Ну что за бред, на 25-ом, где кроме участка в Останкино посадочных платформ нет - низкопольник. Еще смешнее - на 19, где их вообще нет. А на 7-ом, который проходит по Русаковке с платформами - ни одного 623-го, а они там нужнее, чем на 19, 25 и 11, где в процентном соотношении платформ меньше. Кто-нибудь может объяснить почему так?

Высокопольникам посадочные платформы тоже "убирают" одну ступеньку, если на то пошло.

На 11-й их по всей видимости пускают потому что они вместительней; на 4-й из-за платформ, ну а 25-й.. непонятно.

А на 19, видимо, чтобы маршрут застревал побольше.

Кстати, вначале как только все 67 вагонов передали бауманцам, обе 4 полностью состояли из корытополов (2400 и 11 рыжиков).
А теперь рыжиков на двух 4 вместе взятых осталось 6. На 19 и 25 их по 2,
а на 11 уже 15, что составляет меньше половины выпуска.
Просто в Баумана уже давно повелось так - есть мегаэлитный маршрут 17,
что справедливо и просто элитный 11. И всё новьё идет сначала на 17, потом на 11, а остальные по остаточному принципу. И такой подход надо пересмотреть. Чтоб 11 маршрут работал как часы, необходимо от остановки проспект Мира до 16 Парковой перенести пути из центра в край проезжей части и огородить забором. Ну и платформы на остановках не помешали бы.
А рыжики должны работать там, где есть платформы.
Либо на 4 и 7, либо переводить в Баумана 13.

Цитата (Александр Петров, 08.04.2016):
> необходимо от остановки проспект Мира до 16 Парковой перенести пути из центра в край проезжей части и огородить забором

Вы себе представляете, сколько это будет стоить? Это практически построить новый маршрут с нуля.

Вот у нас и новые линии не строят, хотя перед выборами регулярно обещают,
и по старым вместо вместительного нормального транспорта ходят азиатско-африканские "джихад-такси".