может хватит пока принимать фото этого вагона? тем более такого качества

Почему задние габариты не горят?

Цитата (Stepch, 01.02.2016):
> Почему задние габариты не горят?

А должны? Это не железная дорога.


Цитата (Burns, 01.02.2016):
> может хватит пока принимать фото этого вагона? тем более такого качества

Ну мне любопытно.

Цитата (Andrew-NNG, 01.02.2016):
> А должны?

В России - должны:

П. 19.5. ПДД РФ: В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.
По умолчанию задние габаритные огни включены в единую цепь со всеми видами переднего света (ближний, дальний, ходовые огни, вроде даже противотуманные фары).

> По умолчанию задние габаритные огни включены в единую цепь со всеми видами переднего света (ближний, дальний, ходовые огни, вроде даже противотуманные фары).

Совершенно не обязательно.

Кроме этого, в Украине нет такого правила.

К слову.

http://transphoto.ru/photo/876713/ вагон спереди, что-то мерцает для обозначения.

http://transphoto.ru/photo/876714/ тот же вагон в то же время сзади, ничего нет.

И вообще на фото на СТТС из современной России почти везде спереди есть, сзади нет. Не знаю, с чего Вы взяли про единую цепь.

Цитата (Burns, 01.02.2016):
> может хватит пока принимать фото этого вагона?

Это почему же?!

Цитата (Andrew-NNG, 01.02.2016):
> Не знаю, с чего Вы взяли про единую цепь.

Так работает на большинстве легковушек, потому я и предположил, что у трамвая аналогично. Даже несколько удивлён тому, что это не так.

Цитата (ANDER_2011, 01.02.2016):
> Это почему же?!

Может хотя бы другого числа. А то все фото 25-го, так словно он позже и не выезжал.

Цитата (Stepch, 01.02.2016):
> Так работает на большинстве легковушек, потому я и предположил, что у трамвая аналогично. Даже несколько удивлён тому, что это не так.

Габаритные огни включаются отдельно.

Хм, каретка мне кажется хлипкой, не внушает особой крепости. ИМХО.

Цитата (Andrey Sychev, 01.02.2016):
> Хм, каретка мне кажется хлипкой, не внушает особой крепости. ИМХО.

Ну да куда там нашему электрону за 14 лямов к вашим вагонам )

Цитата (Burns, 01.02.2016):
> может хватит пока принимать фото этого вагона?

Это первое более-менее приемлемое фото этого вагона с заднего ракурса, то есть его информативность велика несмотря на двузначное число фотогафий.

Зад классный как у автобуса

Цитата (ANDER_2011, 01.02.2016):
> Это почему же?!

Честно) поднадоел уже 801 все фотографы там на тройке

Цитата (Blek, 01.02.2016):
> все фотографы там на тройке

Ну так это и следовало ожидать. Все новое привлекает внимание фотографов в первое время. Закономерность на СТТС!

Ну так все ради плюсиков, просмоторов, топ-10.... Ничего нового.
Цитата (Stepch, 01.02.2016):
> Почему задние габариты не горят?

Раз на МУ стоит 2, то явно едет в депо на обед, но не беря на борт пассажиров, возможно потому.

Да, кстати, когда уже увидим 802?

Цитата (Stepch, 01.02.2016):
> Почему задние габариты не горят?

Должны мигать повороты

Цитата (allex91, 01.02.2016):
> Зад классный

Вы сайт не перепутали? )))

Цитата (Артём Божок, 01.02.2016):
>
> Ну да куда там нашему

Токоприёмник вообще похож на челябинский хлипкий за очень дёшево. Он стоит сейчас раз в 20 дешевле Лекова

Цитата (Володя, 02.02.2016):
> Токоприёмник вообще похож на челябинский хлипкий за очень дёшево. Он стоит сейчас раз в 20 дешевле Лекова

А я о чем писал под другим фото. Эта дешевая конструкция долго не протянет.

Тоже самое касается и троллейбусов. Вместо того, чтобы устанавливать на новые Богданы штанги от Lekov, закупили где-то оптом бракованые "рыболовные удочки" и выдают это за токоприемники, которые ломаются уже в первые дни эксплуатации троллейбусов.

