Усть-Катав — ФГУП УКВЗ
  Усть-Катав 71-619К № б/н 
ФГУП УКВЗ
Площадка готовой продукции УКВЗ
В январе-феврале все кузова вагонов 71-623 "скрылись в недрах" сборочного цеха, встав на комплектование, а "знаменитый" последний 71-619К лишился пантографа, перекочевавшего на казанский 623

Автор: Яков Титенок · Усть-Катав           Дата: 3 февраля 2016 г., среда

Статистика

Опубликовано 10.02.2016 17:26 MSK
Просмотров — 842

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +126


семён029+1
Siveryanin88+1
FanUmbrella+1
Сергей Валерьевич+1
Andrey_Sheva+1
Seriy+1
Nat+1
MMG+1
Михаил_123+1
Vladimir Vill+1
Руслан Измайлов+1
Serhio -55+1
maks ivanovo+1
паровоз+1
Андрей Дубовицкий+1
(Пассажир-И)+1
Morgan9980+1
РВЗ -6М2+1
Виталий Шляпников+1
ViktorRy+1
Дмитрий Гаврилюк+1
Rezident+1
Александров Николай+1
Petko21+1
Slava+1
Yufit+1
sergasl+1
Olegp+1
Fering+1
Mykyta Viktorov+1
kamaz+1
Станислав+1
Ник Харлей+1
misa+1
Клим Максим+1
Головизин Сергей+1
Артём Божок+1
Амир Закиров+1
Artem_D+1
Егор Решетков+1
Андрей Захаров+1
dimas1713+1
Палощ+1
UmbrellaMoon+1
Sentinel+1
Руслан Гайнутдинов+1
sgr+1
Максим Наумов+1
Аркадий Новожилов+1
Artegz+1
death_infinity+1
Alexandr Matr+1
Эгоист+1
Александр Vl+1
Дмитрий Морозов+1
Натаныч+1
Александр М5+1
Ярослав Московка+1
AVB+1
Виталий В+1
Diman+1
KKP+1
Ушастик+1
[email protected]+1
Maxim Dmitriev+1
Дима Канеки+1
Иванов Олег+1
Novert Байкальский+1
Артур Мыскин+1
Дмитрий Михайлов+1
Юрий Боб+1
Andrew Gri-Shen+1
Iron Horse+1
Киpeeв Андрей+1
Tranvia+1
Роман Смирнов+1
Виктор Житомирский+1
AntoNN+1
seme44ka+1
Александр Рябов+1
Union+1
Сергей Сергеев+1
Артур Бакиров+1
Даниил95+1
Илья Шпаков+1
татр-т6б5+1
mkm+1
Andrey_1989+1
Михаил Абрамов+1
PRO100МИХА+1
Влад96+1
Евгений Барцио+1
Дмитрий Комаров+1
Серега Ф.+1
Jan de Vu+1
Олег Бодня+1
Федин Кирилл+1
Владимир Дмитриев+1
Vasiljev Sergei+1
Кирилл Величко+1
Алекс (ТатраТ3)+1
СтаС+1
Виктор Ан+1
Serj+1
LVM+1
Пикет+1
Карданный Вал+1
Т.Л.Н.+1
Silvish+1
Андрэ+1
Василий КР+1
Andrey Sychev+1
Siachoquero+1
muv+1
Абрам+1
Яков Козлов+1
nss991+1
Михаил Рыбаков+1
Melodiaz+1
Rio+1
Сергей Визгалов+1
krdmkzn+1
вадя 2017+1
Капитан+1
D-Ch+1
Stas1125+1


Меня не интересуют рейтинги

Постоянная ссылка на фото


Перейти к оценке фото

Комментарии · 22

10.02.2016 21:10 MSK
Ссылка
Олег Бодня · Краснодар
Фото: 327
А остальные вагоны (секции) на фото - для каких городов? Окраска намекает, что в т.ч. для Питера.
10.02.2016 21:19 MSK
Ссылка
Яков Титенок · Усть-Катав
Фото: 405
Это всё с 2014 года задел под гипотетические закупки Питера был...
10.02.2016 21:21 MSK
Ссылка
Kaiser_Wilhelm_II · Одесса
Фото: 5828
Как минимум, один 623 вдали виднеется.
10.02.2016 21:23 MSK
Ссылка
Яков Титенок · Усть-Катав
Фото: 405
Вы про тот кузов, что слева? Это всё секции несостоявшихся 631-х,часть окрашенные, часть загрунтованные.
10.02.2016 21:29 MSK
Ссылка
Jen · Москва
Нет фотографий
Цитата (Яков Титенок, 10.02.2016):
> Вы про тот кузов, что слева?

Вдали, по средине кадра. ВОзле здания. Это разве не 623-й?
10.02.2016 21:39 MSK
Ссылка
Яков Титенок · Усть-Катав
Фото: 405
Вряд ли, - это, скорее всего,тоже головная секция трёхсекционника. Сейчас все кузова 623-х "нарасхват" - пущены в дело:)
10.02.2016 21:42 MSK
Ссылка
Максим Ляденко · Санкт-Петербург
Фото: 13
Цитата (Jen, 10.02.2016):
> Это разве не 623-й?

