По ходу, они его грохнут значительно раньше, чем август месяц.

На фотографии явное преимущество трамвая. Даже мужчина в костюме выглядит ущербно

Тут уже грохнули. Этой линии больше нет.

Предельная концентрация нексий и матизов на одном фото.

"Прощай! Ты занимаешь слишком много места..."

Прощай! Ты слишком явный признак цивилизованности

Цитата (Сергей_Н, 23.04.2016):
> Предельная концентрация нексий и матизов на одном фото.

Еще и вэнов Дамас.
Отличная иллюстрация как нужно защитными мерами поднимать свой автопром.
Разве не затрудняет развития отрасли наличие в РФ более 50 брендов и 450 моделей в салонах официальных дилеров?

Цитата (rolly, 23.04.2016):
> Тут уже грохнули. Этой линии больше нет.

Менее чем за месяц? Оперативно. Хотя нам ли не привыкать - у нас бывало чуть ли не из-под вагонов рельсы выдёргивали.

Цитата (knsx, 23.04.2016):
> Отличная иллюстрация как нужно защитными мерами поднимать свой автопром. Разве не затрудняет развитие отрасли наличие в РФ более 50 брендов и 450 моделей в салонах официальных дилеров?

Начнём с того, что Дэу - это для узбекской страны не отечественный автопром, закончу тем, что стремиться нужно к лучшему и пусть лучше по улицам России ездят хорошие иномарки (желательно собранные не в России), чем уродцы-выкидыши нашего автопрома.

Цитата (knsx, 23.04.2016):
> Отличная иллюстрация как нужно защитными мерами поднимать свой автопром.

Ну, допустим, не свой, а отвёрточную сборку.
Иначе завод Форда в Ленобласти - тоже свой?

Цитата (knsx, 23.04.2016):
> Разве не затрудняет развития отрасли наличие в РФ более 50 брендов и 450 моделей в салонах официальных дилеров?

Конечно, затрудняет.
Ибо есть ещё в РФ несознательные граждане, отказывающиеся пересаживаться на "Приоры" и "Гранты".
Как говорится, сегодня он ругает ВАЗ, а завтра - Родину продаст.
Поэтому пошлины на буржуйские авто нужно поднять до 1000%, все автосалоны закрыть, брэнды запретить - и, как результат - АвтоВаз всея страны рулит :)

Мда. И ведь рельсы не убитые и пс новый практически. Чего только не придумают чиновники лишь бы жить красиво.

Ну почему отвёрточная? Это всё-равно, что называть отвёрточным производство ВАЗа в Тольятти, где часть комплектующих импортируется. УзДэуАвто, наряду с Самаркандским автозаводом вполне себе самостоятельные производители с частью иностранного капитала, степень локализации которых очень высокая и продолжающая повышаться. И как ни печально, возможно именно непропорциональный уклон вектора экономики в сторону развития отечественного автопрома привёл к тому, что исчезают предприятия других отраслей машиностроения, увеличивается автомобильный поток, что привело в свою очередь к ликвидации троллейбуса и трамвая. Это вековая мечта совка - дача и личный Жигуль, вот и всё! Народ удовлетворён - жигуль есть, дача в виде домовладения есть, и ему больше ничего не надо, кроме дорог получше, чтобы на своём условном Жигуле съездить в магазин. И да, соседи-то видят, что у тебя не условный Запорожец, а условная Волга, и наверное завидуют (есть такая логика у некоторых). Совок и совковые мечты к сожалению очень живучи в Снговии, что властям безусловно на руку.

Цитата (Домиан, 23.04.2016):
> Ну почему отвёрточная?

Потому, что разработано и создано за пределами той страны, где собирается.

Цитата (Домиан, 23.04.2016):
> Это всё-равно, что называть отвёрточным производство ВАЗа в Тольятти, где часть комплектующих импортируется.

Жаль только, что качество производства невозможно импортировать.

Цитата (Домиан, 23.04.2016):
> возможно именно непропорциональный уклон вектора экономики в сторону развития отечественного автопрома привёл к тому, что исчезают предприятия других отраслей машиностроения, увеличивается автомобильный поток, что привело в свою очередь к ликвидации троллейбуса и трамвая.

