Странно, почему стрелка переведена не в депо

Очень жаль что движения нету. А ПС сам где? На улице или в депо заперт? Вообще перспективы какие нибудь у системы есть?

Цитата (AmpuTaToR, 05.07.2016):
> Очень жаль что движения нету

Движение на этом ПС будет им трудно организовать. Сейчас на них потребнадзор (или ещё кто) наедет с аттестацией ПС, инфраструктуры и персонала(обучение персонала). На коленке поездить не получится. :(
В существующик российских реалиях, к сожалению, проще и дешевле будет эксплуатировать замеченный под соседним фото Форд. Как это всё печально.

Интересно, почему систему не отметили закрытой. Восстановят - можно же будет вернуть статус (и то, в восстановление слабо верится).

Цитата (YaMain, 05.07.2016):
> Движение на этом ПС будет им трудно организовать

В том-то и дело, тем вагонам только разборка поможет, к перевозке пассажиров их уже не допустят, более, чем уверен

Цитата (XaNJkee, 05.07.2016):
> Вообще перспективы какие нибудь у системы есть?

Разумеется нет, неужели это не понятно.

На вскидку нигде не нашёл - ведутся ли работы по перестройке пансионата?

Цитата (YaMain, 05.07.2016):
> Движение на этом ПС будет им трудно организовать. Сейчас на них потребнадзор (или ещё кто) наедет с аттестацией ПС, инфраструктуры и персонала(обучение персонала). На коленке поездить не получится. :(
> В существующик российских реалиях, к сожалению, проще и дешевле будет эксплуатировать замеченный под соседним фото Форд. Как это всё печально.

Интересует для истории: из всего вышесказанного - будем считать, что сеть стала жертвой новых порядков? Интересует объективный фактический, а не политический ответ.

Цитата (AmpuTaToR, 05.07.2016):
> Странно, почему стрелка переведена не в депо

Разве проблема любому желающему перевести ее в любом направлении?

Цитата (Денис Рогов, 05.07.2016):
> Разве проблема любому желающему перевести ее в любом направлении?

Ну, может, и шпана местная к этому причастна

Цитата (Yury MTA-LRTA, 05.07.2016):
> Интересует объективный фактический, а не политический ответ.

Пансионат продан, новым владельцам трамвай не нужен. Все просто как 5 копеек.

Когда точно был продан пансионат?

В прошлом году.

Спасибо за инфо.

Цитата (AmpuTaToR, 05.07.2016):
> Пансионат продан, новым владельцам трамвай не нужен

Для незнающих типа меня уточните пожалуйста, а то я запутался. Трамвай - был собственностью пансионата, и использовался для поездок Пансионат > Пляж > Пансионат?

Цитата (XaNJkee, 05.07.2016):
> Трамвай - был собственностью пансионата, и использовался для поездок Пансионат > Пляж > Пансионат?

Совершенно верно.

а пансионат , в свою очередь , был собственностью ЮЗЖД. Конташка - то построена из жд арматуры.

С собственником трамвая понятно, а кто за всем этим делом следил? (депо, сохранность и работа ПС / КС / полотна) У пансионата был какой то штат сотрудников на это дело, или просто пара человек, которые соображают как перевести стрелку и как привести ПС в движение?.

Цитата (XaNJkee, 05.07.2016):
> а кто за всем этим делом следил? (депо, сохранность и работа ПС / КС / полотна) У пансионата был какой то штат сотрудников на это дело, или просто пара человек, которые соображают как перевести стрелку и как привести ПС в движение?

Два водителя и два кондуктора. Один из водителей по совместительству энергетик. Остальных по мере необходимости приглашали из Евпатории.

Цитата (AmpuTaToR, 05.07.2016):
> Два водителя и два кондуктора

Сейчас ещё могут потребовать и механика, и медосмотр перед рейсом, согласованную маршрутную книжку...

По сути, это служебная линия, а к служебным перевозкам меньше требований. По крайнем мере с автобусами так

Цитата (Novert Байкальский, 06.07.2016):
> к служебным перевозкам меньше требований. По крайнем мере с автобусами так

Сейчас требования жестче и к организации, и к технике. По секрету всему свету: тут раньше (понятно, в какие времена) без водительских прав работали, а вагоны, как минимум, с одним неисправным видом тормозов - всем было побоку. Сейчас такое не прокатит уже.

Цитата (YaMain, 05.07.2016):
> Сейчас ещё могут потребовать и механика, и медосмотр перед рейсом, согласованную маршрутную книжку...

Это не такая проблема, можно было БЫ приписать этих товарищей из пансионата. Но сами вагоны - "полномочия - всё"...

А известен последний день работы трамвая?

И какая теперь самая маленькая трамвайная система в мире? Волчанск?

Цитата (AmpuTaToR, 06.07.2016):
> Сейчас требования жестче и к организации, и к технике.

Это бюрократии стало больше, а порядку - наоборот меньше.

Цитата (Anton, 06.07.2016):
> Это бюрократии стало больше, а порядку - наоборот меньше.

Насчет бюрократии - бесспорно, а насчет порядка - крайне спорное утверждение, так как меньше уже было просто некуда

Думаю конец трамвайчику... он появился во времена когда еще не было маршруток, за все время стал уже некоторым символом, на нем спецом покататься ездили, а теперь вряд ли будут бухать кучу денег, если проще пару бусов запустить, да и системы помощнее и поприбыльнее закрываются, а тут и говорить нечего...

Не вангую, но так именно и стало:

16.10.2015 02:05
Цитата (Аксёнов Дмитрий, 15.10.2015):
> I'll be back!

Хотелось бы верить, но..
Главное, насколько пансионат будет востребован в нынешних реалиях полуострова. Когда было прямое транспортное сообщение через Украину, попасть сюда евпаторийским поездом не составляло никаких проблем, теперь при следовании через керченский паром, не уверен, что найдутся жаждущие, которые специально рванут на противоположный край п-ва Крым с целью отдыха именно в этом пансионате, о котором у нас в России, полагаю, мало кто и слышал. Так что, и в следующем году будет та же картинка с той лишь разницей, что травы на путях будет ещё больше, разрастутся кусты, рельсы и КС будут более ржавыми.

Думаю, что модерам сайта надо присвоить статус этой системы, как "Закрытая", с 2014г.

Цитата (Cruis95, 06.07.2016):
> надо присвоить статус этой системы, как "Закрытая", с 2014г.

Аминь. Покойся с миром. :(

Цитата (Михаил_123, 06.07.2016):
>
> И какая теперь самая маленькая трамвайная система в мире? Волчанск?

Краснотурьинск и Черемушки