стрелки тоже чтоль на бетон перекладыают?

Конструкция пути:
1) На перегонах конструкция пути предусмотрена шпально-щебеночная на усиленном основании с устройством слоев геотекстиля. На прямых участках пути конструкция на железобетонных шпалах ШС-АРС-04 с рельсами железнодорожного типа Р65 – узел крепления рельса к основанию тип 1 с укладкой наружного и внутреннего резинового вкладыша до уровня катания колеса, ТУ 2539-001-03222089-2011.
2) На перекрестках и в зоне посадочной площадки конструкция пути предусмотрена бесшпальная на железобетонной плите, уложенной на выравнивающий слой тощего бетона толщиной 5 см – узел крепления рельса к основанию тип 2 с укладкой наружного и внутреннего резинового вкладыша до уровня катания колеса, ТУ 2539-002-03222089-2011 , стыковочной битумно-полимерной лентой "БРИТ-АЭРО" толщиной 8 мм в стыке резинового вкладыша и слоев асфальтобетонного покрытия толщиной 8см, вкладыша резинового подошвенного, ТУ 2539-001-03222089-2011.
3) В зоне устройства трамвайных узлов предусмотрено усиленное основание на деревянных шпалах, покрытие – асфальтобетонное по литому бетону. Тип рельс – трамвайные.

Путь бесстыковой температурно-напряженный.
Дорожное покрытие на перегонах в колее и междупутье и по трамборту – из железобетонных плит покрытия, на перекрестках и в зонах посадочных площадок- из литого асфальта по текучему бетону.

А в такой мороз разве можно укладывать рельсы? На ЖД обычно кладут летом чтобы пути сжимались потом, а тут наоборот.

А где мороз то? +3 на улице)


Ой чую лет через 5 будут горки на краях бетонных плит.. Как на Ладожском.

Так они и активизировались, как оттепель началась

Какую роль выполняют навесы? Чтобы защитить заливаемый бетон от осадков?

Цитата (Бараш Алексей, 01.02.2016):
> Какую роль выполняют навесы? Чтобы защитить заливаемый бетон от осадков?

навесы -это как парник. Там ставят электропрогрев, а также бывает еще и тепловые пушки, чтоб выдержать технологию.

Как же я не люблю ЖБ плиты в междупутье.

На перегонах,надеюсь, асфальтом/бетоном не зальют?

все в плиты зафигачат, на них основные деньги в карман кладут

По состоянию на конец 2015 года, получили положительное заключение проекты на капитальный ремонт трамвайных путей по следующим адресам (т.е. в ближайшие годы там будут ремонты при наличии финансирования):
1.Санкт-Петербургское шоссе от Петергофского шоссе до к/ст Стрельна
2. Кронштадтская ул. от Корабельной ул. до Кронштадтского путепровода
3. пр.Стачек от Кронштадтского путепровода до пр.Маршала Жукова
(эти адреса с 90% вероятностью уйдут МК-20СХ)

http://vk.com/spb_tram?w=wall-2995_72785

Цитата (AlexeyM, 03.02.2016):
> 1.Санкт-Петербургское шоссе от Петергофского шоссе до к/ст Стрельна

36 сокращается до ЛЭМЗ на время ремонта.

Цитата (AlexeyM, 03.02.2016):
> 2. Кронштадтская ул. от Корабельной ул. до Кронштадтского путепровода

А вот тут как поступят? Напрашивается перекрёстный съезд прямо перед остановкой; на одном из получающихся тупиков оборачивается 60, на другом — 52. 36 и 56 упраздняются, 41 от Северной Верфи до Тургенева, выпуск ночует на Говорова, 33.

В городе около тридцати двусторонних трамваев (7 поездов из 71-623.03 + 15 двусторонних 71-631 + 3 БКМа + 2 поезда ЛМ-68М3, авось к тому моменту ещё парочку построят). 4 вагона нужны на тройку, 8 (если не ошибся) на тридцать девятый. Остаются, грубо говоря, 15 составов, которые можно будет высвободить и командировать котляковцам. Этого хватит лишь на один из маршрутов (с условием поддержания человеческих интервалов). Опасаюсь, что по 52 придётся приостановить движение ради поддержания нормальной работы 60. Но лучше бы, конечно, ещё хоть пяток челноков, и сохранить оба маршрута.

Цитата (AlexeyM, 03.02.2016):
> 3. пр.Стачек от Кронштадтского путепровода до пр.Маршала Жукова

Вот тут вообще серьёзно. Надеюсь, догадаются проложить двухпутную времянку (если это технически возможно, там ведь узко), или хотя бы ремонтировать по одному пути попеременно, как на Косыгина. Парк будет отрезан от сети — временный переезд на Говорова вместе с ремзоной?

Цитата (Славик, 03.02.2016):
> Вот тут вообще серьёзно. Надеюсь, догадаются проложить двухпутную времянку (если это технически возможно, там ведь узко), или хотя бы ремонтировать по одному пути попеременно, как на Косыгина. Парк будет отрезан от сети — временный переезд на Говорова вместе с ремзоной?

Вряд ли. Скорее кусок от путепровода до парка сделают по выходным или в окна, а остальное - с классическим полным закрытием и пуском всех и вся по Казакова-Десантников с временной отменой 52-го.

21 февраля закрывается всё направление от Десантников до Санкт-Петербургского шоссе. Срок до 9 мая 2016.

А то, что сейчас закрыто - открывают? Успеют?
Что с объездами?

Такие сроки согласованы. Какие объезды? Закроют весь кусок Оранэлы дальше Десантников.

Цитата (Михаил Жуков, 12.02.2016):
> А то, что сейчас закрыто - открывают? Успеют?

Говорят до 21: "сейчас остался монтаж временных посадочных площадок и регулировка контактной сети".

И что, будут по кругу кататься все?