Не. Это две секции 631-го.
10.02.2016 21:45 MSK
Ссылка
Фото: 929
Да, кажется там действительно 2 секции от 631-го, просто одна выглядывает из-за другой (столб прикрывает) и кажется, что это один 623-й.
11.02.2016 10:31 MSK
Ссылка
Фото: 117
А сколько всего заделов под 631?
11.02.2016 12:41 MSK
Ссылка
Добрый трамвай · Хабаровск
Фото: 2
Яков,а были ли аналогичные истории,такие как с этим КТМ-19? Лет 15-20 назад?
11.02.2016 12:51 MSK
Ссылка
Яков Титенок · Усть-Катав
Фото: 405
Цитата (Ярослав Московка, 11.02.2016):
> А сколько всего заделов под 631?

На вагонов 5 точно секции есть... Ещё стояли в кузовном цехе.
Цитата (Добрый трамвай, 11.02.2016):
> Яков,а были ли аналогичные истории,такие как с этим КТМ-19?

Вы имеете в виду "аналогичные" - по долготе ожидания отправки? Нет, это, конечно, непревзойдённый рекорд, уже семь лет стоит.
Впервые "задержавшиеся трамваи" появились года с 1997-го, когда пошёл резкий спад объёмов заказов. Но и тогда больше двух лет не стояли на заводе. Ну а ещё ранее темпы производства и объёмы отправки были такими, что в первой половине дня вагон был на обкатке, а вечером уже стоял погруженный на платформу на станции.
11.02.2016 12:52 MSK
Ссылка
Jen · Москва
Нет фотографий
Цитата (Ярослав Московка, 11.02.2016):
> А сколько всего заделов под 631?

Я насчитал 10 разных секций, раскиданных по площадке.
11.02.2016 16:42 MSK
Ссылка
Victor Irkut · Усолье-Сибирское
Нет фотографий
КТМ-19 еще стоит, никому не нужен
11.02.2016 19:11 MSK
Ссылка
supermax · Краснодар
Нет фотографий
С КТМом ввиду того, что его не выкупят могли поступить проще (если не 2 возможных варианта, которые указал ниже). Как это делается вообще в бухгалтерии у ОАО? В более менее удачные года с точки зрения финансового года невостребованную продукцию или ОФП списывают по статье "чистый убыток". Соответственно и этот КТМ можно записать в чистый убыток в объёме 5-6 млн. руб. (такая примерно цена?). Убыток можно уменьшить за счёт продажи его на запчасти с дисконтом (учитывая состояние и срок стояния на улице).

В любом случае это стандартная практика утилизации фондов или продукции, которая не распродана в течение большого срока. Полагаю, что по схеме указанной мной выше не прошлись по причине того, что:
1) всё зависло на уровне бумаг с Уфой и соответственно утилизация данного вагона может привести к судебному разбирательству;
2) УКВЗ это не ОАО, а ФГУП, возможно такие проводки не разрешены?
11.02.2016 19:38 MSK
Ссылка
misa · Санкт-Петербург
Фото: 3152
А почему его нельзя "подсунуть" под какой-нибудь КВР, как в Питере?
11.02.2016 19:43 MSK
Ссылка
MirZz · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Как 7601? Он ведь примерно столько же стоял.
11.02.2016 21:11 MSK
Ссылка
Юрий74 · Челябинск
Нет фотографий
Цитата (Victor Irkut, 11.02.2016):
> КТМ-19 еще стоит, никому не нужен

У меня идея возникла: можно его прислать в Магнитогорск, там один вагон сгорел 619-ый(3161)? В Перми тоже: сгоревший вагон 623-02 - заменили на новый вагон.
11.02.2016 21:33 MSK
Ссылка
Jen · Москва
Нет фотографий
Кстати, как известно из распоряжения правительства РФ http://pravo.gov.ru/laws/acts/6/5549451088.html на субсидирование закупок электротранспорта предусмотрен 1 млрд рублей. Как видно из распоряжения, есть как хорошие новости, так и плохие.
Плохие - крайне малое количество субсидируемого ПС. 80 троллейбусов и лишь 30 трамваев.
Хорошие - чисто арифметически получается, что субсидии стали более адекватными. Предположительно порядка 40% стоимости единицы ПС. Т.е. при стоимости трамвая в 20 млн рублей порядка 8 млн по идее субсидирует государство.
19.02.2016 15:56 MSK
Ссылка
Царь Горох · Пятигорск
Нет фотографий
634-го походу небудет:(.....
28.02.2017 12:57 MSK
Ссылка
MMG · Прокопьевск
Фото: 1314
А где нынче пермский 578?
28.02.2017 15:38 MSK
Ссылка
Яков Титенок · Усть-Катав
Фото: 405
Цитата (MMG, 28.02.2017):
> А где нынче пермский 578?

Пропал той же весной "в недрах" цехов завода. Я думаю даже, как бы не "реинкарнировался" в какой-нибудь из самарских...
12.03.2017 14:36 MSK
Ссылка
Филипп Олегович · Челябинск
Нет фотографий
ФГУП "УКВЗ" ликвидирован ещё в 2011 году путём преобразования. С 2012 года предприятие называется ФГУП "Государственный космический научно-производственный центр имени М.В. Хруничева" (филиал).
Весной 2012 года была массовая перерегистрация автотранспорта (103 единицы 1977-2014 годов выпуска). Основу парка составляют Зилы,Камазы,Уралы.

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.