Как же мне это режет в глаза,хочется взять пушку и пальнуть по Пазику

а почему у вас одна за одной закрываются диспетчерские на конечных?где водителям обедать,отмечаться. и в туалет негде сходить

Политика ползучей "детроллейбусизации" в действии...

После прихода нового руководства троллейбус в Калуге стал еще больше деградировать, стали закрываться диспетчерские, уменьшилось количество машин на линии, капитальные ремонты проводится больше не будут. Видимо они совершенно далеки от понятия управления троллейбусным хозяйством и все их жалкие попытки как то изменить ситуацию ни к чему не приводят, да и к слову люди не местные им плевать, что здесь будет завтра. В этом году будет отмечаться 60-летие УКТ, но впервые не будет ни закупок, ничего, в ближайшее время ожидается только списание 5 машин.

Лично я против такого "продления". Ну полный абсурд - до Правобережья 26-й маршрут стал полностью дублировать частный же 4-й маршрут. Ранее 18-й троллейбусный пусть даже и объединился с 4-м, но не имел полностью дублирующей маршрутки, а следовательно и конкуренции. Были маршрутные такси 4-й и 26-й, разнесённые по разным местам, имея общий участок лишь на Кирова. А в результате такого тестового продления троллейбус вновь получил конкуренцию с частниками в пользу частников. А как известно при конкуренции в пользу частников троллейбус обычно загинается - это смерть маршруту.

P.S. Ещё хочу добавить, что вчера в понедельник народу на 4-ке до Правого ездило мало, видимо люди ещё как то мало в курсе были (на 26-м было как обычно). Сейчас не знаю, сравнить времени не было. Хочется надеяться, что всё вернут назад как было.

Вот он, этот автобус http://fotobus.msk.ru/vehicle/897170/#n1076548

Цитата (DiEgo, 22.03.2016):
> Как же мне это режет в глаза,хочется взять пушку и пальнуть по Пазику

Что мешает водителю троллейбуса обогнать ПАЗик? тем более при подъёме в горку, где у троллейбуса большое приимущество.