Перемычки еще не хватает.

Производитель из Невинномыска?

Цитата (АкварельМедиаГрупп, 14.05.2016):
> из Невинномыска?

Да! И увы...Повторюсь,эта продукция-вчерашний день!

Цитата (иван анатольевич, 14.05.2016):
> вчерашний день

Да тут недельная давность как минимум.

первый раз вижу такие дугогасительные камеры 0_о красивые

Это даже не вчерашний день - это середина конца прошлого века http://savepic.ru/9708491.png http://savepic.ru/9741256.png
Но, мне лично и нравятся классические СТУ/СТС-5 с классическими дугогасительными камерами http://savepic.ru/9746359.png
И объяснения типа - что это просто я старый - не работают, потому что далеко не все из детства мне нравится. Не хочется обижать чужую работу, но на мой взгляд смотрится как дешевая китайская подделка, хоть и новая. Не говоря уже о других достижениях человеческого разума: http://transphoto.ru/photo/851408/

А провода донатягивать будут? Весят как веревки для белья - без натяжения.

Цитата (иван анатольевич, 14.05.2016):
> Цитата (АкварельМедиаГрупп, 14.05.2016):
> > из Невинномыска?
>
> Да! И увы...Повторюсь,эта продукция-вчерашний день!

Да чем она плохая , чем?! Отличная стрелка, 25-30 км её вполне можно пойти, главное чтобы до и после была натяжка хорошая и кривые нормальные . У нас в Энгельсе , в Балаково по этим стрелкам очень резво пролетают
__
Что мешало сфотать стрелку целиком?))

Эх... Нам бы таких хотя бы парочку:(

Цитата (AlexZiU, 14.05.2016):
> Перемычки еще не хватает.

Какой ещё перемычки? Там все на месте

Цитата (Developer, 14.05.2016):
> первый раз вижу такие дугогасительные камеры 0_о красивые

И где это вы увидели"красоту дугогашения"-?

Есть такая русская пословица: лучшее враг хорошего.

Цитата (OVERPROTECTED, 15.05.2016):
>
> Да чем она плохая , чем?!

Своим весом и качеством изготовления-как полозов ,так и соленоидов.

Цитата (OVERPROTECTED, 15.05.2016):
> Какой ещё перемычки? Там все на месте

Транзитной! Её то пока и не смонтировали.

Цитата (Flam, 14.05.2016):
> вчерашний день
>
> Да тут недельная давность как минимум.

Я выразился образно.Речь не о дате изготовления этого агрегата,а о давно ушедших годах разработки.

Цитата (иван анатольевич, 15.05.2016):
> Речь не о дате изготовления этого агрегата,а о давно ушедших годах разработки.

А можно фото в студию наиболее навороченной современной стрелки? Для сравнения так сказать.

Цитата (Павел Зюзин, 15.05.2016):
> фото в студию наиболее навороченной современной стрелки?

Автострелки текущего дня как раз и НЕ навороченные! Именно у меня таких личных фото нет! Но кадры с изображением спецчастей из Европы или того же Киева Вы легко найдёте в сети...

Цитата (иван анатольевич, 15.05.2016):
> Киева

Кстати, чем киевские АС отличаются от этой стрелки? По-моему, конструкция аналогичная и не лучше за эту.

Киевские отличаются в худшую сторону только .Тут входные контакты длинные, там короткие. Соответсвенно, скорость прохождения нашей выше.
Цитата (иван анатольевич, 15.05.2016):
> спецчастей из Европы

Они будут, но через 30 лет. А на сегодняшний день нэмз это лучшее что у нас есть.

Цитата (OVERPROTECTED, 15.05.2016):
> нэмз это лучшее что у нас есть.

У Вас-это в Саратове-? Если же Вы хотите обобщить,тогда лучше не стоит!

Цитата (OVERPROTECTED, 15.05.2016):
> Киевские отличаются в худшую сторону только .

Один вопросик...А Вы в энергохозяйстве работаете-?

У нас это в России, СНГ. Нет, я не работаю в сфере транспорта

Цитата (Павел Зюзин, 15.05.2016):
> А можно фото в студию наиболее навороченной современной стрелки? Для сравнения так сказать.

