Практически всё детство провёл на этой конечной. Жил когда-то в доме, что теперь оранжевый - его фрагмент виден в правой части фото.

К слову, стоящий на заднем плане троллейбус находится на Одоевского-2, он 9 маршрута, который полдня вместе с 7 ходил туда. Если найду нормального качества фото их - порадую Вас ими:)

Да, спасибо, классно.
Я застал еще то время, когда все кольца использовались полноценно. И даже была своя небольшая будка доп. диспетчера на Одоевского-2.
Крутая была конечная. Семь маршрутов на оба кольца: 4,22,23,55 + 8,53,57.

Цитата (Ivan Voiteshonok, 15.03.2016):
> Практически всё детство провёл на этой конечной. Жил когда-то в доме, что теперь оранжевый - его фрагмент виден в правой части фото.

Как же я тебя понимаю.. я там тоже проводил своё детство.

Обидно, что там уже две линии осталось, а не пять, как ещё в 2013 году было.

Цитата (Натаныч, 16.03.2016):
> Обидно, что там уже две линии осталось, а не пять, как ещё в 2013 году было.

Да.. и то, 55 это фактически маршрут-призрак сейчас.

Ну почему же, в пики он ходит нормально. А вот в межпик и послепик с интервалом в более 40 минут при практически полном дублировании в два раза более частым 38-ым и чуть меньшим дублированием 33 с интервалом 12 минут смысл в 55-ом полностью отпадает. Я не думаю, что его по 40 минут ждут на двух остановках по улице Одоевского.

Цитата (Kremmnei, 16.03.2016):
> Да.. и то, 55 это фактически маршрут-призрак сейчас.

Так что, в межпиковое время Одоевского по сути пустынна.

А ведь в 1980-1990-е было действительно круто.
4,8,23 - интервалы минут 7...8
53,57 - 10...15 минут
22,55 - пореже, но тоже ничего.
Кольца всегда забитыми были.

По планам застройки оно вообще пару лет как должно было быть снесено. Поля вокруг вовсю застраивались в последние годы. Впихнут-таки когда-нибудь сюда ТЦ вместо колец.

Кстати кто не знает - раньше посадка пассажиров была на кольцах. На первом Одоевского - прямо здесь, где сделано фото. На Одоевского-2 - чуть дальше, но на этой же прямой, потом - перед выездом. У автобусов тоже была посадка перед выездом.

Цитата (Натаныч, 17.03.2016):
> Ну почему же, в пики он ходит нормально. А вот в межпик и послепик с интервалом в более 40 минут при практически полном дублировании в два раза более частым 38-ым и чуть меньшим дублированием 33 с интервалом 12 минут смысл в 55-ом полностью отпадает. Я не думаю, что его по 40 минут ждут на двух остановках по улице Одоевского.

Просто ещё, 55 сейчас идёт как бы в никуда, когда он выходил на проспект и метро, был какой-то смысл в этом маршруте, а сейчас он идёт просто до Толбухина, т.е. ни до метро, ни до проспекта не доезжает. Уж тогда можно 33 продлить до Одоевского, а 55 закрыть.

Цитата (Ivan Voiteshonok, 17.03.2016):
> Кстати кто не знает - раньше посадка пассажиров была на кольцах. На первом Одоевского - прямо здесь, где сделано фото. На Одоевского-2 - чуть дальше, но на этой же прямой, потом - перед выездом. У автобусов тоже была посадка перед выездом.

Но это насколько я знаю было очень давно?

собственно, она и сейчас есть. просто людей здесь садиться горстка. в автобусы чуть больше

55 становится пиковым с 1 апреля. Теперь на призрака меньше. Всё в рамках сокращения транспортной работы.

Цитата (Натаныч, 16.03.2016):
> Обидно, что там уже две линии осталось, а не пять, как ещё в 2013 году было.

А ещё обидно, что в начале 2000-х срезали металлические ограждения возле смотровых канав, а потом через некоторое время эти канавы засыпали землёй.

Цитата (Kremmnei, 17.03.2016):
> > Кстати кто не знает - раньше посадка пассажиров была на кольцах. На первом Одоевского - прямо здесь, где сделано фото. На Одоевского-2 - чуть дальше, но на этой же прямой, потом - перед выездом. У автобусов тоже была посадка перед выездом.

> > Но это насколько я знаю было очень давно?

Уже не вспомню, но в где-то в 1991-1992 годах убрали. Для 8 и 57 посадку перенесли к самому выезду. Остальное вообще упразднили. На самом деле, сделали правильно. Всё равно было неудобно переходить дорогу и идти на кольцо. Большинству людей проще сесть уже за перекрёстком.