Видно что пользуется популярностью. Спасибо за фото.

Двойка там вообще ходит одна за другой! Интервал в часы пик около 4-5 минут и народу всё равно тьма. А последние 2 троллейбуса заходят в депо в час ночи!

У нас в крупных областных центрах раньше заезжают, а тут и городок невеликий...

Я, честно сказать, прозрел с интервалов на 2-ке.
Сколько раз до этого был в Краматорске - никогда не обращал внимания. Они ходят реально одна за другой, и у всех полно народу.

Что может быть лучше вместительной гармошки ))Я думаю что теперь на 2 ке станет ещё больше пассажиров )

Цитата (Артём Божок, 16.05.2016):
> Что может быть лучше вместительной гармошки ))Я думаю что теперь на 2 ке станет ещё больше пассажиров )
Если бы убрали маршрутки, которые дублируют троллейбус то было бы еще больше пассажиров.

Цитата (витл25, 17.05.2016):
> Если бы убрали маршрутки, которые дублируют троллейбус то было бы еще больше пассажиров
С таким количеством подвижного состава был бы дурдом ,в троллейбус и так не впихнешся ,тут очень огромные пассажиропотоки ,гармони должны ездить тогда одни .

Цитата (Дальнобойщик, 15.05.2016):
> У нас в крупных областных центрах раньше заезжают, а тут и городок невеликий...

А мы ж теперь типа и так областной центр Донецкой области :) Областное руководство и многие донецкие учреждения, в том числе и учебные и медицинские, теперь у нас в городе... Даже город стали убирать не по-детски..

Цитата (Дальнобойщик, 16.05.2016):
> У нас в крупных областных центрах раньше заезжают, а тут и городок невеликий..

У нас 2-ка пользуется очень большим спросом, поэтому маршрут работает до ночи и желающих уехать всегда не мало.

Цитата (Skavo, 19.05.2016):
> С таким количеством подвижного состава был бы дурдом ,в троллейбус и так не впихнешся ,тут очень огромные пассажиропотоки ,гармони должны ездить тогда одни .

Вы знаете, лет так 20 назад, конечно может это и много, но... ПС троллейбусов тогда было примерно столько же, сколько и сейчас. А двойка автобус - всего было два пазики 672, 22 маршрут был один ЛиАЗ. Народ ездил и дурдома не было. Дурдом создаем мы сами:)

Цитата (витл25, 20.05.2016):
> Вы знаете, лет так 20 назад, конечно может это и много, но... ПС троллейбусов тогда было примерно столько же, сколько и сейчас. А двойка автобус - всего было два пазики 672, 22 маршрут был один ЛиАЗ. Народ ездил и дурдома не было. Дурдом создаем мы сами:)
Я не знаю ,что было 20 лет назад, но щас даже с дублирующими маршрутками, в троллейбусах людей очень много , на молодежке в сторону крытого рынка как ехать сесть иногда проблематично приходится либо ждать следующий чтобы хоть как то влезть, либо ехать маршруткой если времени нет ждать.

Цитата (Skavo, 21.05.2016):
> Я не знаю ,что было 20 лет назад, но щас даже с дублирующими маршрутками, в троллейбусах людей очень много , на молодежке в сторону крытого рынка как ехать сесть иногда проблематично приходится либо ждать следующий чтобы хоть как то влезть, либо ехать маршруткой если времени нет ждать.
Это означает что маршрут популярен, да и троллейбус дешевле. При желании впихнуться можно.

Цитата (витл25, 21.05.2016):
> При желании впихнуться можно.
Можно все, если сильно захотеть ,правда нет гарантии что ты выйдешь без травмы и со всеми целыми пуговицами и карманами :),да и хорошего в таком мало для машин ,что они ездят перегруженными .

Цитата (Skavo, 23.05.2016):
> Можно все, если сильно захотеть ,правда нет гарантии что ты выйдешь без травмы и со всеми целыми пуговицами и карманами :),да и хорошего в таком мало для машин ,что они ездят перегруженными .

Да кстати сколько ездил ничего, все хорошо. Да машины битком, это не есть хорошо, но тем не менее выходил из салона целым и невредимым:)

Цитата (витл25, 23.05.2016):
> Да кстати сколько ездил ничего, все хорошо. Да машины битком, это не есть хорошо, но тем не менее выходил из салона целым и невредимым:)

Такая проблема выходит когда с маршрута только вывели гармошки ,а одинарные еще едут не равномерно по разрыву времени ,часто попадаю на такое, приходится 1 машину пропускать .

Возможно, но раньше такой проблемы не было. Гармошки выводили по окончании час-пика и такого потока людей уже не было.

Вся проблема пассажиропотока - это бесплатный проезд для пенсионеров... Может сейчас кто-то начнет меня осуждать, но это искренняя правда. Около 90% пенсионеров во время работы рынков. Я сам водитель троллейбуса и я лично, в течении смены вижу по-несколько раз одних и тех же пассажиров, которым либо дома скучно, либо просто общения ради ездят на троллейбусе.

