Одесса прогрессирует, молодцы!

Собственно, маршрут проложен по моим предложениям, которые публиковал в разных статьях уже нескрлько лет.

Я об этом говорил с руководством ОГЭТ ещё 10 лет назад. Но в то время было, как говорится "пишите письма мелким почерком".

Там сейчас достаточно продвинутый директор, что не может не радовать :)

Пожалуй, главный вопрос - сколько вагонов дали на маршрут?

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 20.05.2016):
> Собственно, маршрут проложен по моим предложениям, которые публиковал в разных статьях уже нескрлько лет.

В дальнейшем не планируется ещё и его продлевать на Лузановку и Котовского? Вышло бы неплохо для перспективного Odessa Light Rail =)

Пока 7 вагонов на маршруте.

Продлевать будут позже маршрут №3, который сейчас ходит от Люстдорфа до Херсонского сквера.
http://uc.od.ua/news/urbanism/1182234.html

Для меня сейчас единственный вопрос - вагонов по причине запуска нового маршрута в целом добавили или же перераспределили.

У меня более конкретный вопрос - уменьшился ли выпуск конкретнo на 5?

Также не напрягает ли публику небольшой объезд по Тираспольской?

Я в понедельник буду иметь точную информацию. Сейчас его стартанули перед самыми выходными для удобства, а с понедельника все начнет входить в нормальную рабочую колею.

И очень правильный вопрос. Однажды я был возмущён нерегулярностью работы 3 маршрута, который всегда служил мне транспортом к университету. Это был 2007 год (с точностью могу немного ошибаться), когда 3 и 28 маршруты обслуживались депо №2. Докатились до того, что на 3 маршрут выпуск упал до 3-4 вагонов (что соответствовало интервалу до 35 минут). На 28 было 10 вагонов. Тогда у меня возникла идея - написать коллективное письмо с подписями с просьбой о увеличении выпусков на маршрут. В помощь я взял одного товарища, с которым мы провели детальные наблюдения за работой маршрута, а затем прошлись по остановкам и опросили пассажиров. Пассажиры охотно подписывались. После всего это письмо было направлено в Горсовет, откуда оно спустилось в КП "ОГЭТ". А уже из ОГЭТ мне пришло ответное письмо с обещанием исправить ситуацию до декабря. Когда наступил декабрь, то друг сообщил мне: "Юра, если бы пассажиры 28 маршрута узнали, что ты сделал, они бы набили тебе морду". Оказывается, на 3 маршрут выпуск увеличили до 10 вагонов, в то время как на 28-й оставили всего 3-4 вагона.

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 20.05.2016):
> Собственно, маршрут проложен по моим предложениям, которые публиковал в разных статьях уже нескрлько лет.

Нехорошо приписывать чужие заслуги. Этот маршрут, но под номером 25, фигурирует во всех предложениях сайта "Одесса на колёсах", начиная с его основания, т.е. с 2002(!) года.

Quote (OMF, 20.05.2016):
> Нехорошо приписывать чужие заслуги. Этот маршрут, но под номером 25, фигурирует во всех предложениях сайта "Одесса на колёсах", начиная с его основания, т.е. с 2002(!) года.

Иногда предложения высказываются независимо друг от друга. Особенно, когда они очевидны ввиду ограниченности выбора.

Цитата (OMF, 20.05.2016):
> Нехорошо приписывать чужие заслуги. Этот маршрут, но под номером 25, фигурирует во всех предложениях сайта "Одесса на колёсах", начиная с его основания, т.е. с 2002(!) года.

Адекватные предложения часто повторяются

Вообще-то, в бытность Саши Вельможко ещё студентом, а не "вельможей", я отправил ему эти и другие предложения с просьбой довести их до руководства ОГЭТа (по вполне понятным причинам мне это сделать тяжело самому). Отсюда и все его проекты.
Между прочим, идея 23-го маршрута тоже была озвучена мной в те же годы, только под номером 16 и до Тираспольской пл. Также мною были озвучены предложения, воплотившиеся впоследствии в виде продлённого 12-го.
Я не требую установки памятника, но элементарное уважение - просто в виде фразы "по многочисленным предложениям", а не "по моим предложениям" - к старшим не помешало бы.
Надеюсь, что другие предложения не останутся забытыми. Будь то намеренно или случайно.

Я закончил университет в 2004 году, а транспортом активно стал интересоваться на рубеже 2005-2006 гг. Так что несостыковки

К тому же я не просто озвучил лежащие на поверхности идеи во всех серьезных одесских СМИ, включая ТВ, но и этой весной вложил в голову тех, кто непосредственно принимает решения. И это не только руководство ОГЭТ.

ДВИнутый директор, которого нужно гнать ссаными тряпками

По каким причинам?

На 3 траме после 21:00 с херсквера дальше вокзала не уедешь. После продления 7 трола в это время с Архитекторской дальше Толбухина тоже не уёдешь. 3 трам - пересменка днем теперь на вокзале, что отразилось в увеличении времени в пути. До продления в 22:00 с херсквера до Толбухина был вагон, с Архитекторской в 22:00 была машина на вокзал. В топку это всё и возвращать как было.

Цитата (СергейT3M, 21.05.2016):
> ДВИнутый директор, которого нужно гнать ссаными тряпками

Какая-то неадекватная реакция


Цитата (СергейT3M, 21.05.2016):
> На 3 траме после 21:00 с херсквера дальше вокзала не уедешь.

Расписание можно и поменять, для этого граждане могут обратиться с коллективным письмом в ОГЭТ.

Цитата (СергейT3M, 21.05.2016):
> 3 трам - пересменка днем теперь на вокзале

Пересменка - это не помеха, в Европе её делают на любой остановке и за 1 минуту.

А вообще неплохо было бы организовать ночные маршруты (можно с отдельной нумерацией и отдельным тарифом), тогда проблема доезда домой в поздние часы отпадёт.