Ну и убитая машина. При этом лучших своих машин (Авангардов) Вологда, как я понимаю, лишилась :(

Новгородские Шкоды того же вологодского производства, кстати, куда как лучше выглядят.

Цитата (massimoling, 11.02.2016):
> Ну и убитая машина. При этом лучших своих машин (Авангардов) Вологда, как я понимаю, лишилась :(

Сейчас почти все троллейбусы Вологды так выглядят.

>
> Новгородские Шкоды того же вологодского производства, кстати, куда как лучше выглядят.

А чем машины вологодского производства отличаются от тех, что собраны в Чехии:) ?

Знаю, что за такие слова меня могут заминусовать но Вологда - одна из немногих троллейбусных систем, которую реально жаль. Ибо там реально есть, что терять. Шутка ли - ни одного эксплуатируемого ЗиУ даже нет, бóльшая часть ПС новая, значительная его часть низкопольная (была). Плюс радиоуправляемые стрелки, которых по стране раз-два и обчёлся, однако именно они делают троллейбус из черепахохода нормальным транспортом.

Ну и конкретно в Вологде именно крах троллейбуса параллельно с деградацией автобуса с большой вероятностью станет последней каплей, которая превратит городскую транспортную систему из одной из лучших по российским меркам во всего лишь ещё одну уныло-пазлоидную.

Цитата (Stanislav Dudnev, 11.02.2016):
> А чем машины вологодского производства отличаются от тех, что собраны в Чехии:)
Качеством. ;)))

Цитата (Ватсон, 11.02.2016):
> Цитата (Stanislav Dudnev, 11.02.2016):
> > А чем машины вологодского производства отличаются от тех, что собраны в Чехии:)
> Качеством. ;)))

Я специально задал этот вопрос. В 1001 раз. Вологодские шкоды ничем не отличаются от чешских. И отечественных комплектующих на них нет. Кузова красились в Чехии. В Вологде производилась отверточная сборка - навешивались агрегаты, собирался салон, прокладывались кондуиты и т.д. - все комплектующие шли в комплекте из Чехии. По сути СП Шкода-ВМЗ - способ уйти от налогов и возможность выйти на рынок России.
Если следовать логике этого стереотипа - Икарусы ТМЗ хуже венгерских, а троллейбусы Дніпро E187 намного хуже тролзы.

Цитата (Stanislav Dudnev, 11.02.2016):
> В Вологде производилась отверточная сборка
Вот! Отличаются, да еще как - качеством сборки. Тут недовернули, там не докрутили... зная наших работяг, в этом можно не сомневаться.

Цитата (Stanislav Dudnev, 11.02.2016):
> Если следовать логике этого стереотипа
Если они собирались по тому же принципу - хуже. Днiпро - случай другой - из г...на конфетку не сделать, руки кривые у сборщиков и оригинала, и клона.

Цитата (Ватсон, 11.02.2016):
> Цитата (Stanislav Dudnev, 11.02.2016):
> > В Вологде производилась отверточная сборка
> Вот! Отличаются, да еще как - качеством сборки. Тут недовернули, там не докрутили... зная наших работяг, в этом можно не сомневаться.

Ерунда. Тот объем работ который производился при сборке на ВМЗ на качество никак повлиять не мог. Мне кажется, Вы не до конца понимаете, что такое отверточная сборка.

Вот всегда интересовало, почему в Вологде задние фонари несколько отличаются от оригинальных? Смотрится как-то не очень красиво. Видел в городе только пару шкод с оригинальными фонарями.

Цитата (СМ, 12.02.2016):
> Вот всегда интересовало, почему в Вологде задние фонари несколько отличаются от оригинальных?

Переделаны в ходе эксплуатации в последние годы.

Цитата (СМ, 12.02.2016):
> Видел в городе только пару шкод с оригинальными фонарями.

Одна осталась.

Цитата (massimoling, 11.02.2016):
> Новгородские Шкоды того же вологодского производства, кстати, куда как лучше выглядят.

К сожалению, это так. Более-менее порядок в ВЭТе был когда директором являлся Громов. А дальше бардак, раздолбайство и бесхозяйственность. Кстати, в Новгороде 4 из 10 (т.е 40%) не рабочие. С чем они стоят?

Цитата (Denis Mesherskij, 12.02.2016):
> Цитата (СМ, 12.02.2016):> Вот всегда интересовало, почему в Вологде задние фонари несколько отличаются от оригинальных? Переделаны в ходе эксплуатации в последние годы.

Посмотреть как выглядели Шкоды в первые годы эксплуатации можно на видео https://vimeo.com/37017828

Цитата (Stanislav Dudnev, 12.02.2016):
> Посмотреть как выглядели Шкоды в первые годы эксплуатации можно на видео https://vimeo.com/37017828

В 2012 я в Вологде проехался на довольно приличной Шкоде. Каких-либо качественных отличий от новгородских не заметил.

Цитата (massimoling, 12.02.2016):
> В 2012 я в Вологде проехался на довольно приличной Шкоде. Каких-либо качественных отличий от новгородских не заметил.

