А в музейном корпусе исторические рельсы?

Что за реконструкция?

Цитата (Maxtor, 05.04.2016):
> Что за реконструкция?

Подготовка парка к работе по прямому назначению на время ремонта Тучкова моста. Трамвай на Васильевском острове будет изолирован от остальной сети.

А музей, получается, не будет работать на время ремонта?

Цитата (Maxtor, 05.04.2016):
> А музей, получается, не будет работать на время ремонта?
>

Про закрытие музея не сказано ничего пока что.

Будет предсказуемо и логично, что на территорию действующего транспортного предприятия (трамвайного парка) нельзя будет пройти без специальных сопровождающих. Это значит, что экскурсоводы музея должны будут забирать экскурсионные группы на проходной, водить по музейному корпусу и выводить обратно. И отвечать за всех экскурсантов всё время нахождения их на территории.

Вариант: отгородить забором территорию дальше первого корпуса, сделать там вторую, внутреннюю проходную. До этого забора будет музей, по которому посетители смогут ходить сами, а за забором — действующий парк. Но это ж делать надо, организовывать.

Для обслуживания вагонов единственного небольшого маршрута от Кадетской линии до Кораблей будет достаточно одного из корпусов.

Когда ремонт моста намечается?

Цитата (Vanessa, 05.04.2016):
> Когда ремонт моста намечается?

После открытия Василеостровской. В начале лета.

Цитата (Славик, 05.04.2016):
> Будет предсказуемо и логично, что на территорию действующего транспортного предприятия (трамвайного парка) нельзя будет пройти без специальных сопровождающих. Это значит, что экскурсоводы музея должны будут забирать экскурсионные группы на проходной, водить по музейному корпусу и выводить обратно. И отвечать за всех экскурсантов всё время нахождения их на территории.

Де-юро так и должно быть уже давно)
Как будет де-факто всё пока не известно.


Да бы поняли где это, наверху фото бывшие проёмы ворот 15 и 16 пути, край второго корпуса.

Кстати, еще по поводу разделения на "зоны доступа". А ведь часть данного трампарка сдается также в аренду под офисы/склады? Да и вряд ли что-то изменится, восстанавливать большой парк для обслуживания полутора маршрутов и впрямь ни к чему.

Нет. Кусок с офисами выкуплен. Там своя проходная.
Ни кто и не говорит о полном восстановлении парка.

А можно ли (теоретически) вернуть территорию, где офисы?
Касательно музея... Он же ведь вполне себе работал, когда Леоновка была действующей площадкой. Так что ничего такого нового нет...

Цитата (enke, 05.04.2016):
> А в музейном корпусе исторические рельсы?

Рабочие - нет. Только следы на 1 пути спереди. Ну и может также где в полах замурованные.

Цитата (Славик, 05.04.2016):
> Будет предсказуемо и логично, что на территорию действующего транспортного предприятия (трамвайного парка) нельзя будет пройти без специальных сопровождающих. Это значит, что экскурсоводы музея должны будут забирать экскурсионные группы на проходной, водить по музейному корпусу и выводить обратно.

А они так и так всё это делали. Из-за этого я долго и не мог попасть в музей, потому что надо было подгадывать время своего приезда к времени, когда у проходной музея собирают людей на экскурсию.

Фраза "Реконструкция депо к открытию парка" нам - москвичам, несколько взрывает мозг... :)

Цитата (massimoling, 06.04.2016):
> А они так и так всё это делали. Из-за этого я долго и не мог попасть в музей, потому что надо было подгадывать время своего приезда к времени, когда у проходной музея собирают людей на экскурсию.

Сейчас вход свободный. Очевидно, снова будет ограниченный.
А что слышно насчет музейного маршрута после закрытия моста?

Цитата (Михаил Жуков, 06.04.2016):
> А что слышно насчет музейного маршрута после закрытия моста?

Если не проспят, то догадаются, может, две — три МСки перегнать в Блоху на время изоляции Леоновки. Ну и 5000 нельзя на острове оставлять, конечно.

В Пятигорском трампарке есть и постарше

У нас пасынки для деревянных опор сделаны из рельсов 1896 г. До сих пор стоят, служат верой и правдой)

> Для обслуживания вагонов единственного небольшого маршрута от Кадетской линии до Кораблей будет достаточно одного из корпусов.

Не единственного!
Забыли про 5-ку от Кораблей до Тучкова моста!

Цитата (трамвайnhfvdfq, 07.04.2016):
> > Для обслуживания вагонов единственного небольшого маршрута от Кадетской линии до Кораблей будет достаточно одного из корпусов.
>
> Не единственного!
> Забыли про 5-ку от Кораблей до Тучкова моста!

Это он и будет.

А вот фото из 2 корпуса, после реконструкции:
http://gorod.gov.spb.ru/storage/2/bba1cf...cc13e0.JPG