Ага, бывший вагон Октябрьского депо начинал работать на Открытом шоссе.

Маршрут странный 4л. Что означает "л".

«Л» означает «левый». Маршрут 4 в Москве — кольцевой. Рейсы по внешнему кольцу (против часовой стрелки) названы «левыми», по внутреннему (по часовой стрелке) — «правыми». Потому, видимо, что одни всё время лишь влево поворачивают, а другие только вправо. Не знаю, зачем вообще нужно было так их подразделять, но все уже так привыкли. В довершение веселья эти 4л и 4пр ещё и разными депо обслуживаются.

Одним с февраля прошлого года.

Цитата (Славик, 30.03.2016):
> Не знаю, зачем вообще нужно было так их подразделять, но все уже так привыкли.
Так любой кольцевой маршрут обычно делится на внутренний и внешний (Б/Бк, В/Вк, Т/678 и т.д.)

Четвёрку разделили на левую и правую, когда строили депо монорельса и в депо Баумана стало не хватать места для отстоя вагонов. В связи с этиммаршрут разделили на два маршрута и один из них отдали в депо Русакова. Почему в том году оба маршрута снова оказались в Баумана, не очень понимаю - места, вроде, не прибавилось с тех пор...

Цитата (Клим Максим, 31.03.2016):
> Четвёрку разделили на левую и правую, когда строили депо монорельса и в депо Баумана стало не хватать места для отстоя вагонов. В связи с этиммаршрут разделили на два маршрута и один из них отдали в депо Русакова.

Нет. И до монорельса и передачи в Русакова 4-ки так и были - левая и правая.

Цитата (Клим Максим, 31.03.2016):
> Почему в том году оба маршрута снова оказались в Баумана, не очень понимаю - места, вроде, не прибавилось с тех пор...

Потому что Русаки стали обслуживать "Б".

Цитата (Славик, 31.03.2016):
> Не знаю, зачем вообще нужно было так их подразделять, но все уже так привыкли.

Ну в Петербурге тоже на Васильевском острове 151 и 152 автобусы. Разделение, по-видимому, связано с тем, что "нормальный" маршрут должен иметь одну трассу в одну сторону и другую в обратную. А тут получается, что часть нарядов бы шла только по одной трассе, а часть по другой. Хотя, конечно, это формальности.


Цитата (Клим Максим, 31.03.2016):
> Четвёрку разделили на левую и правую, когда строили депо монорельса и в депо Баумана стало не хватать места для отстоя вагонов.

А в Москве нельзя, чтобы один маршрут обслуживался 2 разными депо?

Цитата (ЛВС-90, 31.03.2016):
> А в Москве нельзя, чтобы один маршрут обслуживался 2 разными депо?

Есть практика с ночным автобусным маршрутом Н1. Обслуживается 11АП и ФАТП.

Цитата (ЛВС-90, 31.03.2016):
> А в Москве нельзя, чтобы один маршрут обслуживался 2 разными депо?
ИМХО в новейшее время просто не принято, раньше было полно таких. Но в отдельных случаях есть исключения, как было с "Б" в эпоху закрытия "Бауманской".

Цитата (Михаил_123, 31.03.2016):
> Цитата (ЛВС-90, 31.03.2016):
> > А в Москве нельзя, чтобы один маршрут обслуживался 2 разными депо?
>
> Есть практика с ночным автобусным маршрутом Н1. Обслуживается 11АП и ФАТП.

И не только с ночными. Раньше 904-й и 903-й маршруты обслуживались двумя парками тоже.

А что случилось? По какой причине они тут бегали? И почему он встал? Вот бы так почаще, только без таких стоянок!

Цитата (Славик, 31.03.2016):
> Потому, видимо, что одни всё время лишь влево поворачивают, а другие только вправо.

На Богородском храме например 4л поворачивает направо, в отличии от всех остальных маршрутов, что вызывает недоумение у пассажиров.

Цитата (Mitay, 04.04.2016):
> На Богородском храме например 4л поворачивает направо, в отличии от всех остальных маршрутов, что вызывает недоумение у пассажиров.

Это у понаехавших в новостройки и гастарбайтеров из общаг-ночлежек.
А местные жители нормально все воспринимают.