В 2011-2012 годах действительно "Шкоды" были в приличном состоянии и выглядели приблизительно вот так:
http://transphoto.ru/photo/570394/
http://transphoto.ru/photo/370198/
Помнится, я как раз в 12 году спорил что у наших состояние не хуже Новгородских с Чокой, утверждавшим обратное.
Тогда под плёночной рекламой буквально оставили 4-5 машин, остальные красили по весне в бело-синие и бело-голубые схемы окрасок, меняли железо на дверях, кузове. Но потом все машины испохабили либо рекламой такси, либо опять плёнкой. В итоге из-за скопления дорожных реагентов внешний вид троллейбусов стал страшным, салоны запустили, а ходовая убитой, т.к не закупались даже элементарные амортизаторы. И пассажиры ушли с троллейбуса из-за упавших его скоростей, обрывков рекламы и страшных салонов. Такой бардак продолжается до сих пор, даже новые "Авангарды" устосали, хотя все троллейбусы можно было поддерживать в нормальном виде без существенных затрат, а копеечный заработок на рекламе привёл к ещё большим материальным потерям.

Цитата (Denis Mesherskij, 12.02.2016):
> Кстати, в Новгороде 4 из 10 (т.е 40%) не рабочие. С чем они стоят?

Они стоят на ремонте.

Цитата (ЗиУха, 13.02.2016):
> Они стоят на ремонте.

Так это понято, что стоят на ремонт или в его ожидании. Вопрос с чем стоят конкретно?

Цитата (Denis Mesherskij, 12.02.2016):
> И пассажиры ушли с троллейбуса из-за упавших его скоростей

Это в Вологде-то с её радиоуправляемыми стрелками?! http://www.youtube.com/watch?v=J-Sk68fT2bs

Цитата (massimoling, 13.02.2016):
> Это в Вологде-то с её радиоуправляемыми стрелками?! http://www.youtube.com/watch?v=J-Sk68fT2bs
>

Преимущество стрелок сведено на "нет" по трём причинам.
Во-первых, через каждые 10 метров ямы http://newsvo.ru/node/97980. Дороги за последние 3 года пришли в ужасающее состояние.
Вторую причину я уже упоминал выше, это убитые ходовые части троллейбусов, которые не ремонтируют, не закупают запчасти. Шкоды на неровностях раскачивает как во время шторма в море.
В-третьих, водители ездят очень медленно, работа с водительским составом не ведётся. Нормально ездят 2-3 человека, остальным наплевать и на выручку, и на скорости. Персонал не мотивирован, качественный уровень работников низкий, а ситуация неопредёленности на предприятии, долги по зарплате окончательно отбивают желание работать.
Ситуация с хаосом в перевозках в городе, развал троллейбуса это всего лишь побочные составляющие того бардака, который творится в городе.

Цитата (Denis Mesherskij, 13.02.2016):
> Цитата (ЗиУха, 13.02.2016):
> > Они стоят на ремонте.
>
> Так это понято, что стоят на ремонт или в его ожидании. Вопрос с чем стоят конкретно?

Я бы предположил, что по пробегу просто. Плановый ремонт. Ибо заявочные бывают длительными разве что по ДТП, а если дело в отсутствии запчасти или некому делать - это уже не на ремонте. Ожидание ремонта, консервация, что угодно, но не ремонт. Ремонт - это когда некая бригада или некий специалист что-то делает.

З. Ы. Хотя реалий Вологды я не знаю... может, там и плановых нифига не делают :(. Тогда печаль.

Цитата (Stanislav Dudnev, 11.02.2016
>
> А чем машины вологодского производства отличаются от тех, что собраны в Чехии:) ?

Качеством линолеума и пластика на стенах в салоне точно отличие в худшую сторону

Не кончится добром вся эта история, вопрос времени, по ходу

Так. Теперь 3 маршрута останутся?

В 11 часов отключена большая часть троллейбусной сети. Движение на многих участках остановлено, троллейбусы до сих пор стоят вдоль обочин дорог.

Ну, Вологодские власти работаеют по стандарту Волгограда - заявили закрытие нна НГ 6-ки, началась шумиха, сразу сдали назад. Ну а 17 февраля сказали - все, завтра - последний день работаем. Так и получилось.

Цитата (Войбокало, 01.03.2016):
> Ну, Вологодские власти работаеют по стандарту Волгограда

не сказал бы...скорее так: они заявляют,но ничего не делают,точнее все катится так же ко дну,как и раньше. Если так пойдет и дальше,то сеть докатится до своего первоначального состояния: "ГПЗ - Центр" или "Центр - Вокзал",кому как нравится,а потом и вовсе накроется. Так сказать медленная смерть.

Цитата (DiEgo, 02.03.2016):
>
> не сказал бы...скорее так: они заявляют,но ничего не делают,точнее все катится так же ко дну,как и раньше.

Почему они не делают? Наоборот, они методично уничтожают троллейбус:
1) Полностью задублировали трассу 4 троллейбуса 14 ПАЗомаршрутом.
2) Вместо того чтобы применить в действие 220-ФЗ к нелегальному маршруту 48 разрешили "катать" там 18 коптящих Нефазов.

На утро 02.03.2016 ситуация с выпуском следующая: 1 маршрут - 7 троллейбусов, 2 маршрут - 7 троллейбусов, 4 маршрут - 13 троллейбусов. Данные приведены по состоянию на 08:30 - 09:00 согласно приложению Яндекс Транспорт.

Цитата (Бараха, 02.03.2016):
> На утро 02.03.2016 ситуация с выпуском следующая: 4 маршрут - 13 троллейбусов.

Сегодня на 4-ке насчитал 14 машин.