Наконец-то частично разумный вариант в Звёздном мкр., хотя и только в одну сторону. Смысла ранее существовавшей петляющей по всему городу 4-ки никак понять не мог. Правда, линия по ул. Кирова, как понимаю, теперь осталась без троллейбуса.

В Йошкар-Оле троллейбусом вообще разумные люди управляют.

Однако наредкость странных антипассажирских решений было и остаётся немало. Один промежуточный отстой на линии на Вишнёвой чего стоит.

Цитата (Чока, 08.06.2016):
> В Йошкар-Оле троллейбусом вообще разумные люди управляют.

Поговаривают, что ситуация крайне тяжелая, с середины лета выпуск сократится еще на 12%. По сравнению с 2010-м годом, сокращение выпуска получится на 30%!!! А часы работы (в течении суток) уменьшились с 19 часов до 16 часов в среднем. Служебная линия по Анциферова уже разобрана. Вот такие дела.

Цитата (Maks Danilov, 17.06.2016):
> Поговаривают, что ситуация крайне тяжелая

Закрывать движение надеюсь не планируют?

Цитата (Maks Danilov, 17.06.2016):
> Поговаривают, что ситуация крайне тяжелая, с середины лета выпуск сократится еще на 12%.

Сейчас сколько машин максимально выходят в рабочий день?

Цитата (Maks Danilov, 17.06.2016):
> Поговаривают, что ситуация крайне тяжелая, с середины лета выпуск сократится еще на 12%. По сравнению с 2010-м годом, сокращение выпуска получится на 30%!!! А часы работы (в течении суток) уменьшились с 19 часов до 16 часов в среднем. Служебная линия по Анциферова уже разобрана. Вот такие дела.

Регион, к сожалению, небогатый, а столицу очень сильно перестроили, на транспорт денег не остаётся, видимо, но надо йошкар-олинцам троллейбус беречь, кроме него в городе ОТ по сути не развит вообще.

Цитата (Rezident, 28.06.2016):
> Цитата (Maks Danilov, 17.06.2016):
> > Поговаривают, что ситуация крайне тяжелая, с середины лета выпуск сократится еще на 12%.
>
> Сейчас сколько машин максимально выходят в рабочий день?

Сейчас где-то 110 - 115 машин

Выпуск 115 машин из парка в 122 - это обалденно высокий показатель.

Цитата (Maks Danilov, 01.07.2016):
> Сейчас где-то 110 - 115 машин

Одновременно работают на линии?

Цитата (Чока, 01.07.2016):
> Выпуск 115 машин из парка в 122 - это обалденно высокий показатель.

Еще каких-то 5 лет назад было 160 машин всего, на линии 145 :)

Цитата (Rezident, 01.07.2016):
> Одновременно работают на линии?

Без понятия. Часы-пик однозначно.

Цитата (Чока, 01.07.2016):
> Выпуск 115 машин из парка в 122 - это обалденно высокий показатель.
Привет из будущего, где выпуск по графику 97 машин.

Ну проблемы бывают у всех. Будем надеяться, верить и помогать в преодолении данной ситуации)

Цитата (Maks Danilov, 12.10.2019):
> Ну проблемы бывают у всех
В целом не такая уж и проблема. Всё же выпуск стабилен, и за ним следят.

Цитата (Maks Danilov, 12.10.2019):
> Будем надеяться, верить и помогать в преодолении данной ситуации)
Тут нужен импульс сверху, а его как раз и не хватает. Все своими делами заняты.
Да и главная проблема - отсутствие финансов. И их брать почти неоткуда, Марий Эл - регион крайне небогатый(

Никаких проблем нет в Мари Эл, чтобы закупить 110 новых троллейбусов типа БКМ-321.00D.

Ну если правда, что в Москве крутится 80% российских денег, в СПб - 15%, то вполне возможно, что денег нет.

Да нет никаких проблем в Мари Эл с деньгами. На эти 110 троллейбусов нужно всего лишь 2,2 млрд рублей. Это небольшие деньги для республики.

Цитата (tavalex2007, 25.11.2019):
> в Москве крутится 80% российских денег

Крутиться-то, может, и крутятся (не на Таймыре же им крутиться), но вклад в ВВП города Москвы — около 15 %: https://media.strelka-kb.com/gdpcities

Разумеется, нужно отличать субъект федерации «г. Москва» от федерального центра, который в нём тоже находится, но деньгами обычно не делится, у них свои игрушки.

Всё намного проще. ;) )))

https://tass.ru/proisshestviya/7196681?u...%2Fnews

Цитата (RM7570, 26.11.2019):
> Да нет никаких проблем в Мари Эл с деньгами. На эти 110 троллейбусов нужно всего лишь 2,2 млрд рублей. Это небольшие деньги для республики.
Кто-то не изучал бюджет РМЭ походу. 2,2 млрд при общих доходах в 32 млрд - заметная цифра. И да, полбюджета тупо дотационные, с фед. центра. И эту ситуацию не поменять, т.к. источников дохода мощных у нас просто нет, чай не ЯНАО. Так что проблемы есть, и очень серьёзные. Те две Оптимы с ВМЗ брали за счёт резервов по сути.
Дальше - что брать и на что? В любом случае нужны субсидии, т.е. БКМ сразу отпадает. Остаётся ТА с Авангардами, УТТЗ с Горожанами, ПКТС с их новым проектом. И да, закупать надо большую партию, машин 50 минимум, иначе толку нет.
+ ещё проблема: наши такую технику должны будут осваивать, опыта с ней нету работы.

Цитата (RM7570, 26.11.2019):
> Всё намного проще. ;) )))
> https://tass.ru/proisshestviya/7196681?u...%2Fnews
Маленький сюрприз - нынешние товарищи ненамного лучше. Совсем капельку.
Маркелов хотя бы этим расточительством рабочие места давал (+развивал местную экономику - кирпичные заводы без дела не стояли), а эти и того не дают. Но это уже за красной линией, впрочем.

