Не работает, но не знаю точно что с ней, возможно ТР.

Да, не работает, ТР.

Много на 40 гармоней?

Не особо. Их в основном на 31 ставят.

31 же СТТПшный был)

Это когда было-то ?

Хм, действительно, 6 парк на нем аж в 2002 году был.

Цитата (STinger, 26.09.2016):
> Хм, действительно, 6 парк на нем аж в 2002 году был.

6 парк на 31 работает как минимум последние 20-25 лет. Деля маршрут с СТТП.

Цитата (Arctic Fox, 26.09.2016):
> 6 парк на 31 работает как минимум последние 20-25 лет.

А СМЕ на него выпускались ?

СМЕ я помню, что выпускались на 25 и 50 маршруты.

Цитата (Серый, 26.09.2016):
> СМЕ я помню, что выпускались на 25 и 50 маршруты.

На 6 их очень много было, видел на 21, возможно были и на 40, но я не припоминаю. На 34 ходили 6105-06, 6140-41, 6150-51 и другие в начале 90-х.

Цитата (Snow Panther, 26.09.2016):
> А СМЕ на него выпускались ?

Есть отметка о том, что в начале 90-х там ходили 6201-02 и 6415-16.

Цитата (Arctic Fox, 26.09.2016):
> возможно были и на 40, но я не припоминаю.

А здесь http://transphoto.ru/photo/399016/#871140 вы писали, что на 40-м были совершенно точно :)

Цитата (Snow Panther, 27.09.2016):
> вы писали, что на 40-м были совершенно точно :)

А 5 лет спустя я их там не припоминаю. Что с того?

А кстати, было разве какое-то правило, на какие маршруты СМЕ можно было выпускать, а на какие нет ? Или они работали там, куда поставят водителя ?
Разве не мог водитель, работающий на СМЕ, быть например, в запасе ?

В тех парках, где были СМЕ, они так или иначе побывали наверное, на всех маршрутах.

Цитата (Михаил Жуков, 27.09.2016):
> В тех парках, где были СМЕ, они так или иначе побывали наверное, на всех маршрутах.

Ни разу не видел СМЕ на 3 (ул. Тухачевского - Балтийский вокзал (до 1994 года)). При этом, на 19 (ул. Тухачевского - Владимирская площадь) - посчастливилось увидеть. После сокращения 3 до Советского переулка - СМЕ стали появляться.

Так же, СМЕ ТП4 никогда не выходили на 8. При этом, несколько раз видел СМЕ ТП4 на 24, который обслуживался ТП1.

И часто там штанги летают? 5218

> Так же, СМЕ ТП4 никогда не выходили на 8.
Да, но зато частенько были от ТП-2.

> При этом, несколько раз видел СМЕ ТП4 на 24, который обслуживался ТП1.
Значит, там были оба парка?

Цитата (Михаил Жуков, 28.09.2016):
> > При этом, несколько раз видел СМЕ ТП4 на 24, который обслуживался ТП1.
> Значит, там были оба парка?

Вряд ли это был "натуральный" 24-й маршрут, когда-то по 45 были рейсы до Московских ворот в случае каких-либо проблем по трассе.

Цитата (Михаил Жуков, 28.09.2016):
> Значит, там были оба парка?

Нет. Было, как написал Виктор - переключение с 45. Вообще в 90-х - начале 00-х много интересных переключений было. Жаль фотографировать было не на что. Вот некоторые из запомнившихся:
Троллейбусы:
1109 - видел на Ленинском у Зины Портновой по 45.
27хх (забыл номер, но точно из закреплённых на 8) - по 41.
3103 (ещё в заводском окрасе) - на Загородном проспекте по 15 маршруту. Причём с досками 16-го, поверх которых на листочке красовалась рукописная "5" (ТП3 её ещё не обслуживал). И только в кабине водителя стояла, так же рукописная, "15". Что это было?!.
Трамваи:
ТП1 - по 28.
7051 - по 16.

24 тролл маршрут обслуживался 4 ТбП, потом на паритете с 1 и потом целиком перешел в 1 ТбП.
Гармошка 1109 была закрепленная на 24-ом маршруте, так, что могли переключить на 45 (к/ст. одна "Звездная").
Да много было интересных переключений, сам припоминаю 3 ТбП на 15-ом (к/ст "Смольный").
Коняшинские 43-ие можно было встретить на 14/28 маршрутах и т.д.
А вот 2 ТбП на 41 (от "Автовского ДСК") это в высшей степени интнресно!:-)
Не говорю уже про банальные переключения между маршрутами одного парка с одной конечной, да и из парка (Котляковские "60" на "первом" маршруте - обыденное явление).