Минск, МАЗ-215Т № 3001 — Фото — Городской электротранспорт

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

<

>

Минск, МАЗ-215Т № 3001

Минск,

МАЗ-215Т

№ 3001

— маршрут 27

Вуліца Маскоўская

Автор: Ivan Voiteshonok ·

Минск Дата: 6 декабря 2015 г., воскресенье

Показать место съёмки на карте

Статистика

Опубликовано 07.12.2015 01:31 MSK
Просмотров — 2049

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +52

tatra t4su	+1
Alen	+1
Вадим_мэн	+1
AkronisIT	+1
Андрей Дубовицкий	+1
ШУр	+1
I.L.	+1
Хозяин	+1
krapachino	+1
misa	+1
Дальнобойщик	+1
Web-Flyer	+1
Wetal	+1
Андрей Плешков	+1
Артур Мыскин	+1
Влад96	+1
Андрей Янковский	+1
tavalex2007	+1
kops	+1
sSnaiperis	+1
Серега Ф.	+1
СтаС	+1
akirich	+1
Александр Рябов	+1
kamaz	+1
Semën Kuznetsov	+1
Головизин Сергей	+1
Сахон	+1
Дамир Абдуллин	+1
Александров Николай	+1
Aleksandr Yakubenko	+1
R. S.	+1
Локхид	+1
Bombik	+1
pazik	+1
Евгений Болтунов	+1
VicS12	+1
Натаныч	+1
Владимир Носов	+1
Артём Аторин	+1
Яков Козлов	+1
Евгений Краснный	+1
Штык	+1
Кирилл Величко	+1
zeven-laz	+1
Talash	+1
nss991	+1
Barbar1s	+1
Jan de Vu	+1
Alex Shcherbina	+1
Васехо Евгений	+1
Бараш Алексей	+1

Постоянная ссылка на фото

Минск, МАЗ-215Т № 3001

Депо/Парк:	Филиал ГП "Минсктранс" Троллейбусный парк № 3
С...:	2014
Модель:	МАЗ-215Т
Построен:	2014
Заводской №:	1
VIN:	Y3M215T00E0000001
Текущее состояние:	Передан в другой город (09.2016)
Назначение:	Пассажирский
Примечание:	Опытная эксплуатация. С 04.2018 — Бобруйск, 170
Минск Работал на маршрутах 53, 27 04.12.2015 — вышел на маршрут в Минске ----------------------------------------------------------------------------------- 09.2016 — завершение опытной эксплуатации, отправление на завод МАЗ ----------------------------------------------------------------------------------- Бобруйск Работает на маршруте 2 04.2018 — начало эксплуатации в Бобруйске 11.2019 — при поломке редуктора был отправлен на завод МАЗ 13.10.2020 — 20.10.2020 — простой из-за ДТП 12.2021 — 01.08.2022 — не работал по причине поломки редуктора С 12.2022 — 08.06.2023 — не работал по причине поломки редуктора С 15.12.2023 — 05.02.2024 — не работал по причине разбития лобового стекла

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon EOS 550D
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS2 Windows
Имя автора:	Ivan Voiteshonok
Авторские права:	Ivan Voiteshonok
Время съёмки:	06.12.2015 15:19
Выдержка:	1/400 с
Диафрагменное число:	8
Чувствительность ISO:	800
Фокусное расстояние:	120 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Программный
Показать весь EXIF

Комментарии · 3

08.12.2015 01:40 MSK
Ссылка

__sirius__ ·

Киев

Нет фотографий

А Как зимой, при снегопадах работают ШУ?
Снегом и льдом отверстия не затыкаются?

0

+0 / –0

08.12.2015 04:26 MSK
Ссылка

tavalex2007 ·

Киев

Фото: 16820

Ну так ещё в такие условия он пока не попадал. Тем более, что в примечании к ТС сказана лишь об опытной эксплуатации.

0

+0 / –0

08.12.2015 09:37 MSK
Ссылка

иван анатольевич ·

Ростов-на-Дону

Нет фотографий

Цитата (__sirius__, 08.12.2015):
> А Как зимой, при снегопадах работают ШУ?
> Снегом и льдом отверстия не затыкаются?

Любые(!)типы Ш/У-в зимний период-при намокании и промерзании каната не позволяют правильно разложить верёвочные витки в теле барабана.В данном случае,думаю,заиндевелый канат будет вести себя так же,как и на барабанах открытого типа.

0

+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.