Вагон какой-то странный, как будто прицепной, а не моторный. Фар нет, кабины нет - на её месте накопитель... При этом направление, в котором сидят пассажиры, показывает, что вагоны сцеплены не хвостами. Т.е. такую СМЕ, получается, не расцепить ни при каких обстоятельствах, потому что второй вагон не способен поехать самостоятельно.

Прицепной и есть. ЕМНИП буква В намекает на то, что это безмоторный.

Цитата (tavalex2007, 07.04.2016):
> Прицепной и есть. ЕМНИП буква В намекает на то, что это безмоторный.

Ничего подобного, вагон моторный.

Цитата (zt_vlad, 07.04.2016):
> Ничего подобного, вагон моторный.

Нет, B-шки это всегда безмоторные вагоны.
Такие выпускались для Германии и Югославии, тогда как другие заказчики предпочитали поездам полноценные СМЕ

Еще раз говорю, вагоны В4 МОТОРНЫЕ.

Цитата (HAnS, 07.04.2016):
> Нет, B-шки это всегда безмоторные вагоны.

Собственно, по классификации ЧКД буквы Т и В в названии модели вагона и обозначают моторный и безмоторный соответственно.

Получается он тугой на разгон или мощность ТЭД моторного увеличена?

Цитата (HAnS, 07.04.2016):
> Нет, B-шки это всегда безмоторные вагоны.

А в этой модели тогда почему буква В есть? http://transphoto.ru/list.php?serv=0&mid...91&cid=107

Цитата (massimoling, 07.04.2016):
> А в этой модели тогда почему буква В есть? http://transphoto.ru/list.php?serv=0&mid...91&cid=107

Потому что, это безмоторные вагоны, которые обмоторили при КВР)


Цитата (zt_vlad, 07.04.2016):
> Еще раз говорю, вагоны В4 МОТОРНЫЕ.

Jedná se o jednosměrný čtyřnápravový běžný (vlečný) tramvajový vůz. Konstrukčně vychází z tramvaje Tatra T4
https://cs.wikipedia.org/wiki/Tatra_B4

В Барнауле это бывшие прицепы и есть.

Цитата (DimonS, 07.04.2016):
> В Барнауле это бывшие прицепы и есть.

Т.е. технически возможно переделать прицепы в моторные?

При большом желании все возможно.)

А чего мешает-то? Кузова, небось, такие же, тележки - тоже. Или нет?

Цитата (HAnS, 07.04.2016):
> Jedná se o jednosměrný čtyřnápravový běžný (vlečný) tramvajový vůz. Konstrukčně vychází z tramvaje Tatra T4
> https://cs.wikipedia.org/wiki/Tatra_B4

На всякий случай перевод (гугла оказалось недостаточно, пришлось лезть в словарь slovnik.seznam.cz):

"Речь идёт об однонаправленном четырёхосном обычном(?) (прицепном) трамвайном вагоне. В основе конструкции лежит вагон Татра Т4".

Quote (zt_vlad, 07.04.2016):
> Еще раз говорю, вагоны В4 МОТОРНЫЕ.

Как они могут быть моторными, если у них нет высоковольтного оборудования? У них даже соленоидов нет и маневровых пультов.

Цитата (massimoling, 07.04.2016):
> об однонаправленном
Где Вы такие слова берёте? Есть же термин -"односторонний" для трамвайных вагонов.

Совершенно нормальный термин. Или как прикажете называть МТТА-2, 71-623.03 и им подобные вагоны — полуторасторонние? Кабина-то одна. А двери — на обе стороны.

Цитата (tavalex2007, 07.04.2016):
> буква В намекает на то, что это безмоторный.

B - Běžný
K - Kloubové
T - Трамвай (?)


Цитата (massimoling, 07.04.2016):
> обычном(?)

В данном контексте - "катящемся".

Цитата (Сергей Савчук, 07.04.2016):
> Где Вы такие слова берёте?

Да собственно из языка изготовителя обсуждаемого вагона - jednosměrný oboustranný vůz ("однонаправленный двусторонний вагон" - это как раз про T5C5 и прочие МТТА-2).

Цитата (Сергей Мурашов, 07.04.2016):
> Цитата (massimoling, 07.04.2016):
> > обычном(?)
>
> В данном контексте - "катящемся".

В каком смысле "катящемся"?

Цитата (Сергей Мурашов, 07.04.2016):
> T - Трамвай (?)

Кстати, интересно, что в чешском tramvaj женского рода, поэтому "сочленённый трамвай" будет kloubová или článková tramvaj.

Цитата (massimoling, 07.04.2016):
> В каком смысле "катящемся"?

В смысле не прилагая для этого собственных усилий. В том смысле, в котором "бежит" бегунок у паровоза. Корень слова тот же.

Цитата (Сергей Мурашов, 07.04.2016):
> B - Běžný
> K - Kloubové
> T - Трамвай (?)

T - Trakční

Цитата (Федин Кирилл, 07.04.2016):
> У них даже соленоидов нет

т.е. они ещё и не тормозные?

Цитата (Федин Кирилл, 07.04.2016):
> Как они могут быть моторными, если у них нет высоковольтного оборудования? У них даже соленоидов нет и маневровых пультов.

Притормозите! У них есть высоковольтное оборудование. Башмаки (их на фото даже видно) и освещение салона как минимум.
Что значит нет соленоидов? По вашему он вообще без тормозов? Соленоиды там есть!
Там нет тягового оборудования.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 07.04.2016):
> T - Trakční

Спасибо

Бывают же и активные прицепы, как КТП-71-911 - без кабины, но с ТЭДами.

Цитата (ZiU-9, 08.04.2016):
> Башмаки (их на фото даже видно) и освещение салона как минимум.

низковольтное.

Цитата (ZiU-9, 08.04.2016):
> о вашему он вообще без тормозов? Соленоиды там есть!
> Там нет тягового оборудования.

МРТ єто и есть основной торомоз, соленоидов там нет.

> Притормозите! У них есть высоковольтное оборудование. Башмаки (их на фото даже видно) и освещение салона как минимум.
Все перечисленное в B4 низковольтное.
> Что значит нет соленоидов?
то и значит что их там нет.

В случае саморасцепа или вагон начнет движение сам - то автоматически сработают все МРТ. В кадре на передний тележке чотко виден датчик движения вагона.

На мой взгляд самый верный признак безмоторности данного вагона - отсутствие на боку в середине вагона вентиляционной решетки мотор-генератора, который в вагонах подобного типа по совместительству ещё и вентилятор ТЭДов.

Ну если только данного, а то подавляющее большинство вагонов Самары с Вами не согласны.)

Еще одно доказательство "безмоторности" - полное отсутствие на крыше вагона следов от крепления пантографа.
http://transphoto.ru/photo/235353/

Quote (ZiU-9, 08.04.2016):
> Цитата (Федин Кирилл, 07.04.2016):
> > Как они могут быть моторными, если у них нет высоковольтного оборудования? У них даже соленоидов нет и маневровых пультов.
>
> Притормозите! У них есть высоковольтное оборудование. Башмаки (их на фото даже видно) и освещение салона как минимум.
> Что значит нет соленоидов? По вашему он вообще без тормозов? Соленоиды там есть!
> Там нет тягового оборудования.

Вот сами и притормозите. Если есть у них соленоиды, то где они на фото??? почему я их не вижу? Видно гидравлические гасители колебаний, рельсовый тормоз, а их нет. На голове, если они есть, то их видно http://transphoto.ru/photo/903620/ С завода, вагоны В4 были без высоковольтного оборудования ,без соленоидов и имели одинаковые маски спереди и сзади (обе задние).