Спасибо за столь ценные кадры!

господи... и это еще ездило...

Да, это Вам не Караганда, где троллейбусы после прихода с КВР сразу списывались.

Цитата (BaNDiT69, 29.01.2016):
> господи... и это еще ездило...

Вполне себе выглядит.

Почему бы модель не указать, разве есть варианты кроме "В"?

Троллейбусы в Грузинских селах можно сказать были на половину частные.
Машины в основном ночевали около домов своих хозяев (водителей).
В депо можно сказать с натяжкой (сарай с канавой)
Водители привозили выручку и все,запчасти покупали за свой счёт.

Цитата (Siachoquero, 29.01.2016):
> Вполне себе выглядит

Ираклий, но без фар..( Помните, я был абсолютно солидарен по глданскому дизель-трамваю, но тут налицо полное пренебрежение к состоянию ТС.
Хотя, система, безусловно, была интересная, и, главное, не маленькая для данного населенного пункта, жаль, что она в вас в Грузии не сохранилась. Такие действующие малые системы как бальзам на душу любителям ГЭТ..

Контактная сеть идёт по "огородам")

Этот троллейбус ходил только до заката?

Возможно, в 1999 вся система до заката работала?)) И продолжительность работы троллейбусов менялась в зависимости от продолжительности дня))

Цитата (BaNDiT69, 29.01.2016):
> господи... и это еще ездило...

Представь себе, ездил.

Ужас...

Дожившие до конца системы машины были с фарами.

и это ездило - фантастика;)

Боже мой... Интересно, что в токоприёмниках, угольки или камень?

Цитата (Palmer, 29.01.2016):
> Почему бы модель не указать, разве есть варианты кроме "В"?

Судя по форточкам через одно окно явно "В" 80-82 г.в. Очень сомневаюсь, что машинам там когда-либо делали КВРы с извлечением окон. Так что можно указывать "В"

Цитата (Palmer, 29.01.2016):
> Почему бы модель не указать, разве есть варианты кроме "В"?

Именно так,вэшка выпуска до середины 1982.

Цитата (Denat, 31.01.2016):
> Очень сомневаюсь, что машинам там когда-либо делали КВРы

Какие там КВРы, троллейбус на снимке в заводской окраске