Один из минских неудачников.В 2014 году от неё остался лишь кузов с внутренностями и рога лежащие на электроереси.10 лет машинка прожила

Цитата (Брызгунович Валерий Игоревич, 27.03.2016):
> Один из минских неудачников.В 2014 году от неё остался лишь кузов с внутренностями и рога лежащие на электроереси.10 лет машинка прожила

БКМ просто отказался обслуживать его ибо мол "документаций на эту модель у нас нет". История ТролЗА-62052 Минских повторилась и в наше время.
Да и у него нестандартное оборудование и Э/О.

Цитата (Танкист из Минска (Илья З.), 27.03.2016):
> БКМ просто отказался обслуживать его ибо мол "документаций на эту модель у нас нет". История ТролЗА-62052 Минских повторилась и в наше время.
> Да и у него нестандартное оборудование и Э/О.

Всё равно неудачниками многие стали.2142,3391,5247,оба 5248 и т.д.

Цитата (Брызгунович Валерий Игоревич, 27.03.2016):
> Всё равно неудачниками многие стали.2142,3391,5247,оба 5248 и т.д.

А с 3391 что было не так ? 13 лет отслужил нормально

Цитата (Синьор Помидор, 27.03.2016):
> А с 3391 что было не так ? 13 лет отслужил нормально

3391 о котором я говорю прожил всего 9 лет с 2006 по 2015.5194 списали раньше,но он очень смачно разбился в ДТП с сараем на тележках.3391 насколько я знаю нигде не участвовал.В 2015 году было списано большое количество ЮМЗообразных (213),но они были старыми и отслужившими развалюхами.Но после 2004 г.в 213 ещё не списали.Ещё у 5194 была нарушена fерма кузова.Возможно у 3391 также.Но он родился под 2125,так что возможно его угробили в ТП2 ещё до переезда в ТП3.

Так вы пишите в скобках-3391(2125).
Цитата (Брызгунович Валерий Игоревич, 28.03.2016):
> .В 2015 году было списано большое количество ЮМЗообразных (213),но они были старыми и отслужившими развалюхами

Старыми отслужившими ,но в своем большинстве далеко не развалюхами

Цитата (Брызгунович Валерий Игоревич, 28.03.2016):
> .Но после 2004 г.в 213 ещё не списали.

Еще как списали