Возможно.
Возможно, что уклон какой-то не такой и не туда получился.
Ибо при том же развитии автомобилестроения в той же Европе - там одновременно развивается и делается привлекательным для людей общественный транспорт.
Можно заставить людей делать выбор запретительными мерами, а можно - мерами здравой конкуренции.
Излишне говорить о том, где выбирают первый способ, а где - второй.

Цитата (Домиан, 23.04.2016):
> вековая мечта совка - дача и личный Жигуль, вот и всё!

А можно и по-другому сказать: нормальное желание работающего и зарабатывающего человека - иметь возможность комфортно передвигаться и жить в нормальных условиях.
Не думаю, что это считается чем-то постыдным.

Цитата (Домиан, 23.04.2016):
> ему больше ничего не надо, кроме дорог получше

Надеюсь, вы не имеете ничего против дорог получше?
По ним ведь и ОТ тоже передвигается.

Цитата (Домиан, 23.04.2016):
> на своём условном Жигуле съездить в магазин.

В наши времена капитализма немало магазинов (особенно, крупные оптово-розничные ТЦ) находятся весьма неблизко от жилых застроек (особенно, новых).
В этих условиях личное авто для поездки за покупками (тем более, для целой семьи) - ни разу ни роскошь, а банальная необходимость.

Цитата (Домиан, 23.04.2016):
> соседи-то видят, что у тебя не условный Запорожец, а условная Волга, и наверное завидуют (есть такая логика у некоторых)

Если человек покупает машину исключительно для того, чтобы ему завидовали соседи - это говорит о том, у такого человека есть какие-то проблемы личностного характера.

А по хорошему мешает автохлам, простите за грубость, заполонивший всю улицу, и стремящийся расширить свои владения и вытеснить трамвай, как это не печально.

Цитата (rolly, 23.04.2016):
> Тут уже грохнули. Этой линии больше нет.

1. Я имел в виду трамвай в целом. Осталось всего 2 маршрута - 8 и 17. Если буквально в течение двух недель закрыли целых 4 маршрута, то будут ли с оставшимися двумя тянуть до августа?

2. А рельсы уже выдирают?

Цитата (Сергей_Н, 23.04.2016):
> Предельная концентрация нексий и матизов на одном фото.

На самом видном месте не совсем Матиз, а его клон, Chevrolet Spark.

Цитата (STS, 23.04.2016):
> Цитата (Домиан, 23.04.2016):
> > Ну почему отвёрточная?
> Потому, что разработано и создано за пределами той страны, где собирается.

Ну несерьёзно же. Тогда ВАЗ-2101 по этой логике всю жизнь был отвёрточной сборкой Фиата 124. Отвёрточная сборка - это когда в страну ввозят машинокомплект. ЛВС-2009 в Киеве - отвёрточная сборка, а Электрон - нет, хотя там импортных комплектующих выше крыши. Точно так же "Всеволожск Фокус" и "Тойота Шушара" (Ford Focus и Toyota Camry для лишённых чувства юмора) не отвёрточная сборка, а калининградские БМВ - класическая "отвёртка".

Цитата (Сергей Мурашов, 23.04.2016):
> Ну несерьёзно же. Тогда ВАЗ-2101 по этой логике всю жизнь был отвёрточной сборкой Фиата 124.

Цитата (Сергей Мурашов, 23.04.2016):
> Точно так же "Всеволожск Фокус" и "Тойота Шушара" (Ford Focus и Toyota Camry для лишённых чувства юмора) не отвёрточная сборка

Хорошо, подловили.
Не отвёрточная, но и ни разу не отечественный производитель.
Тем более, что история АвтоВАЗа & заводы Форда и Тойоты - вещи очень разные.
Хотя, сейчас и сам АвтоВАЗ - уже давно не совсем российский.

Цитата (Сергей Мурашов, 23.04.2016):
> Цитата (Сергей_Н, 23.04.2016):
> > Предельная концентрация нексий и матизов на одном фото.
>
> На самом видном месте не совсем Матиз, а его клон, Chevrolet Spark.

