Это где-то у завода полимеров?

Просрали полимеры, просрали и линию)

Зато линию на ЗБХ не просрали

С 28 марта возобноляет работу

Ну и хорошо)

Если бы еще Ангарск закупил трамвай 71-623(КТМ-23)

Цитата (Victor Irkut, 25.03.2016):
> Если бы еще Ангарск закупил трамвай 71-623(КТМ-23)

И стоял бы под забором! Тут 619-ые не работают, слесари не умеют обращаться с такой техникой. Я за б/у 608КМ из Москвы. Штук 30-40. Нет смысла покупать новье, пока депо не может обслуживать их

Как верно сказано, 10 возвращается, правда только в час пик, 2 выхода

Цитата (Novert Байкальский, 25.03.2016):
> Цитата (Victor Irkut, 25.03.2016):
> > Если бы еще Ангарск закупил трамвай 71-623(КТМ-23)
>
> И стоял бы под забором! Тут 619-ые не работают, слесари не умеют обращаться с такой техникой. Я за б/у 608КМ из Москвы. Штук 30-40. Нет смысла покупать новье, пока депо не может обслуживать их
Москва начала передавать Твери 9 вагонов КТМ-8КМ и 1 КТМ-17,только что зашел в Тверь

Я за идею 608КМ, чтоб Москва продавала городам,у тех у кого нет больших денег на покупку трамваев

Москва уже продаёт, и не первый год.

Да да, она кому-то продает, потом сама покупает новенькие с Усть-Катава, Уралтрансмаша.
Надо у Москвы купить 10 вагонов для Усолья-Сибирского

Цитата (Victor Irkut, 25.03.2016):
> Да да, она кому-то продает, потом сама покупает новенькие с Усть-Катава, Уралтрансмаша.
> Надо у Москвы купить 10 вагонов для Усолья-Сибирского

Купите, кто мешает

Цитата (Novert Байкальский, 25.03.2016):
> И стоял бы под забором! Тут 619-ые не работают, слесари не умеют обращаться с такой техникой.

Знаешь, пока не будет новых вагонов и не будет увеличиваться их количество - так и не научатся. Поэтому, так можно до конца жизни их не покупать.
У нас же сделали гениальнее - отправили одного из самых способных слесарей на учёбу. Теперь он один с ними возится и никто больше не подходит :)

Цитата (Андрэ, 26.03.2016):
> пока не будет новых вагонов и не будет увеличиваться их количество


Цитата (Андрэ, 26.03.2016):
> отправили одного из самых способных слесарей на учёбу

Принципиально новых вагонов в Ангарск не надо, это такая росс.глубинка, посмотрите по карте, где этот городок, и, без Ваших фантазий будет ясно, что эта электронная новизна для трам.парка Ангарска станет головной болью или, что хуже, пофигизмом, в обслуживании.
Насчет 1 слесаря--Вы такой идеалист, что считаете, что 1 суперобученный работяга в состоянии на себе тянуть весь шлейф проблем трамвайного хозяйства? Тогда он должен быть суперменом с генами человека Х).

Цитата (Cruis95, 26.03.2016):
> Принципиально новых вагонов в Ангарск не надо, это такая росс.глубинка, посмотрите по карте, где этот городок, и, без Ваших фантазий будет ясно, что эта электронная новизна для трам.парка Ангарска станет головной болью или, что хуже, пофигизмом, в обслуживании.

Вообще-то это современный крупный город с развитой промышленность. Имеется технический университет. Да и Иркутск рядом. Странные рассуждения о невозможности обучения людей....

Цитата (Cruis95, 26.03.2016):
> Принципиально новых вагонов в Ангарск не надо, это такая росс.глубинка, посмотрите по карте, где этот городок, и, без Ваших фантазий будет ясно, что эта электронная новизна для трам.парка Ангарска станет головной болью или, что хуже, пофигизмом, в обслуживании.
> Насчет 1 слесаря--Вы такой идеалист, что считаете, что 1 суперобученный работяга в состоянии на себе тянуть весь шлейф проблем трамвайного хозяйства? Тогда он должен быть суперменом с генами человека Х).

Знаешь, у нас раньше также рассуждали. Да что там говорить, даже водители не хотели работать ни на каком, кроме 605 и 608. Но всё-таки, вагоны пришли, все с горем пополам научились чему-то. Теперь же, спустя 3 года с момента прибытия первых вагонов они стали ходить намного стабильнее: слесаря потихоньку учатся у того, что ездил учиться. Водители в свою очередь поймали фишку с хорошим отоплением и кондиционером и сами идут стажироваться на них.
Как следствие, все работают. А тем, что не работают, нужны запчасти.

Ну если так рассуждать, что глубинка, дикари и в таком плане мы только и будем регрессировать! Продвижение вперед необходимо и неважно какова удаленность от центра!

Цитата (Андрэ, 26.03.2016):
> у нас раньше также рассуждали


Цитата (dr.souslov, 26.03.2016):
> Вообще-то это современный крупный город с развитой промышленность

Ваши мнения мне ясны, спасибо, они абсолютно не убедили, но тратить свое время, убеждая вас обоих в ином, не считаю нужным.

Владимир правильно сказал. Вы считаете, что в провинции все тупые априори. Но я огорчу Вас, это не так. Не только в Питере и Москве способны обслуживать новые вагоны. Главное, были бы вагоны, а начальство заставит :)
А смысла переубеждать нас нет, ведь не правы вы :)

Это из рассуждений - есть ли жизнь за МКАДом....

Спор ни о чем! Правильнее почему не умеют?! Потому что денег нету на обучение и запчасти. Сидит слесарь за 7 тысяч и у него 30 вагонов на шее

Лучше расскажу почему восстановили! С самого закрытия писались жалобы, прошения, устраивались пикеты. В начале марте был митинг, на котором подписали прошение губернатору. После такого давления мэр написал указ о восстановлении 10 маршрута. Мы все можем! Главное не падать духом!

Молодцы!так держать!