Интересно, в каком году 12й стал ходить по Некрасова, вместо Жуковского? Или это он следует в объезд?

Это не Жуковского, а как раз Некрасова:
https://goo.gl/WdMUa9
На заднем плане Икарус следует по Маяковского.

Исправил МС, привязал к карте.

Никогда не понимал одиночки по 12 в то время. Давка была жуткая. Хотя повальные одиночки по 13 не понимал ещё больше...

12-ый трамвайный маршрут в Ленинграде в былое время обслуживался насколько мне известно вагонами трампарков имени Смирнова и Скороходова. На снимке ЛМ-57 судя по окраске вагон смирновского парка. Вообще, как я понимаю, вагоны ЛМ-57 создавались в то время, когда намечался спад трамвайного движения в стране, а обеспечивать перевозки предполагалось за счёт использования 4-осных одиночных лёгких вагонов, за счёт их быстроходности, то есть более быстрого прохождения ими перекрёстков, трамвайных узлов... Вот этим требованиям наверное и отвечали вагоны ЛМ-57. Но полного упадка трамвая в городах СССР в последующие годы как надо понимать не произошло. А так да ЛМ-57 в Ленинграде использовались на разных маршрутах и на второстепенных и там где было достаточно пассажиров, но набиралось их всего лишь на один вагон (таких как 17-ый) и на маршрутах с большими пассажиропотоками где требовались 2-вагонные поезда (таких как 11-ый)

Кстати, всегда интересовал обратный пример из того времени: парники на маршруте, на котором они не очень были нужны - на маршруте 19. Не думаю, что я хоть раз в жизни видел полный 19-й.

Справедливости ради, как кажется, это был единственый такой пример в Ленинграде.

На 19-м парники забивались на участках от пл.Калинина до Финбана и от пл.Восстания до пл. Стачек.

Фото заменено на оригинал большего размера.

Цитата (Yury LRTA, 29.02.2016):
> Кстати, всегда интересовал обратный пример из того времени: парники на маршруте, на котором они не очень были нужны - на маршруте 19. Не думаю, что я хоть раз в жизни видел полный 19-й.
>
> Справедливости ради, как кажется, это был единственый такой пример в Ленинграде.
19 очень редко ходил. Если утром интервал был 9-10 мин., то после утреннего пика - 19-20 мин. Мало кто будет столько ждать. Проще уехать на чем-нибудь другом.

У ЛМ-57, мне кажется, недостаток в том, что не предусмотрели косвенную систему управления и СМЕ. А так, может быть, они бы и проработали подольше. Как их современники Татры Т-3.

Цитата (Иван Волков, 30.01.2021):
> может быть, они бы и проработали подольше

Они и так весьма достойно потрудились. Почти 30 лет на линии.