Что-то мне напоминает реклама этого чоловічого одягу))

Внутри эта самая первая Кобра ужасно скрипит в узлах сочленения

А у некоторых, как-то 409, средние секции уже конкретно кренятся в стороны.

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 03.06.2016):
> Внутри эта самая первая Кобра ужасно скрипит в узлах сочленения

Ну так 12 лет скоро. Нужен углубленным ремонт уже.

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 03.06.2016):
> Внутри эта самая первая Кобра ужасно скрипит в узлах сочленения

Это ещё не все. Вообще состояние салона ужасное просто.

А какой у этих обрезков с самопальной вставкой заверен срок службы? Может на них уже пора подработать...

Плафонов нет, скрипит, остальное с поправкой на 12 лет интенсивной работы показалось нормальным.

Цитата (ANDER_2011, 03.06.2016):
> А какой у этих обрезков с самопальной вставкой заверен срок службы? Может на них уже пора подработать...

На всякий случай напомню, у 401 кузов сделан в Чехии)

Весь кузов или только средняя секция?

Весь кузов. Только в разное время :-)

Не придирайтесь к словам:)

Цитата (Юра502, 03.06.2016):
> Это ещё не все. Вообще состояние салона ужасное просто.

У его ровестников только Дарницких Прогрессов уверен что салон не намного хуже или лучше.

Цитата (HAnS, 03.06.2016):
> у 401 кузов сделан в Чехии)

Два старых кузова Т3 возили из Киева в Чехию?

Цитата (Blek, 03.06.2016):
> У его ровестников только Дарницких Прогрессов уверен что салон не намного хуже или лучше.

Так і щоденне пас-навантаження дарницьких модернізашок і цих "Кобр" не можна порівнювати. Ці працюють на максимумі, майже за метрошною схемою.

Цитата (завсегдатай, 03.06.2016):
> Цитата (HAnS, 03.06.2016):
> > у 401 кузов сделан в Чехии)
>
> Два старых кузова Т3 возили из Киева в Чехию?

Ну да

Да ну??

Цитата (ObolonsSKY, 04.06.2016):
> щоденне пас-навантаження дарницьких модернізашок і цих "Кобр" не можна порівнювати.

Во первых дарницкие прогрессы работают 7 дней в неделю, во вторых мало того что выезжают в 5 утра, а заезжают к полуночи, их еще берут часто на развозку или маневры, в третьих посмотрите как их разрывают на привокзальной и на позняках.
А салоны намного лучше сохранились, чем у шевченковских кобр.

ПОсле долгого простоя, трамвай прошел средний ремонт в декабре 2016 и выехал на линию

Снаружи выглядит очень красиво. Покрашен какой-то глянцевой краской. Почему все остальные Кобры при СР нельзя было так сделать? Почему они покрашены заборной краской?

Наверное потому что когда они проходили СР, таких технологий в депо еще не было :)

Так что, значит теперь в ДШ все будет блестящим:)?

Хотелось бы что бы так было. На сегодня качество покраски в ДШ - откровенно слабое место...

Та у них вообще большинсво Татр не айс. Ни по покраске, ни по кузову, ни по салону. Даже КЗЕТовские КВР снаружи можно отличить только по желтым/оранжевым поручням и ручках на сидушках. Например:http://transphoto.ru/photo/851462/