Отлично!

У меня друг в Константиновке живет , говорит что еще попадается на глаза и номер 005 (зеленый) .Так вот может трамваев ездит на линии два а не один ? Ну и про 004 не забываем.

А че там с тройкой? Помню утром смотришь с холма - несется степью с Нахаловки на Новоселовку, ага, 6 утра)

1 вагон на всю систему, это, простите, капец практически полный.
пы.сы. Сравнение с Волчанском тут не подойдет.

Так вроде бы там из-за моста 3-ка не ходит.

Цитата (Cruis95, 07.07.2016):
> 1 вагон на всю систему, это, простите, капец практически полный.

Альтернатива какая?

Цитата (Santehnik, 07.07.2016):
> Цитата (Cruis95, 07.07.2016):
> > 1 вагон на всю систему, это, простите, капец практически полный.
>
> Альтернатива какая?

4ка дублировалась маршруткой которая раз в 40 минут ходила в сторону молокозавода, а в район депо и того чаще, так что альтернатива таки была, по крайне мере это было в 2013-2014 годах, как сейчас - незнаю.

Цитата (Santehnik, 07.07.2016):
> Альтернатива какая?

ну хотя бы 2 вагона

Улица Островского, трамвай пересекает улицу Сечкина.

Это уже не система,а аттракцион.

Цитата (Станислав Калита, 07.07.2016):
> Это уже не система,а аттракцион.

Если трамвай работает на выделенной двухпутной линии и железно соблюдает расписание, известное пассажирам (пусть хоть раз в час, но по расписанию, а не когда получится) — это всё ещё лучше, чем было в Ногинске в последние годы.

Как в Константиновке вообще это всё происходит? Трамвай везёт случайных попутчиков или его целенаправленно ждут в нужное время?

Цитата (Славик, 08.07.2016):
> Как в Константиновке вообще это всё происходит? Трамвай везёт случайных попутчиков или его целенаправленно ждут в нужное время?

На каждой остановке есть расписание

Ещё принято звонить диспетчеру, чтобы уточнить наличие трамвая в графике.

Я б сильно не радовался.Без срочньіх действий долго не протянет.Да й інтервал 1,5 часа,3 не работает...Плохо дела,а не отлично.

Нужена срочная "реанимация" или этому аттракциону жить осталось совсем недолго.

Да вот так вот он живёт уже, сколько я помню, с года так 2008-2009. Единственная разница, в 2009 году было два маршрута с выпуском по вагону на маршрут.

Цитата (Аркадий Новожилов, 08.07.2016):
> Ещё принято звонить диспетчеру, чтобы уточнить наличие трамвая в графике.

На 1-2 вагона еще и диспетчер есть? Кучеряво живут

Цитата (Santehnik, 07.07.2016):
> Альтернатива какая?

Иван, вопрос риторический.
Я не был ни разу в Константиновке, и не знаю потребностей в их пасс.потоке, но то, что имеется на сегодняшний день, называется громким загибаловом системы, очень близкой к состоянию закрытия.

Цитата (AmpuTaToR, 08.07.2016):
> диспетчер есть? Кучеряво живут

Скорее всего это не просто диспетчер, а какой нибудь 3 в 1...

А вот интересно просто какая выручка за целый день? Сколько людей он возит?

Я считаю, что константиновскому трамваю и его восстановителям нужно ставить памятник. Да и в целом, не смотря ни на что, на Украине ситуация с трамваями движется в правильном направлении, чего не скажешь о наших городах.

Цитата (боярышник, 08.07.2016):
> Я считаю, что константиновскому трамваю и его восстановителям нужно ставить памятник. Да и в целом, не смотря ни на что, на Украине ситуация с трамваями движется в правильном направлении, чего не скажешь о наших городах.

А что там восстановили? Там добивают. Восстановили в Дружковке. Линии,вагоны купили. Это нормальная трамвайная система. А это так. Как ото в Углегорске при жизни,лишь бы было.

Цитата (боярышник, 08.07.2016):
> не смотря ни на что, на Украине ситуация с трамваями движется в правильном направлении

ХЗ.... В Мариуполе все очень шатко, в Краматорске. Даже Винница меня не радует в плане трамвая прежде всего по причине его страшнейшей ползучести (по словам местных средняя скорость движения 10 км/ч). Киев и Харьков с подменоКВРами...

А в чём смысл траты огромных денег на этот трамвай? В таком виде это тоже самое, что запускать метро из одной станции.

Не похоже, чтобы речь шла об огромных деньгах. На приют для бездомных собак в Константиновке недавно потратили больше (1 миллион гривень), чем субвенции бюджета на трамвай. Поддерживать систему необходимо, если в городе хоть кто-то думает о его будущем, ибо вновь запустить систему после закрытия в нынешних условиях едва ли получится.

Цитата (Аркадий Новожилов, 10.07.2016):
> Поддерживать систему необходимо, если в городе хоть кто-то думает о его будущем, ибо вновь запустить систему после закрытия в нынешних условиях едва ли получится

Тут надо либо идти по пути Дружковки с восстановлением линий и закупкой б/у вагонов или закрыть всё и не заниматься ерундой. Судя по всему местным властям трамвай не нужен,потому как там где заинтересованы в его работе,там все для этого делают.

Такой подход негосударственный. В КТУ работают и получают зарплату люди, а трамваем бесплатно пользуются незащищенные слои населения.
Это всё равно, что ветерану, почти всю пенсию тратящему на лекарства, предложить эвтаназию вместо хорошей операции или компенсации затрат на лечение.

Цитата (Аркадий Новожилов, 11.07.2016):
> Такой подход негосударственный. В КТУ работают и получают зарплату люди, а трамваем бесплатно пользуются незащищенные слои населения.
> Это всё равно, что ветерану, почти всю пенсию тратящему на лекарства, предложить эвтаназию вместо хорошей операции или компенсации затрат на лечение.

Проблема в том,что "хорошую операцию" никто Константиновскому трамваю предлагать не собирается. Не нужен он местным властям. С каждым годом ситуация становилась только хуже. И вот дошло до того,что имеем сейчас,поэтому надо понимать,что еще совсем чуть-чуть и система умрёт. Можете заминусовать,но лучше 5-6 Рут или ПАЗиков с нормальным интервалом,чем вот этот вот аттракцион.

Очевидно же что не будет никаких 5-6 Рут, а будет все та же одна. Лучше не станет.

По база 3 робочих вагона.Нельзя ли запустить второй?

Вот. Это уже историческая фотография

Вот так взяли и бездарно просрали свою достопримечательность.