Ээх, в Москву бы такие..

Цитата (chrome, 15.06.2016):
> ... в Москву бы такие..

И во Владимир :-(

И в любой город)

В Москву их обещают! http://www.m24.ru/articles/107723

По мне так лучший троллейбус из производящихся в РФ. Да собственно и МАЗ-203 сам по себе очень хороший автобус.

будущие крымчане?

И в Нижний Новгород бы тоже..

Цитата (ista011, 15.06.2016):
> В Москву их обещают! http://www.m24.ru/articles/107723

Обещать не значит жениться. 50 трамваев ежегодно тоже обещали, и где они?

Цитата (yourich, 15.06.2016):
> 50 трамваев ежегодно тоже обещали, и где они?

Так вроде будет конкурс со сроками поставка 2017-2019 гг.

Цитата (Jen, 15.06.2016):
> Цитата (yourich, 15.06.2016):
> > 50 трамваев ежегодно тоже обещали, и где они?
>
> Так вроде будет конкурс со сроками поставка 2017-2019 гг.

Точно будет. В планах ДепТранса этот конкурс должны вот вот объявить.

А разве МАЗ не делает троллейбусы? В Белоруссии есть же троллейбусы МАЗ. Зачем что-то делать на СВАРЗе если можно заказать всё от и до на МАЗе?
А ЛиАЗ полностью бросил выпуск троллейбусов?

Цитата (Левъ, 15.06.2016):
> Зачем что-то делать на СВАРЗе если можно заказать всё от и до на МАЗе?

Минимум, чтобы получить российские документы. Зачем это делать в условиях ТС - не знаю. Ну например, чтобы получить какой-нить бонус по утилизации. Да и на МАЗе для этих машин делают только кузов часть комплектации они проходят на ЭТОНе.

Цитата (Burns, 15.06.2016):
> будущие крымчане?
Именно.

Цитата (ista011, 15.06.2016):
> В Москву их обещают! http://www.m24.ru/articles/107723

Это хорошо если их всё таки сделают! Уже хоть какие-то положительные новости. Ведь новые троллейбусы ну никак не укладываются в документ о полной ликвидации троллейбуса к 2020 году.

Цитата (Alex_George, 15.06.2016):
> Цитата (chrome, 15.06.2016):
> > ... в Москву бы такие..
>
> И во Владимир :-(

Во Владимир вратли что то поступит

Цитата (Skysistems, 16.06.2016):
> что то поступит

Время "поступлений" закончилось 25 лет назад. Сейчас технику покупают...

Радуюсь за Крым!

Цитата (Левъ, 15.06.2016):
> Зачем что-то делать на СВАРЗе если можно заказать всё от и до на МАЗе?

Цитата (Володя, 15.06.2016):
> Минимум, чтобы получить российские документы. Зачем это делать в условиях ТС - не знаю.

Таможенный союз, по сути ничего не даёт. Утильсбор таким способом не обойти. Просто и в Москве, и в Крыму хотят видеть технику "исконно российского" производителя. В Крыму так это было чуть не самое обязательное условие.

Но и в других странах так же. Литовские СМИ все уши прожужжали, что МАЗ-203Т в Вильнюсе - достижение гордых литовских инженеров. А по Украине ездят троллейбусы Днипро (МАЗ-103Т) и Богдан 843 (БКМ-овский трамвай).

Ну про Украину и и Вильнюс, тут действительно больше политики, чем транспорта, хотя одно - два рабочих мест на прикручивание сидушек все-таки очень чуть-чуть лучше, чем ничего.

А вот с Крымом проблемы санкционные. Надо было как-то обходить. Ну и обошли. Вполне себе изящно.

Цитата (Левъ, 15.06.2016):
> А разве МАЗ не делает троллейбусы? В Белоруссии есть же троллейбусы МАЗ. Зачем что-то делать на СВАРЗе если можно заказать всё от и до на МАЗе?

Володя ответил.

> А ЛиАЗ полностью бросил выпуск троллейбусов?

Да. Говорят "нерентабельно", ссылаются на низкие объёмы спроса по стране в целом в сочетании с высокой конкуренцией (ну т.е. хотят только гарантированный пакет заказа сравнимый с полным объёмом всех закупок в РФ).

От "выгодных" предложений Москвы по словам Михайлова отказываются.

Цитата (СтаС, 16.06.2016):
>
> Да. Говорят "нерентабельно", ссылаются на низкие объёмы спроса по стране в целом в сочетании с высокой конкуренцией (ну т.е. хотят только гарантированный пакет заказа сравнимый с полным объёмом всех закупок в РФ).

А чего им париться. У них автобусы (и большие и малые) сотнями продаются.

Цитата (СтаС, 16.06.2016):
> От "выгодных" предложений Москвы по словам Михайлова отказываются.

Это опять же со слов Михайлова. А как все мы знаем слова Михайлова ничего не стоят. Вот объявили бы тендер на поставку допустим 700 троллейбусов в течение 5 лет - вот это уже предложение.

ЛиАЗ хотел в год продавать по 500 троллейбусов. А оказалось некому...

Поскорее бы уже на Московских улицах увидеть данные троллейбусы, ну и массовое их производство!

Сколько всего таких машин должно поступить в итоге в Крым? И будут ли среди них обещанные 16 штук для Керчи?

Если в Белоруссии на данную модель ставят электронику ЭТОН, то электронику какого производителя ставят в Москве?

ЭТОН не производит электронику, он её только ставит.

Цитата (АкварельМедиаГрупп, 17.06.2016):
> электронику какого производителя ставят в Москве?

Чергос.

Цитата (ista011, 17.06.2016):
> ЭТОН не производит электронику

Сходи на сайт чтоли их. Etonltd.by тягового инвертора для троллейбуса у них нет, но есть много чего другого

Цитата (АкварельМедиаГрупп, 17.06.2016):
> Если в Белоруссии на данную модель ставят электронику ЭТОН, то электронику какого производителя ставят в Москве?

На эту партию для Крыма ставят не "Чергос", а "ЭПРО", и не в Москве, а в Беларуси (хотя за страну установки я могу быть неправ).
А в Москве, Краснодаре и Вильнюсе на этих машинах "Чергос".