше того, там места чуть ли не больше, чем в Электроне.

Нужно ждать пока заработает КПИ и НАУ, а так же вернут зимний выпуск на СТ, тогда и тестировать. Сейчас не то.

В салоне был замечен работник сервиса PESA в характерной футболке, видимо вагон ещё нуждается в какой-то наладке.
___
Нет, не нуждается. Это гарантийное обслуживание.

Уродивое польское Г, с нашим Электроном и близко не сравнится.

В том-то и дело, что у данного производителя есть куда более интересные и более вместительные вагоны, чем этот.

В том то и дело что этот вагон проектировался под московский заказ,а там совсем другие требования

Цитата (Shkiper-prizrak, 18.08.2016):
> польское Г, с нашим Электроном

«Электрон» — немецкий в довольно высокой степени. Как минимум, тележки для него разработали и выпускают TransTech Vetschau. Да они ещё и неповоротные, в отличие от Песы.

Так для линии СТ поворотные и не нужны. Формат аля Citadis 302 для СТ идеален.

А этим Песам место на линиях городского трамвая на замену одиночкам. Учитывая что трамваи мы покупаем лет так на 30, то рано или поздно, но их всё же будут эксплуатировать по назначению... :)

Цитата (Славик, 19.08.2016):
> и выпускают TransTech Vetschau

Дык вроде Электрон теперь сам эти телеги изготавливает