А вы сходите в депо,пофотайте если застанете 71-608К и ЛМ-93,ну и спецвагоны

Цитата (Victor Irkut, 03.03.2016):
> А вы сходите в депо,пофотайте если застанете 71-608К и ЛМ-93,ну и спецвагоны

Советовать легко, а вот исполнить! Я там не работаю, доступа не имею, уже давно не студент, когда есть свободное время. Тут хотя бы снимать действующие успевать

Очень сильно напрашивается новая схема маршрутов трамваев города...

Цитата (Yury MTA-LRTA, 04.03.2016):
> Очень сильно напрашивается новая схема маршрутов трамваев города...

Если ещё учитывать что 11 ходит в обе стороны, как оказалось на деле)

Вообще ситуация ещё ухудшилась. С 1 марта убрали выход по 4 маршруту, трамваи смена экипажей теперь проводят в депо, конечных станций нету. Из-за это в обеденное время провисает интервалы от 20 до 30 минут (бездарный график!). Плюс одинаковая стоимость с автобусом. Сокращение штата. Будущее у нас очень туманное...

Цитата (Novert Байкальский, 04.03.2016):
> С 1 марта убрали выход по 4 маршруту, трамваи смена экипажей теперь проводят в депо, конечных станций нету. Из-за это в обеденное время провисает интервалы от 20 до 30 минут (бездарный график!).

В какой уже раз убеждаюсь (и какой раз это пишу!), что безуспешная работа ГЭТа в городах СНГ на определённый неслабый % - вина самого ГЭТа, который упорно продолжает работать по-советски.

Вот недавно в Твери забухали огромные средства в комплескный ремонт сети и новые вагоны, открылись заново, и... всё накорню зарубили идиотским графиком, завязанным на заездах каждого 3-го рейса в депо на пересменки и обеды.

Почему, интересно, в 9 из 10 городов мира ОТ прекрасно работает без диспетчерских комплексов на конечных, заездов в депо на пересменки и обеды, пробелов в интервале, сходов с линии, порожних рейсов и т.п? Обстоятельства обслуживающего персонала должны планироватьса вокруг техники, которая должна продолжать работать, на системном предсказуемом интервале по заявленной линии.

Уверяю, когда транспорт будет восприниматься как надёжно и предсказуемо работающий - дела СРАЗУ пойдут намного лучше. 90% успеха работы транспoрта - в восприятии этого самого транспорта.

> Если ещё учитывать что 11 ходит в обе стороны, как оказалось на деле)

А как определяется в какую сторону пойдёт трамвай, какой-то особой экипировкой МУ? Спасибо.

Нет, просто 11 из депо следует через Кислородную, тут сразу понятно что куда идет