Что ни фотка расписания, рейсов все меньше и меньше.

Цитата (Капитан, 07.03.2016):
> Что ни фотка расписания, рейсов все меньше и меньше.

В будни в пик - 2 вагона. А так один.. Как в Волчанске.

Примечательно, что раньше по выходным на маршруте 1 работало больше вагонов, чем по будним дням! В 2007 г. по будним 2 вагона работали с интервалом 14-28-14-28 мин с попеременной встречей вагонов на каждом из 2-х разъездов линии. А по выходным ("рыночным" дням) маршрут обслуживался 3 вагонами с интервалом 14 мин с использованием всех разъездов:
http://transphoto.ru/photo/438120/

А до 11 часов по выходным люди вообще не ездят? Почему в выходные график односменный?

Цитата (Yury MTA-LRTA, 08.03.2016):
> Примечательно, что раньше по выходным на маршруте 1 работало больше вагонов, чем по будним дням!


Цитата (Yury MTA-LRTA, 08.03.2016):
> А по выходным ("рыночным" дням)

Ну так развитие цивилизации - рынки сейчас не в моде - я неск. раз был в Краснотурьинске после 2010-го, считайте и рынков не осталось (правда, появились ТРК). А насчет графиков - так там помимо вагонов есть КАДРОВАЯ ПРОБЛЕМА - водителей очень мало. Что-то максимум 5 человек (если не 4).

Цитата (Антифактор, 07.03.2016):
> В будни в пик - 2 вагона. А так один.. Как в Волчанске.

Так-то в Волчанске 1 вагон в пик (несколько растянутый вечером), хоть и ежедневно. Впрочем, на 9 мая, например, в 2014-м работал трамвай весь день.

Да не зачтётся мне это некропостингом, но во времена, когда расписания как такового в принципе не было, водители на кольцах не отстаивались, а двигались беспрерывно. Интервал при 3 вагонах на линии 1 маршрута составлял 7-8 минут. Люди умудрялись жаловаться, что трамвая ждать слишком долго, но в ответ им разводили руками, больше - технически невозможно

Цитата (leonefamily, 15.07.2016):
> Интервал при 3 вагонах на линии 1 маршрута составлял 7-8 минут.

Он составлял 14 минут. Пробег в одну сторону - 19 минут, столько же обратно. По 2 минуты отстои на конечных, разъезды расположены сравнительно равномерно.