Так и стоят?

Цитата (Иван Н, 05.02.2016):
> Так и стоят?
В ТТУ пока стоят на линию не выпускали еще .

а чего стоят? Вернее, чего ждут?

Цитата (kulikoff, 05.02.2016):
> а чего стоят? Вернее, чего ждут?

А фиг его знает чего ждут ,не было даже обкатки без пассажиров . Ведать ума не хватает запустить .

Интересно, если Краматорск таки отпихнётся от них, могут они еще куда-нибудь пойти? Всё-таки в большинстве городов на юге трол-хозяйства настолько разваленные, либо под лобби маршрутчиков, что вряд ли потянут такие машины. Если только в Житомир или Ровно какие-нибудь. Будет жалко если они так без дела зависнут.

Цитата (Иван Н, 06.02.2016):
> Интересно, если Краматорск таки отпихнётся

Возможно все к этому и идет ,так как эти машины не желанны в ТТУ там уже отмывать деньги приготовились на ремонте хлама, а тут такое ,что за стоимость ремонта хлама можно купить целую гармошку . Да еще с аварийным автономных дизельным ходом .

Довгої їм служби. Вітаю

Цитата (Иван Н, 06.02.2016):
> Краматорск таки отпихнётся от них

Навіщо? Хіба у Крамахє настільки файна ситуація з електротранспортом, щоб відмовлятися від тролейбусів?


Цитата (Иван Н, 06.02.2016):
> в большинстве городов на юге трол-хозяйства настолько разваленные, либо под лобби маршрутчиков, что вряд ли потянут такие машины. Если только в Житомир или Ровно

В Марік, наприклад. У Слов"янськ. Варіанти є.

Цитата (ObolonsSKY, 06.02.2016):
> Навіщо? Хіба у Крамахє настільки файна ситуація з електротранспортом, щоб відмовлятися від тролейбусів?

Нет дело дрянь 90 % подвижного состава разве только не загораются ,а так хлам страшный в часы пик если что то поломается то заменить нечем будет в ТТУ стоит только подзаборники 2 шт и 0182 который никто не хочет брать так как он любит искрить дымить . Просто изначально к этим мерседесам скептическое отношение и настрой ,что мы их не потянем ,мы их не обслужим .

Цитата (ObolonsSKY, 06.02.2016):
> Навіщо? Хіба у Крамахє настільки файна ситуація з електротранспортом, щоб відмовлятися від тролейбусів?

У половині, якщо не більше, міст півдня та сходу України, міська влада зрадістю здихалася б від ЕТ взагалі і пересадила народ на маршрутки, щоб голова не боліла. Якби не іміджеві втрати і спротив деякої частини населення, пільговиків та пенсіонерів які ще ним користуються, то так би і було, мабуть. Можливо, років через п'ять, ми ще побачимо закриття систем навіть в обл центрах.

Цитата (Иван Н, 06.02.2016):
> Можливо, років через п'ять, ми ще побачимо закриття систем навіть в обл центрах.

Типун вам на язык!

Цитата (ObolonsSKY, 06.02.2016):
> В Марік, наприклад. У Слов"янськ. Варіанти є.

Славянск не планирует покупать б/у технику в этом году. Хотят 3 новых машины купить. В прошлом году, правда, тоже хотели, как и в позапрошлом))

Да никто за две недели и пальца о палец не ударил!
http://ok.ru/profile/565157542546/statuses/64967007909266

Плюс ишо одна новостюха
http://ok.ru/profile/565157542546/statuses/64967050442130

Отрывок с форума полный текст тут http://www.kramatorsk.info/talk/index.php?topic=3912.420
..Троллейбусы, о которых идёт речь, имеют довольно солидный для таких машин возраст – одному пошёл двадцать шестой годок, второй на два года младше. Кстати, тот, который поновее, стоит на улице отмытый и прибранный – его показывали губернатору. А тот, что постарше, закатили в депо на яму, вокруг и внутри него постоянно хлопочут люди. Потому что купить зарубежный троллейбус – это одно. А пустить его в работу – нечто совсем другое.
Начнём с того, что чудесные машины – а они в самом деле хороши – попали сюда только с техническим паспортом. Ни руководства по эксплуатации, ни инструкций, ни формуляров на многочисленные агрегаты и электронику, ни схем пневмосистемы – ничего этого нет. Неизвестны даже параметры тока, на которые рассчитан данный аппарат. Машины не проходили никакой предпродажной подготовки – их буквально сняли с линии или со стоянки и отправили в Краматорск. Единственный агрегат, работу которого в ТТУ проверили сразу – так называемый докаточный двигатель, пятицилиндровый дизельный мотор рабочим объёмом два с половиной литра, который предназначен для самостоятельной транспортировки машины в парк в случае какой-нибудь аварии на линии. Оба дизеля запустили, работают.
В настоящий момент руководство ТТУ ищет техническую документацию на троллейбусы «Мерседес»- 405 Ситаро. Потом потребуется грамотный переводчик с технического немецкого языка – услугами школьного учителя тут, разумеется, не обойтись. Нужно также разобраться в электронике, которой машины начинены буквально сверху донизу, получить техописание и регламенты на каждый прибор и агрегат, перевести их на понятный специалистам язык, выполнить все эти регламенты и лишь после этого подать на машину напряжение от контактной сети.

По моему в Луцк года три назад собирались такие брать. Я не уверен, но инфу от кого-то такую слышал именно три года назад.

Еще не скоро выйдут на линию ,по словам директора ТТУ для запуска понадобится около 2х месяцев ,техника слишком заумной оказалась для отсталого Краматорского ТТУ .

И почему меня это не удивляет

Ну так влез в это дело человек, который далек от транспортной сферы, вот и имеем то, что имеем.

Цитата (tavalex2007, 29.02.2016):
> Ну так влез в это дело человек, который далек от транспортной сферы, вот и имеем то, что имеем.

Это о Ефимове или о директоре ТТУ :)

Скорее о депутате, который и заварил всю эту кашу.

А депутат, этот, любит выделяться... Хотя те, кто работал в его предвыборной команде рассказывали, что он также всем избирателям обещал построить троллейбусную линию в Старый город в кратчайшие сроки, но в узких кругах обсуждался вопрос торможения этого проекта. Потому как в его друзьях один из автобусных перевозчиков города... Ну а теперь ему некуда деваться. "Шестёрка" сейчас подрубает автобусников хорошо. Шесть машин на линии. В пиковое время вообще битком юзают. Ещё шесть, наверное, добавить, и то сидячих мест свободных, мне кажется, не будет.

Хм, а есть из чего добавить?

В том-то и дело, что нет :( Хотя, если Мерсы пойдут (а это, не раньше апреля), то всё возможно