Ну что, очень даже хорошо, особенно с этими наклейками.

Очень рад за Львов. Специалисты омолодили машину лет на 10 точно))

Интересно, почему использовали желтый разных оттенков?
Так да, симпатично. Может, только желтые полосы над дверьми лучше бы черными сделали...

Цитата (V11, 14.07.2016):
> Интересно, почему использовали желтый разных оттенков?

Стеклопластиковые панели были готовы и окрашены у изготовителя, а передок и крышу красили в депо своими силами. Вот и получилось небольшое отличие.

Цитата (zttrans, 14.07.2016):
> Стеклопластиковые панели

Ничего себе! Я думал это металл.

Цитата (TimoN, 14.07.2016):
> Ничего себе! Я думал это металл.

КТ4, который сделали с ним, тоже пластмассовый)

Львовяне опять порадовали очередным своим продуктом

Напомнило американский Дейтон, правда дверей больше:
http://transphoto.ru/photo/231792/

Цитата (zttrans, 14.07.2016):
> Стеклопластиковые панели
В случае чего, гореть конечно будет весело. Но надеюсь следить за ним будут по лучше.

Две вещи,которые портят всё: круглые фары и жёлтые полоски над дверьми.

Мне интересно, откидные ступеньки убрали, лестницы сзади нет - как залазить на крышу в случае необходимости?

По мне, морда от 14ТрМ тут лучше смотрелась бы. Но и так неплохо! Молодцы!

Цитата (ANDER_2011, 14.07.2016):
> как залазить на крышу в случае необходимости?

Ну, вставки можно с земли менять, даже на ЗиУ многие так практиковали. А если нужно проверить оборудование, то тогда можно воспользоваться приставной лестницей, как делают на капиталках, если задней лестницы нет, а на крышу залезть нужно.

Цитата (ЗИУ682b, 14.07.2016):
> Ну, вставки можно с земли менять, даже на ЗиУ многие так практиковали. А если нужно проверить оборудование, то тогда можно воспользоваться приставной лестницей, как делают на капиталках, если задней лестницы нет, а на крышу залезть нужно.

Ну, что касается замены вставок - тут вопросов не возникает, так как на Шкодах так задумано. К слову, у нас в Киеве вставки меняют исключительно с земли, это притом, что все эксплуатируемые модели в Киеве, кроме Авиантов, рассчитаны для замены вставок с лестниц. А вот в случае непредвиденных казусов в виде обрывов веревок ШУ, без лазеек - это уже проблемно. Я когда-то наблюдал картину, как от слетевшей штанги оборвалась веревка ШУ на 14Тр, водителю пришлось залазить на крышу с помощью выступающих барабанов (катушек), это притом, что были откидные ступеньки, но водитель почему-то проигнорировал, может быть потому, что из-за наслоения краски они были уже неоткидываемые.

КВР?

ЭМУ почему не сделали?

Круглые фары всё портят,

И у нас данная технология обшивки пошла в ход http://transphoto.ru/photo/935184/.

Главное чтоб потом не додумались покрасить все это заборной краской.

Красиво смотрится. Я б даже сказал очень красиво.

Цитата (HAnS, 14.07.2016):
> Цитата (TimoN, 14.07.2016):
> > Ничего себе! Я думал это металл.
>
> КТ4, который сделали с ним, тоже пластмассовый)

Хорошо гореть будет )

Цитата (ER2-130709(01), 15.07.2016):
> ЭМУ почему не сделали?

Есть проводка для подключения ЭМУ. Так что в перспективе...