Интересно поступили с разной шириной колеи.

Так же в Германии сделано. Хотя там, где уже узкоколейного ПС нет, убирают из центра узкую колею.

Объясните кто в курсе - в Братиславе таки продолжают с идеей избавления от метровки и перешивания всего на 1435?

Да нет у Братиславы денег на перешивание колеи. Я читал статью о этой линии. Предполагается ,что в будущем эти пути могут использовать под лёгкое метро (точно уже не помню, давно читал).

Я желаю, чтобы точно так выглядели трамвайные линии в моём городе, а не так http://transphoto.ru/photo/07/72/46/772467.jpg

1435 is because of planned tram train. (This is the first phase of the whole project). In the third phase, track should had beeen extended to "Janíkov Dvor" and joined with railway track Bratislava - Rusovce - Rajka (Hungary). As you can see also platform is more narrow (planned also for tram train with vehicles 2,65m wide) and to fill the gap on the edge platform the black "gum" is added (A few centimetres extra).
Real situation at this time, is however different. Actual "political mood", but also laws and menaning of European institutions, that decide about usage of European funds is, that tram train in Bratislava is no more real and also not effective. So it can easily happen, that no vehicle will ever use that 1435 gauge. But at the time when this project was made, tram train transport in Bratislava was a good and popular concept, and realisation of track to Petržalka was only according to projects.

Цитата (Palal, 17.12.2015):
> Объясните кто в курсе - в Братиславе таки продолжают с идеей избавления от метровки и перешивания всего на 1435?

Ничего не будет. Стандартная колея тут сделана впустую. Был туманный план совместного использования здесь путей трамваем и пригородным поездом и еще более туманный план перехода на широкую колею, но и то и другое сейчас отставлено и стандартная колея не будет продолжаться ни в одну из сторон и нигде не будет соединяться c ж.д. сетью.

Мда ,столько рельс лежат в пустую :(

1) Как пригородные поезда должны идти в центре города?
2) Когда тут пойдет трамвай?

Цитата (ktyz, 17.12.2015):
> 1) Как пригородные поезда должны идти в центре города?
> 2) Когда тут пойдет трамвай?

1) В том то и дело что никуда они не пойдут, они могли бы идти к Главной станции если бы восстановили старую линию к вокзалу по Štefánikova.

2) Пока заявлено неопределенно "весной". Было важно закончить стройку к 15 декабря чтобы строительство было профинансировано ЕС (на 85%). Трамваи пойдут когда объект будет полностью принят.

Цитата (ktyz, 17.12.2015):
> 1) Как пригородные поезда должны идти в центре города?
>

Это не то, что обычно подразумевается под пригородным поездом, а что-то типа трамвая-поезда в Карлсруэ или Саарбрюккене.

Писал про нее http://subbotazh.livejournal.com/20214.html

Цитата (Mike m1k3, 17.12.2015):
> 1435 is because of planned tram train.

Thanks for the detailed explanation!

Цитата (BaronRojo, 18.12.2015):
>
> Это не то, что обычно подразумевается под пригородным поездом, а что-то типа трамвая-поезда в Карлсруэ или Саарбрюккене.
>

Читайте выше, что написал Mike m1k3 - именно о tram-train идёт речь, но в близжайшем будущем его не будет.

Цитата (Palal, 18.12.2015):
> Цитата (Mike m1k3, 17.12.2015):
> > 1435 is because of planned tram train.
>
> Thanks for the detailed explanation!

я пока по-русски немного понимаю, но вообще не говорю :-D

Mike, good luck with russian language! Good line!

Первые шаги!

https://imhd.sk/ba/galeria-media/update/...-Petrzalky

Теперь должны испытать колею 1435мм, уже ведутся подготовительные работы (установлены накладки на стрелки и крестовины).

Обкатка проведена в ночь с 17 на 18 февраля 2016 для чего под вагон 7819 были установлены тележки шириной 1435мм с кошицкого трамвая 364. Похоже что по колее 1435 здесь что-либо проехало первый и последний раз. Обкатка была нужна чтобы сдать объект, но экспуатация стандартной колеи не предвидится.
https://imhd.sk/ba/doc/sk/15241/Do-Brati...es-1435-mm

Цитата (Федин Кирилл, 17.12.2015):
> Мда ,столько рельс лежат в пустую :(

Ничего, я думаю, через какое-то время их можно будет использовать для замены изношенных рельс.

Цитата (Qvad, 17.12.2015):
> Ничего не будет. Стандартная колея тут сделана впустую.

Цитата (Qvad, 18.12.2015):
> В том то и дело что никуда они не пойдут

Цитата (Евгений Гура, 06.03.2016):
> Ничего, я думаю, через какое-то время их можно будет использовать для замены изношенных рельс.

Ладно ещё наши товарищи издеваются над громадьем планов и проектов в бСССР, это понятно, иногда для этого есть причины. Но откуда здесь это самоедство? Какой "хомо советикус" вас укусил? :-)))

Цитата (Огурец, 17.12.2015):
> Я желаю, чтобы точно так выглядели трамвайные линии в моём городе, а не так http://transphoto.ru/photo/07/72/46/772467.jpg

Или тролль, или толсто - одно их двух.

Цитата (Владимир Комирной, 06.03.2016):
> Цитата (Qvad, 17.12.2015):
> > Ничего не будет. Стандартная колея тут сделана впустую.
>
> Цитата (Qvad, 18.12.2015):
> > В том то и дело что никуда они не пойдут
>
> Цитата (Евгений Гура, 06.03.2016):
> > Ничего, я думаю, через какое-то время их можно будет использовать для замены изношенных рельс.
>
> Ладно ещё наши товарищи издеваются над громадьем планов и проектов в бСССР, это понятно, иногда для этого есть причины. Но откуда здесь это самоедство? Какой "хомо советикус" вас укусил? :-)))

Да это не самоедство, а так оно и есть. Конечно, по сравнению со многими городами б.СССР где громят электротранспорт или он едва выживает, тут почти что электротранспортный рай, но это не исключает часто нерациональное использование средств (в основном, кстати, евросоюзовских) или даже откровенного головотяпства как в данном случае.

Цитата (Qvad, 07.03.2016):
> но это не исключает часто нерациональное использование средств (в основном, кстати, евросоюзовских) или даже откровенного головотяпства как в данном случае.

В 1975 году в Москве на Краснопресненском радиусе метро была построена станция метро с проектным названием "Волокаламская". В ЧИСТОМ ПОЛЕ. На перспективу развития города, без выходов на поверхность - коробка и всё. Скажете, зря? Отнюдь: станция была введена в строй в 2014 году ("Спартак"). Да, рядом появился стадион и станция стала вдруг нужна, но если бы её не было, как бы тогда всё разрулилось?

А теперь экстраполируйте данный пример на нынешнюю ситуацию в Братиславе. За то, что мост через 5/10/15/39 лет не придётся перестраивать, горожане скажут огромное спасибо.

Цитата (Владимир Комирной, 09.03.2016):
> Спартак

Она и сейчас мало кому нужна, разве что в дни матчей.

Тут более похожий пример можно привести про перешивку жд на Сахалине. Ставят 3 рельса https://im3-tub-ru.yandex.net/i?id=d2035...=215&w=287 А вот когда переключат неизвестно, имхо еще очень нескоро.