Цитата (dan2404, 29.05.2016):
> Вся проблема пассажиропотока - это бесплатный проезд для пенсионеров... Может сейчас кто-то начнет меня осуждать, но это искренняя правда. Около 90% пенсионеров во время работы рынков. Я сам водитель троллейбуса и я лично, в течении смены вижу по-несколько раз одних и тех же пассажиров, которым либо дома скучно, либо просто общения ради ездят на троллейбусе.
А че осуждать ,правда есть правда , монетизация льгот нужна и пускай решают ехать им или нет .А полная халява это путь в никуда . ТТУ перевозит явно больше пенсионеров чем оно получало и будет получать за них щас. А то выходит ТТУ занимается благотворительностью, хотя льготы гарантирует государство, а не ТТУ .

Лесенку приделали ,на удивление аккуратно .
http://s2.1pic.org/files/2016/06/07/bf11...0caceb.jpg

Со второй машиной что-то тишина полная... :(

Цитата (Santehnik, 07.06.2016):
> Со второй машиной что-то тишина полная... :(
Надо будет Ефимова подолбать вопросами в фейсбуке ,ониж там с Барохой обещали 9 мая через 3-4 недели второй сделать .Хотя зная их переоценку всего ,то к концу лета может и выпустят 2-й ,хотя надеемся на лучшее .

Цитата (Santehnik, 07.06.2016):
> Со второй машиной что-то тишина полная... :(

....- Могу успокоить всех "благожелателей": второй "Мерседес" появится на улицах Краматорска уже через 2-3 недели, - сообщил директор ТТУ Краматорска Андрей Бороха. - В чем проблема? Как выяснилось, прибывшие в Краматорск машины имеют некоторые различия технического свойства (прогресс в Европе внедряется куда быстрее нашего). С "адаптацией" под местные электросети первой машины, 1990 года выпуска, мы справились быстрей, сейчас идет доводка второго "Мерседеса", 1992 года выпуска. Все будет в порядке, машина скоро выйдет на линию....

Ехал на днях в нем ,на улице +35 ,по идее в салоне должна быть духовка полная ,на удивление нет , вполне терпимо по сравнению с южмашами Т1 ,не перестаю удивляться как же продумана вентиляция салона в мерседесе + спасибо что включили вентиляторы на продув с обогрева .

Цитата (Skavo, 24.06.2016):
> не перестаю удивляться как же продумана вентиляция салона в мерседесе + спасибо что включили вентиляторы на продув с обогрева .

Это те самые форточки играют роль. Только у нас тут не понимают их принципа работы и ругаются на них постоянно. А ведь такие форточки обеспечивают циркуляцию воздуха по салону, а не просто "дует в рыло".

А вот и не только в форточках дело. Живой пример — ЛАЗы, в которых форточки откидные, но толку от них мало. Дело действительно в целой системе вентиляции. Я пытался разобраться, как она работает, на примере автобусов Mercedes-Benz O407 http://fotobus.msk.ru/photo/13/58/25/1358255.jpg и Setra S215UL http://fotobus.msk.ru/photo/13/73/92/1373923.jpg, ездящих их моего города на пригород. Как я понял, воздух из открытых форточек с помощью этой системы вентиляции затягивается вверх (именно из форточек, так как видно, что короткие шторки над форточками поднимаются чётко вверх, а не диагонально). Затем воздух оседает в салоне — по физике знаем, что холодный воздух тяжелее горячего, потому и оседает.

Не буду рисковать рассказывать, как именно работает система затягивания воздуха из форточек вверх, так как тут разобраться не очень-то и просто, ведь звуков вентиляторов вроде бы не слышно (кроме двух выдувных вентиляторов, расположенных в самом конце салона, но даже если они выключены, система всё равно работает). По фото салона видно http://transphoto.ru/photo/916359/, что в потолке есть огромное количество отверстий и на диагональных откосах над окнами есть решётки — всё это явно составляющие этой системы вентиляции.

И вопрос — когда ТС останавливается, вентиляция становится хуже? В вышеупомянутых автобусах замечал такое

Цитата (Denat, 24.06.2016):
> И вопрос — когда ТС останавливается, вентиляция становится хуже? В вышеупомянутых автобусах замечал такое

Если на улице ветер то воздух продолжает циркулировать по салону но если шлтиль то когда ТС останавливается то да хуже .Но тут при любой конфигурации вентиляция хуже если нет ветра на улице .

Цитата (Матяс Владимир, 15.05.2016):
> Они ходят реально одна за другой, и у всех полно народу

Правильно проложен маршрут .Связывает основные ключевые места города .

Из этого фото и комментариев под ним можно сделать вывод: краматорская 2-ка - аналог киевской 27-ки

Не хватает этой гармошечки :(,так класно было когда 5 гармошек на маршруте присутствовало .Да и что там скрывать эта машина вне конкуренции по сервису со всем тем хламом что есть в ТТУ .