Погода плохая была,воздух возил целый день

Практика показывает две вещи:
1) в плохую погоду пас.поток обычно растет, т.к. то расстояние, которое "по погоде" можно пройти пешком, в дождь лучше проехать
2) какая бы ни была погода, на 4-ке обычно из пассажиров только воздух. Что еще раз доказывает малонужность маршрута

Ну по ленинскому проспекту она набирает,если успевает перед 11 повернуть)
В обычные дни не только воздух она возит,а вот на выходных воздуховозит)

Ну по ленинскому проспекту она набирает,если успевает перед 11 повернуть

———

А зачем она нужна, если и 11 справляетя, а 4ка лишь у 11 отбирает

Можно было бы 4 направить так: http://wikiroutes.info/idea/8666 , чтобы не подбирать пассажиров за 11, но отсутствие стрелки с пр-та на Феоктистова

Можно было бы восстановить движение на Машмет и Ж.Д. Вокзал "Воронеж-1" и пустить туда 4ку с заездом через ВАСО по Циолковского.

А будет ли на таком маршруте (Машмет-ВАСО-ЖДВ-ВГУ)более полный пасс. поток? НЯП, на Машмет трол. линию не восстанавливают, поскольку вроде как там и автобусы справляются, ну а в случае заезда на Вокзал при нынешних пробках на перекрестке Ст. Разина-пр. Революции интервал движения будет такой, что и нынешние пассажиры могут разбежаться...

А зачем в городе такой маршрут с огромным количеством петель? Плюс вложения в восстановление сети, где потребность в троллейбусе минимальная. Ради идеи?

К тому же нарисованный маршрут, только без петель через ДК Ленина, уже существует в виде маршрутки 25а

Цитата (сергей п., 17.05.2016):
> существует в виде маршрутки 25а

Которая загибается.

Направить троллейбус через ВОГРЭС и убить оставшиеся машины в депо, ибо дорога там просто ужас. ПАЗик встал в левый ряд и едет спокойно, а троллейбус дальше первого не уедет, а там самый "сок" в бугорках от съезжающего асфальта.

Обещали капиталку 20-летия в этом году. Посмотрим.
Сам мост, к слову, неплохо сделали, приятно ездить (пока асфальт еще новый и живой).