Платформа стоит в тупике, который перпендикулярен Выборгскому шоссе, верно?

Уникальное фото. Казалось бы, не так давно было, а выглядит как античная история.

Можно где-нибудь на карте увидеть эту к/ст ? Где она располагалась ?

Чуть южнее перекрестка Жени Егоровой и Выборгского ш.

Спасибо

Точнее, к югу от Просвещения, на месте супермаркета "ОК" - сделал привязку к карте. Последняя карта, на которой кольцо было прорисовано - от 1947 г. Слева - старая карта, справа - новая:
http://www.retromap.ru/m.php#l=141947&r=...09819&p=56

На последующих схемах кольцо всегда оказывалось за рамкой.

Вот здесь хорошо просматривается на аэрофотосъёмке от (как утверждается) 1942 г., даже трамвайный состав на кольце стоит:
http://www.retromap.ru/m.php#l=061942&r=...09819&p=56

К сожалению, в аэрофотосъёмке от 1966 г. кольцо опять оказалось за кадром.

Линия на Озерки - Парголово и оба кольца в первозданном виде просуществовали где-то до 1977-78 г:
http://www.aroundspb.ru/maps/len1977/len1977trans.jpg

Есть подозрение, что на схеме 1979 г. уже отражён некий переходный вариант:
https://goo.gl/cql9ts (тяжело)

После чего к 1979-80 г. линия была одвупучена, перенесена восточнее с расчётом на расширение Выборгского шоссе, и продлена до окружной ж.д., где перед сегодняшним поворотом на Сузадльский пр. было сооружено типовое ленинградское временное кольцо (вот здесь случайно сохранилось такое же: https://goo.gl/mBhuRB). Вместо популярного маршрута 20 сюда был перенаправлен маршрут 21, который ходил гораздо хуже 20-ки - после сноса старых домов вдоль Выборгского шоссе остался один пустырь. Маршрут 20 был перенаправлен в уже отстроенный микрорайон. Одновременно кольца "Парголово" и "Озерки" были полностью демонтированы:
http://transphoto.ru/photo/361662/

Где-то в 1983-84 г. линия была продлена до Жени Егоровой:
http://transphoto.ru/photo/892212/

Если кому-то более точно известны вышеуказанные даты - отпишитесь.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 19.03.2016):
> было сооружено типовое ленинградское временное кольцо (вот здесь случайно сохранилось такое же: https://goo.gl/mBhuRB)

Но кольцо 47 не было же временным! Даже заезд но него со стороны "края" - т.е. кольцо изначально проектировалось для подвозного маршрута к метро.

Вроде из расчёта на будущую трамвайную связку с Новой Деревней. А может просто действительно по-быстрому врезали типовое кольцо "с прилавка". Трамвайные путевые узлы для ТТУ специально разрабатывало соответствующее КБ. Возможно не стали заморачиваться.

Цитата (burlik, 19.03.2016):
> Можно где-нибудь на карте увидеть эту к/ст ? Где она располагалась ?
http://transphoto.ru/photo/181672/

Если уж тут такое обсуждение, то вопрос к знатокам: когда вместо кольца Озерки появилась однопутка по Луначарского, было ли по ней линейное движение?
Вот где-то во второй половине 90-х существовал такой маршрут 21А, который ходил Жени Егоровой - м. Озерки, а также в конце 2006 г. по той однопутке проходил 21й, а ходили ли там какие-нибудь маршруты в первые годы её существования?.

Хм..почему в подписи просто нельзя указать автора фото? Причем тут Оландер? Ну и что что из коллекции!. Просто выходит бред какой то..
Автор один, коллекционер другой,прислал третий!.....мож кому нравиться но мне непонятны эти перекрестные авторства.
Публикация должна быть именно с согласия автора фото,но не Оландера.иль я чего непонимаю?.
Минусаторы мне пофигу.

Договоренность о публикации фото есть с Ааре Оландером, насколько я понимаю, а не с Хансом Орлеманнсом.

А что в той бочке на прицепе возили и зачем она здесь вообще стоит?

Цитата (Михаил Жуков, 20.03.2016):
> Договоренность о публикации фото есть с Ааре Оландером, насколько я понимаю, а не с Хансом Орлеманнсом.