Естественно, принципиально что-то новое придумать не получится - могут появиться новые материалы для изоляции например или сверхпрочные на подгорающие элементы, а пока можно только улучшать точность и ровность. Попробую обрисовать понятным языком проблему - знатоки поправят...
С кривыми держателями все понятно - чем больше траектория движения токоприемника близка к кругу, тем на большей скорости (все равно до определенных пределов, конечно) можно проезжать эту спецчасть, тем медленнее изнашивается КС и все детали токоприемников (меньше резких движений, толчков) и меньше вероятность схода. Пример: http://transphoto.ru/photo/799645/

Пересечения. Чем ближе угол к 90 градусам - тем стабильнее прохождение - меньше вероятность зацепиться за части пересекаемой линии. Более того токоприемник идет по прямой и если шины стрелки выставлены ровно, то не возникают силы, пытающиеся сбить с прямого движения и как результат зацепить что-то лишнее. Минимальный угол пересечения 40 градусов. Пример МПИ-5-1: http://savepic.ru/9718541.png
А вот сами места встречи для разных углов:
90 градусов http://savepic.ru/9700109.png
40 градусов http://savepic.ru/9755404.png
Продвинутые: http://transphoto.ru/photo/882893/
http://transphoto.ru/photo/437695/
Естественно, что просто на перекрестке такой диапазон углов достаточен. Но вот если необходима система обгона двух маршрутов в одном направлении http://transphoto.ru/photo/453724/ или http://transphoto.ru/photo/787449/ , то такая стрелка разогнаться не позволит. В Киеве практикуются пересечения на основе сходной-расходной стрелки в которой 25 градусов (говорят киевские на 20 градусов – не знаю – доказательств, как и опровержений не имею). Вот ее место встречи http://savepic.ru/9712389.png Не киевская, но по тому же принципу http://transphoto.ru/photo/432846/ http://transphoto.ru/photo/665820/

Сходные (стрелка троллейбусная сходная)/расходные (стрелка троллейбусная автоматическая – правильное название, чтобы не нервничали буквоеды)). Для увеличения допустимой скорости проезда такой стрелки необходимо уменьшать угол схождения/расхождения. У автоматической (расходной) стрелки в месте расхождения http://savepic.ru/9751303.png проблемы нет – переводное перо можно удлинить и уменьшить радиус кривизны.
У сходной – место схождения http://savepic.ru/9712391.png тоже не критично – есть направляющие удерживающие во время движения троллейбуса наконечник токоприемника в правильном направлении.
Проблема возникает в месте пересечения, потому что по принципу http://savepic.ru/9712389.png сделать еще меньший угол пересечения уже невозможно. Поэтому в скоростных стрелках делают подвижными не только перья, но и места пересечения http://transphoto.ru/photo/590118/
Ну, и наконец пример «продвинутости» http://transphoto.ru/photo/850394/ http://transphoto.ru/photo/541043/
и нормативные скорости движения по «продвинутым» спецчастям
http://www.elektroline.cz/download_area....le&fid=877

Цитата (Developer, 14.05.2016):
> первый раз вижу такие дугогасительные камеры 0_о красивые

Это же механизм стрелочного перевода.

А желтая основа изоляторов из какого материала сделана? Явно не дельта.

Цитата (bgorbonos, 15.05.2016):
> Поэтому в скоростных стрелках делают подвижными не только перья, но и места пересечения http://transphoto.ru/photo/590118/

А перевод перьев и перья в месте пересечения работают синхронно или как? Может быть такое, что к примеру перья направлений переведутся, а в пересечении - нет?

Цитата (ANDER_2011, 15.05.2016):
> А желтая основа изоляторов из какого материала сделана?

Стеклотекстолит это.

Цитата (иван анатольевич, 15.05.2016):
> Я выразился образно.Речь не о дате изготовления этого агрегата,а о давно ушедших годах разработки

Ну так и я не про дату изготовления, а про те же самые года разработки.

А что это за пупырышки на арматуре под током (влево) ?)) На наших нет такого
http://transphoto.ru/photo/889454/

Очень похоже, что это краска пузырится.

А мне кажется, что это выплавка такая некачественная

Цитата (OVERPROTECTED, 16.05.2016):
> что это выплавка такая некачественная

Ну вот..."Выплавка"или"Краска"-суть не меняется.Сами этот факт и подтверждаете.Так что не называйте этот отстой "лучшим в России и СНГ". Он не лучший ,а единственный...Увы.