Красота! Для иеня поразительно, что на 550D можно снимать такие хорошие кадры. В иоих руках дикаря, 500D совсем не так снимает :)

Я как всегда давно все пропустил, отчего 1й номер ездит в Массандру?

Цитата (Usual Death, 19.03.2016):
> В иоих руках дикаря, 500D совсем не так снимает :)

Правильные настройки, съёмка желательно в режиме RAW, затем обработка... Если есть желание, обращайтесь в ЛС, может, что-то удастся подсказать :)

Цитата (Usual Death, 19.03.2016):
> отчего 1й номер ездит в Массандру?

Каюсь, ошиблась при выставлении маршрута, исправилась!)

Цитата (Usual Death, 19.03.2016):
> Я как всегда давно все пропустил, отчего 1й номер ездит в Массандру?

Этот трафарет ставится, от Массандры до Пионерской едет полный маршрут, а обратно от Пионерской сокращенный рейс до автовокзала

> Этот трафарет ставится, от Массандры до Пионерской едет полный маршрут, а обратно от Пионерской сокращенный рейс до автовокзала

странная система - в 90х и н начаде 0х был именно 2й и 3й маршрут, ехал точно до площади Ленина (или как это место называлось). 3ка ездила довольно часто, 2ка где-то 2 раза в час. Это так, смутные воспоминания

Цитата (Usual Death, 20.03.2016):
> > Этот трафарет ставится, от Массандры до Пионерской едет полный маршрут, а обратно от Пионерской сокращенный рейс до автовокзала
>
> странная система - в 90х и н начаде 0х был именно 2й и 3й маршрут, ехал точно до площади Ленина (или как это место называлось). 3ка ездила довольно часто, 2ка где-то 2 раза в час. Это так, смутные воспоминания

В 2008 году тогдашнюю тройку продлили до Пионерской, а в центре разворачивается по настоящее время только пригородная двойка. Затем через год в качестве эксперимента 1 и 3 объединили в один, а обычную единичку убрали. И весь ПС ездил с Пионерской в Массандру, а на вокзале разворачивались только те, кто выходил с обеденного перерыва. Затем как обычно бабки начали жаловаться, что мол не можем ходить пешком, видите ли им тяжело, и они проезжали на единичке, единичку вернули, а нумерацию 1/3 оставили. А фишку делать вот так с трафаретами стали делать 2 или 3 года назад, для того, чтобы водители на весь салон не орали, что мол троллейбус едет до вокзала.

спасибо за разъяснения :)

Цитата (Yalta, 20.03.2016):
> Затем как обычно бабки начали жаловаться, что мол не можем ходить пешком, видите ли им тяжело, и они проезжали на единичке, единичку вернули, а нумерацию 1/3 оставили.

Правильно, что вернули. Удлинённый рейс до Массандры - это лишние 3 км (6 в обе стороны). Пассажиропоток "Красноармейская - Автовокзал" в разы больше, чем до Массандры. Соответственно, несколько километров троллейбусы будут наматывать почти порожняком. Да и по всем канонам, основной городской маршрут (1) всё-таки должен иметь на автовокзале конечную, учитывая количество прибывающих пригородных и междугородних пассажиров. Идеальным было бы вообще возвращение 3-ки в режим "Центр - Массандра" для более стабильной работы, поскольку сейчас она кроме пробок на Киевской/Московской собирает ещё и заторы на Карла Маркса и Спартаке (прождал минувшим летом троллейбуса на кольце в Массандре 40 минут), но это возможно только после перетряски схемы маршруток. Сейчас идти на такое конечно нельзя - пассажиры сразу в "сотню" уйдут.