А зачем с ним договариваться? Просто указать автора фото и все.и вообще куда ни плюнь ,маячит. Надо

Цитата (vacheslav, 20.03.2016):
> Публикация должна быть именно с согласия автора фото,но не Оландера.иль я чего непонимаю?

Если Ааре Оландер на настоящий момент является правообладателем на эти фото, то он и даёт разрешение на публикацию. Соответственно он и указывается как их хранитель.

А с самим Орлеманнсом что?

Тут вообще ситуация сложная: долгое время выкладывать тут все эти фотографии мог только сам Ааре Оландер, у которого есть контакт с авторами и теми, кто имеет права на фотографии, вроде бы некоторых он даже знает лично, а 2 года назад он перестал их публиковать. Я ему недавно написал и он ответил, что не будет больше выкладывать фото на СТТС, но не против, чтобы эти фото здесь все-таки появились. Я написал тогда на форум и Юрий разрешил выкладывать, но сделать такую подпись во избежание вопросов.

Цитата (vacheslav, 20.03.2016):
> А зачем с ним договариваться? Просто указать автора фото и все.и вообще куда ни плюнь ,маячит. Надо
Ну как бы все люди разные и не все хотят, чтобы их фото публиковались где ни попадя. Ведь фото, это такое же имущество, как шкаф, стол и компьютер. Вам бы понравилось, если бы Вашим компьютером распоряжались другие люди по своим хотелкам?

PS: По поводу фотографий людей, которые целенаправленно снимали ПС, - может быть корректнее было сделать псевдопрофили авторам фото и привязывать фото непосредственно к ним?

Всем ответившим огромное спасибо! Больше вопросов нет.))))

А что в ГП-10 перевозили?

Цитата (Максим Заря, 20.03.2016):
> ... выкладывать тут все эти фотографии мог только сам Ааре Оландер
> ... 2 года назад он перестал их публиковать.
> ... не будет больше выкладывать фото на СТТС

Интересно, что стало причиной для прекращения публикаций?

Вообще он последний раз выкладывал не свои фотографии в сентябре 2015 г. (хотя по его словам он прекратил сотрудничество с сайтом в феврале того года), но конкретно по Ленинграду последняя серия была в ноябре 2013 г. А насчет причин, как он мне объяснил, первая - это нехватка времени, а вторая уже выходит за пределы правил сайта ибо политика.

няп, из-за Крыма..

Цитата (Yosheek, 20.03.2016):
> няп, из-за Крыма..

А какая связь Крыма, эстонца А.Оландера и питерских фотографий?

Не из-за Крыма, а из-за перекоса политики сайта о политике в одну из сторон. Как не крути - на момент ухода это был факт.

Тут, к сожалению, в очередной раз доказательство что нам еще далеко до Европы. Много людей западной формации ушли, хотя им должно быть пофиг на наши проблемы. А мы как дураки сидим :(

Цитата (Михаил Жуков, 20.03.2016):
> Цитата (Yosheek, 20.03.2016):
> > няп, из-за Крыма..
>
> А какая связь Крыма, эстонца А.Оландера и питерских фотографий?

точнее из-за решения сайта о Крыме в части БД.

Цитата (Yosheek, 21.03.2016):
> точнее из-за решения сайта о Крыме в части БД.

Нет, это частность.

Зная Ааре, уверен, что не в Крыму дело.
Это уровень детского сада.

Цитата из переписки на facebook:

"Привет! По разним причинам я в феврале 2015 прекратил сотрудничество со СТТС и перестал следить за тем, что там происходит: 1. просто из-за нехватки времени, 2. мне очень не нравится, что в России сегодня происходит, и я не хотел сотрудничать с "нейтральным" сайтом, где некоторые недавние "друзья" фотографировались в Севастополе на фоне флага России, 3. я просто со временем потерял интерес к трамваям и троллейбусам России. Я знаю, что это несправедливо к настоящим любителям, которые совсем далеко от политики. Но я не хочу тратить время на то, что меня в самом деле не интересует."

Цитата (Максим Заря, 21.03.2016):
> 3. я просто со временем потерял интерес [...]. Я знаю, что это несправедливо к настоящим любителям, которые совсем далеко от политики.

