Как только появилась возможность, немного "подмарафетили": http://rybinsktroll.ru/view.php?id=2885

Сегодня, 12 ноября исполняется семь лет, как машина вышла на линию (время летит!). Уже традиционно- несколько слов: накатали мы за это время 496 550 километров (второй рыбинский ЛиАЗ отстаёт всё больше - 268 346 км). Чувствует себя 27-я превосходно, все основные агрегаты ещё «родные», всеми силами стараемся поддерживать их, как можно дольше, в хорошем рабочем состоянии. Конечно, машина уже требует уделять себе больше внимания, чтобы не было сходов с маршрута, но это НОРМАЛЬНО для семилетнего троллейбуса с полумиллионным пробегом по нашим далеко не идеальным дорогам. При необходимости, бывает проводим ремонты самостоятельно и даже не считаясь с личным временем- сменщики у меня «с руками». За заботу ЛиАЗик платит добром: его техническое состояние сейчас, пожалуй, лучшее из всех рыбинских троллейбусов (хоть может и не скромно, за то- честно), работать приятно, от машины никакой усталости, 27-я позволяет зарабатывать- постоянно на линии, ремонты за год можно по пальцам пересчитать, даже «подмарафетить» бывает некогда… Беспокоит только состояние наружной обшивки кузова после трёх лет под рекламной плёнкой: как я ранее и прогнозировал, наш влажный климат («спасибо» рыбинскому водохранилищу) поспособствовал развитию очагов коррозии, но вплотную займемся этой проблемой уже после снятия рекламы. А пока удачно бы восьмую зиму отработать- снегу навалило, серьёзные холода обещают и уже внезапно, с перепадами температур, обозначилась проблемка с пневмосистемой- сейчас продумываем варианты решения... Все эти годы, в целом мы ЛиАЗом довольны, есть конечно у модели не большие погрешности, но они не критичны, положительных моментов в конструкции значительно больше… В принципе, была возможность взять что-нибудь «ЗиУ-подобное», или «суперсовременный» в то время «Авангард», но не смотря на отговоры и отрицательные отзывы в интернете, мы дождались свой ЛиАЗ и за него от нашего экипажа- большая благодарность заводу …

Жаль только, что завод больше не делает троллейбусы.

О, скоро пятая звезда! Молодцы!!!

Цитата (Серый.Л., 12.11.2016):
> мы дождались свой ЛиАЗ и за него от нашего экипажа- большая благодарность заводу …

А за второй отстающий кого благодарить?

Цитата (Серега, 12.11.2016):
> Жаль только, что завод больше не делает троллейбусы.

С таким разбросом по качеству? Может и бог с ним, что не делает? Правда, теперь в России вообще мало кто делает троллейбусы.

Цитата (Чока, 14.11.2016):
> А за второй отстающий кого благодарить?

Кстати, его экипаж абсолютно не горит желанием куда- то пересаживаться, возможность была...
Цитата (Чока, 14.11.2016):
> С таким разбросом по качеству? Может и бог с ним, что не делает?

Не думаю, что разброс по качеству у ЛиАЗов на самом деле такой уж большой (если судить по нашему парку, то у троллейбусов ТА, скажу тактично, с качеством вообще печально, но всё же жаль, что завод теперь практически "в коме"), всё зависит от грамотного обслуживания и вообще от желания что то делать... Я только "ЗА", чтобы в Ликино возродили производство троллейбусов...

Цитата (Серый.Л., 15.11.2016):
> Не думаю, что разброс по качеству у ЛиАЗов на самом деле такой уж большой

Да порядочный у них разброс был, слишком много негатива из разных городов. Кстати, ЛиАЗы, собранные в Волгограде вроде меньше подвергались критике. А кома Транс-Альфы для РЭТа вообще крайне невыгодна.

Цитата (Чока, 15.11.2016):
> слишком много негатива из разных городов

Знаю я про эти отзывы, но в них много спорного... Некоторые, так называемые, проблемы решаются элементарно, было бы желание... О ЛиАЗах остаюсь при своём мнении)
Цитата (Чока, 15.11.2016):
> А кома Транс-Альфы для РЭТа вообще крайне невыгодна.

А вот это с какой стороны посмотреть... Мог бы я развить эту тему, но не буду: корпоративная этика не позволяет. На сим и закончим)

Цитата (Серый.Л., 15.11.2016):
> А вот это с какой стороны посмотреть...

Со стороны возможных скидок или отсрочек платежей за новые машины, которых невозможно ожидать от сторонних производителей. Ну и Транс-Альфа строит недорогие троллейбусы, а частному перевозчику приходится считать каждую копейку.

Цитата (Чока, 16.11.2016):
> Со стороны возможных скидок или отсрочек платежей за новые машины

Михаил, да о чём Вы... Никаких скидок и отсрочек по платежам наши не видели, да и НОВЫХ машин тоже)

Цитата (Чока, 16.11.2016):
> скидок или отсрочек платежей за новые машины
Если не брать в расчет восстановленные ВМЗ-52981 (новый там только кузов - могу ошибаться, знающие люди поправят), последними новыми в парк прибыли машины 56 и 57 (ровно 4 года назад). А до них поступление свежака даже и не вспомнишь сразу... Видимо те самые ЛИАЗы, 27 и 49.

Цитата (Серый.Л., 15.11.2016):
> Михаил, да о чём Вы... Никаких скидок и отсрочек по платежам наши не видели, да и НОВЫХ машин тоже)

Новые машины видели.

Цитата (robcar, 16.11.2016):
> последними новыми в парк прибыли машины 56 и 57 (ровно 4 года назад).

Тут просто удачно вологодские проблемы подвернулись, когда их нестарые машины вам перешли, а так были бы новые, но новые дороже.

Цитата (Чока, 16.11.2016):
> Новые машины видели.

Ну, 56 и 57- это отказники, вроде как петрозаводские, их тогда наши собирали, откомандированные на завод, удивились потом... Повторю: НОВЫХ машин СПЕЦИАЛЬНО для Рыбинска, за всё время "родства", ТА так и не произвела. Уже и на сборке 4 жёлтеньких низкопольничка стояли и раструбили в прессе "скоро ждите- это для вас", но в итоге- взяли и перекинули их на другие "горящие" заказы. А Рыбинск подождёт- свои же люди... Вот такие у нас c ТА "высокие" отношения)
Цитата (Чока, 16.11.2016):
> но новые дороже.

За эти не старые, но уже "подубитые" машины, как за новые и содрали, всё до копейки- информация точная)

Цитата (robcar, 14.11.2016):
> О, скоро пятая звезда! Молодцы!!!

Уже: http://s019.radikal.ru/i616/1612/08/e0f2c2b83a76.jpg