Цитата (tartan, 26.11.2019):
> Маркелов хотя бы этим расточительством рабочие места давал (+развивал местную экономику - кирпичные заводы без дела не стояли), а эти и того не дают.

А ещё посмотреть на маркеловскую Йошкар-Олу теперь возят туристов из других городов, которые тратят в городе свои деньги, что на пользу экономике. Где ещё в России есть город, в котором с нуля создали притягивающие туристов объекты?

Цитата (Чока, 26.11.2019):
> теперь возят туристов из других городов
14 тысяч зарубежных туристов в статистике отражено. Накрутили немного, кстати.

Цитата (tartan, 26.11.2019):
> 14 тысяч зарубежных туристов в статистике отражено. Накрутили немного, кстати.

Зарубежных???

Цитата (tavalex2007, 25.11.2019):
> Ну если правда, что в Москве крутится 80% российских денег, в СПб - 15%, то вполне возможно, что денег нет.

Ну это едва ли правда, но то, что больше половины денег работают в Москве и Петербурге - это точно. Причём большая часть денег, работающих в регионах, прокручивается и через Москву или Петербург.

Нет, но вы только вдумайтесь. 2,2 млрд рублей. Это при зарплате губернатора, ну пускай, 150 тыс. рублей в месяц (1,8 млн в год). Ну пусть себе 10-12 млн в месяц имел бы ещё, оформив бизнес на родственников. Это ещё 120-150 млн в год. И никто бы ему за эти деньги не предъявил. А тут така сумма, которая признана уже к изъятию, т.е. получена криминальным способом. Это вам на 110 троллейбусов в топовой комплектации - обновить весь парк Йошкар-Олы без всяких проблем.

Захарченко с Черкалиным, конечно, решили бы проблему с электротранспортом сразу в нескольких городах РФ. ))

P.S. Согласен, что аналогичная картина и в других регионах, где "нет денег на электротранспорт, особенно, троллейбусы". Они есть, но, как говорится, не про твою честь

Если пошарить по карманам других губернаторов и некоторых мэров, то и не такие суммы найдутся. Но находят и отбирают только у некоторых. И большой вопрос, будет ли новый губернатор у себя меньше денег оставлять.

Цитата (RM7570, 26.11.2019):
> Нет, но вы только вдумайтесь. 2,2 млрд рублей. Это при зарплате губернатора, ну пускай, 150 тыс. рублей в месяц (1,8 млн в год).
Пффф, отнюдь не рекордные показатели.

Цитата (RM7570, 26.11.2019):
> Это вам на 110 троллейбусов в топовой комплектации - обновить весь парк Йошкар-Олы без всяких проблем
Только вот у города и без троллейбусов есть на что деньги потратить. Социалка, проблемы с ливнёвкой и ремонтом дорог, капремонт ряда важных зданий вроде роддома.
Хотя да, 110 Оптим/Мегаполисов/Авангардов было бы кстати. Водителей бы ещё найти...

Цитата (Чока, 26.11.2019):
> Зарубежных???
Да. Иностранцы, приезжающие по путевкам и турам, отражаются в статистике Маристата. За последние пару лет они пишут числа в 14-16 тысяч - врут ненамного, как я уже отмечал. К тому же, у нас студентов иностранных много - индусов, арабов, африканцев, среднеазиатов.

Цитата (tartan, 26.11.2019):
> К тому же, у нас студентов иностранных много - индусов, арабов, африканцев, среднеазиатов.

Да даже со студентами это неплохое количество иностранных туристов.

Цитата (Чока, 27.11.2019):
> даже со студентами
Я число без студентов приводил. Со студентами это уже 22-24 тысячи.

Цитата (tartan, 27.11.2019):
> Я число без студентов приводил. Со студентами это уже 22-24 тысячи.

А из каких стран есть данные? Просто это реально много для такого города, как Йошкар-Ола, где всё интересное строго новодел, на который иностранцы редко клюют.

Цитата (Чока, 28.11.2019):
> А из каких стран есть данные? Просто это реально много для такого города, как Йошкар-Ола, где всё интересное строго новодел, на который иностранцы редко клюют.
Я сейчас данные уточнил и понял, что облапошился по полной. Цифру общую дал, вместе с россиянами))) Цифра выглядит так: 18 тысяч (обслуженных по турпутевкам в городе), из них россиян 8367, остальные - иностранцы. Вся остальная информация верна. К тому же, есть ещё народ, не по путевкам приезжающий. Наше руководство всё о 600-700 тысячах туристов в год (по всей республике) говорит - врёт на треть максимум.

В основном приезжают из Турции, Таиланда, Эмиратов и Греции. Студентов у нас оттуда нет, если что)))

Цитата (tartan, 28.11.2019):
> В основном приезжают из Турции, Таиланда, Эмиратов и Греции. Студентов у нас оттуда нет, если что)))

Удивительно) В другие города больше китайцев едет. Ну или европейцев всяких, а тут Таиланд, Эмираты. Как они про Йошкар-Олу узнали? Ну хоть на классике ЗИУ смогут прокатиться.

Цитата (Чока, 29.11.2019):
> Таиланд, Эмираты
Сам удивился)

Цитата (Чока, 29.11.2019):
> европейцев всяких
Их много. Чехи и словаки активно ездят.

Цитата (Чока, 29.11.2019):
> Ну хоть на классике ЗИУ смогут прокатиться.
А вот это как раз брендом не стало, да и никто не делал их брендом. Вообще у нас пиетета к ЗиУ особого нет почти - "старые рыдваны" и т.п слышишь чаще.