А вот тут, наверное, аукнулась и систематическая критика в адрес Оландера, которая неоднократно озвучивалась рядом "уменятакоенепринялибыстов". Как катализатор.
ОЧЕНЬ жаль.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 19.03.2016):
> не так давно было

Для кого как. Для доброй половины посетителей этого сайта 1970 год — это уже такая же далёкая история, как Пётр Первый и Николай Второй.

Цитата (Михаил Жуков, 21.03.2016):
> Зная Ааре, уверен, что не в Крыму дело.
> Это уровень детского сада.

Я был уверен, что это последствия краха винчестера. Точнее, не собственно краха, а бесхозности сайта полгода перед крахом. Но причину №1, "просто из-за нехватки времени", я очень хорошо понимаю. И причину №3 тоже, любое увлечение за десятилетия может утомить. В причину №2 не очень верю, я бы не изменил своё отношение к нему, если бы он сфотографировался в Эстонии с парой негров из U.S.Army на фоне американского флага (и там, и там военная база одного государства на территории другого, так что российский флаг был уместен вне зависимости от событий 2014 года). И если это были "санкции", то нелогично, что они сняты, то есть публикация фотографий разрешена, хотя и через третье лицо. А раз так, то причина №1, и только причина №1.

Народ, ну не хочет человек, и всё. Что такого? Я вот ещё лет 10 назад не мог и представить себе, что буду заниматься тем, чем сейчас занимаюсь.

Цитата (Макс И, 20.03.2016):
> По поводу фотографий людей, которые целенаправленно снимали ПС, - может быть корректнее было сделать псевдопрофили авторам фото и привязывать фото непосредственно к ним?

Поддерживаю идею. Упростится поиск фотографий по авторам, не зарегистрированным на СТТС.

Цитата (Иван Волков, 21.03.2016):
> Что такого?

Если Вы не интересуетесь историческими фото, это не значит, что не интересуются все.
При этом, никто не располагает большим количеством исторических фото, чем Ааре, и его уход - невосполнимая потеря. Вот что "такого".

Ошибаетесь, мне исторические фото более, чем интересны. Просто не люблю, когда ищут причины банальной смены интересов.

Цитата (Сергей Мурашов, 21.03.2016):
> Я был уверен, что это последствия краха винчестера. Точнее, не собственно краха, а бесхозности сайта полгода перед крахом. Но причину №1,
Живя в Испании уже довольно достаточно времени, уверен, что Ааре, которого я уважаю очень, не публикуется тут потому, что уже он уже не уверен, что его фотографии будут храниться чуть более чем пять-десять лет. Крах винчестера на крупнейшем сайте транспорта СНГ, посещаемым всеми выходцами из СССР, более чем красноречив для нас, живущих за пределами экс-СССР!

Цитата (Сергей Савчук, 22.03.2016):
> Крах винчестера на крупнейшем сайте транспорта СНГ, посещаемым всеми выходцами из СССР

Вот если бы этот сайт посещали действительно _ВСЕ_ выходцы из СССР, то реклама в уголке главной страницы приносила бы столько прибыли, что сайт с лёгкостью позволил бы себе несколько добротных запасных серверов с «зеркалами» в самых разных уголках Земли. К сожалению, счёт транспортных фанатов, которым сайт интересен, идёт далеко не на миллионы. Имеем, что имеем.

Цитата (Сергей Савчук, 22.03.2016):
> Крах винчестера на крупнейшем сайте транспорта СНГ [...] более чем красноречив для нас

Справедливости ради, большинство утерянных снимков из коллекции Ааре на сайте было восстановлено (не считая Казани, разве что). Неприятно, конечно, что вылетело пару сотен кадров, но ведь и злого умысла никто не преследовал.

Нет, второй путь от Озерков до Парголово был проложен к 1981 году: см. заметку от 3.10.1980 "Трассы к новостройкам" http://shuvalovo-ozerki.narod.ru/history80.htm.
Кольцо здесь просуществовало до 1982 года, когда стали расширять Выборгское шоссе.
20-й маршрут ходил до декабря 1977, потом его заменили на 21-й. С 21-м и перенесли пути восточнее и продлили трассу до к/ст "Жени Егоровой".