Не клон, а последователь. Модель пришедшая на смену Матизу.

Цитата (Benny Akhtamar, 23.04.2016):
> Не клон, а последователь. Модель пришедшая на смену Матизу.

Этот Спарк пришёл на смену тоже Спарку, но предыдущего поколения. А тот ранний Спарк - ребейджинг с фейслифтингом Матиза.

Цитата (Юрий Анисимов, 23.04.2016):
> 1. Я имел в виду трамвай в целом. Осталось всего 2 маршрута - 8 и 17. Если буквально в течение двух недель закрыли целых 4 маршрута, то будут ли с оставшимися двумя тянуть до августа?

Не будут, 8-й буквально сейчас завершаются последние рейсы и маршрут закрыт с 24 апреля (объявление о закрытии есть на диспетчерской Бешкайрагач https://goo.gl/UNBt0m). 17-й с 30 апреля объявляли, что закроют... могут и раньше, и позднее...

Цитата (Юрий Анисимов, 23.04.2016):
> 2. А рельсы уже выдирают?

В некоторых местах демонтаж идет полным ходом, снята КС, консоли, подготовка демонтажа рельс, и начато сразу в ночь после закрытия 9 и 13 http://goo.gl/ADt2X2
Где-то остается не тронутым, что пассажиры продолжают приходить на остановку и ждать трамвай

Цитата (AndreyAG, 23.04.2016):
> объявление о закрытии есть на диспетчерской Бешкайрагач https://goo.gl/UNBt0m

"...движение 8 маршрута будет приостановлено..."
Сказано так мягко и обтекаемо

Цитата (Юрий Анисимов, 23.04.2016):
> Сказано так мягко и обтекаемо

Всегда так, мягко формулируют, постановлением "О мерах по обновлению парка подвижного состава городского пассажирского электрического транспорта" 2009 г. троллейбусное сообщение в Ташкенте будет поэтапно выведено из эксплуатации (равно закрытие троллейбуса в 2010 г.).

По ул. Мукими (что на фото) уже половину рельс выдрали (демонтировали)

Выступаю с инициативой снять цензуру бранного сквернословия на СТТС под фотографиями закрывающихся систем !

И тут как стервятники накинулись желающие на относительно новые вагоны.

Печально... Особенно, когда преимущество трамвая очевидно.

В развитых странах трамвай имеет преимущество или его восстанавливают. Нет же, у нас свой особый пусть!

У нас раздербанили систему так что от 18 маршрутов осталось 4. А теперь не знают как построить линию на СЖМ.

Я не удивлюсь, если узбекские власти, также, решат кокнуть троллейбус в Ургенче, несмотря на то, что там закупили новый подвижной состав. Как мы видим, от узбекских властей можно ожидать что угодно, вчера обновили парк на 100%, а уже на следующий день, грубо говоря, принимается решение о закрытии системы.

А удивляюсь, что ГЭТ в Средней Азии и Казахстане вообще дожил до 2016 года.

Сегодня начат демонтаж линии вдоль Малой кольцевой автодороги (МКАД)
Чуть больше пяти лет просуществовала линия http://transphoto.ru/photo/381300/

Остался только 17-ый хоть его бы сохраните

Цитата (Victor Irkut, 24.04.2016):
> Остался только 17-ый хоть его бы сохраните

Какая наивность: http://transphoto.ru/photo/911508/#2001340

в данном случае выход только один: ОБЯЗАТЬ владельцев легковых машин возить людей по цене общественного транспорта.... при таком условии я бы согласился на закрытие трамвая и троллейбуса -вышел махнул рукой и меня за 1500 сум (не знаю сколько на самом деле стоит проезд в ЭТ) повезли по маршруту на Ниссане, а так при отстуствии такого это идиотизм, раз закрывают- пусть так и делают. Тогда и ПАЗики не нужны будут и метро тоже.

На самом деле примерно так и обстоит. При совместном использовании такси (а они всегда подсаживают) на средние расстояния выходит сопоставимо с ОТ. Ну может процентов на 20 дороже.

От Фархадского до Алгоритма ещё летом 2013 можно было доехать на такси за 1000 сум.