Цитата (ANDER_2011, 02.02.2016):
> Вместо того, чтобы устанавливать на новые Богданы штанги от Lekov, закупили где-то оптом бракованые "рыболовные удочки" и выдают это за токоприемники, которые ломаются уже в первые дни эксплуатации троллейбусов.

БКМ))

Цитата (Вечно_недовольный_2011, 02.02.2016):
> А я о чем писал под другим фото. Эта дешевая конструкция долго не протянет.

Пока у Электрона поштучная сборка, будут проблемы с токоприёмником или чем иным, наверняка, будет и работа над ошибками.

Когда 802 на линию выпустят ?

Раскраска как у Мегаполиса который под Питер делают... Кто то у кого то СЛИЗНУЛ!

А ничего, что это вагон строился для СПб, и заказчик выдал в ТЗ одинаковую окраску для трамвая и троллейбуса?

Наверное меня сейчас все заклюют, но мне он не нравится. Конечно я не спорю: комфорт, современные технологии и т.д. Но что это за лицо и зад? Помимо чисто практических целей должно быть и эстетически приятно. Ну, не зря же крутые автокомпании работают над формами - можно ж просто сделать коробку, приделать колесики и вперед! А нет же:
http://ev-cars.ru/sites/default/files/mo...rter-1.jpg

Цитата (bgorbonos, 02.02.2016):
> Но что это за лицо и зад?

Ну морда стильная, мне лично нравится... Задок на любителя, но тоже ничего... Другое дело, что морда с задником не очень гармонируют в одном кузове, обычно их формы у трамваев сходные, а здесь наблюдается сильный контраст: задник смотрится как обрезок, типа автобусно-троллейбусный, при этом морда вытянутая, типичная для скоростных поездов, ИМХО. Может это такая дизайнерская изюминка от Электрона, чтобы хоть как-то отличаться от аналогов и чтобы задник был похож на задник троллейбуса Электрон.

Что ни говори, а у Электрона один из лучших дизайнов. Ничего лишнего.

Цитата (ANDER_2011, 02.02.2016):
> Другое дело, что морда с задником не очень гармонируют в одном кузове, обычно их формы у трамваев сходные, а здесь наблюдается сильный контраст:

Но они сочтены нормально, пусть и формы довольно контрастные. Контраст тоже бывает гармоничным.

Но чересчур мрачный серый его цвет...

Цитата (tavalex2007, 03.02.2016):
> Но чересчур мрачный серый его цвет...

В данном случае, лучше такой мрачный цвет, дабы разбавить желтизну, которая чересчур приелась на ОТ. Как бы еще до метро и городской электрички не добрались с желтым цветом.
Остальные 5 должны вроде быть желтыми, или я ошибаюсь?

Лично мое мнение. Каждый вид транспорта должен иметь индивидуальный цвет. К примеру, трамваи я вижу красными, троллейбусы... ну возьмем белый (им идет), автобусы и маршрутки традиционно желтыми, ну и метро сине-голубыми - ну это если брать новый ПС. Татры, Авианты, ЮМЗ не берутся в счет.

У него и попа и морда всего лишь, утилитарные. Проходиттширокая попа в повороты и хорошо будем возить больше пассажиров. Надо ноги водителя куда-то разместить - сделаем морду наклонную так меньше материалов будет. Да и смотрятся они неплохо,как я считаю

Цитата (Stepch, 01.02.2016):
> Цитата (Andrew-NNG, 01.02.2016):
> > Не знаю, с чего Вы взяли про единую цепь.
>
> Так работает на большинстве легковушек, потому я и предположил, что у трамвая аналогично. Даже несколько удивлён тому, что это не так.

У меня легковушка, днём сзади ничего не горит, спереди ходовые.

Цитата (tavalex2007, 03.02.2016):
> Но чересчур мрачный серый его цвет...

А трамвай должен быть ярким, чтобы его было заметно

А то ползет такая вот серая крыса и ее не видно, особенно, если на улице мрачно и серо.

Цитата (tavalex2007, 03.02.2016):
> ползет такая вот серая крыса и ее не видно

На сплошной выделенке киевского СТ, думаю, это не создаст проблем. А вот почему Питер для своего уличного трамвая такую раскраску заказал — это, конечно, другой вопрос. Впрочем, там сегодня в новый «Витязь» врезались, хоть он и ярко-красный.