Будапешт, Ikarus 280.94 № 266

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Комментарии · 4

07.05.2016 19:26 MSK
Ссылка

КТМПермяк ·

Пермь

Фото: 6

Да, водители в Будапеште - высший класс.
Кстати одна из причин появления шарнирно-сочленённых автобусов и троллейбусов как раз и была необходимость вписываться в узкие улочки. В Лондоне нарастили 2-й этаж, а континентальные города Европы развили "гармошки".

+0 / –0

07.05.2016 19:54 MSK
Ссылка

Сергей Савчук ·

Барселона

Фото: 1

Это разве узкие? Приезжайте в Испанию и увидите, как полутороэтажная "гаомонь" въезжает в центр какого-нибудь Матаро по улице с тротуаром полметра, с припаркованными машинами, разворачивается там, при этом высаживая и подсаживая пассажиров. В Будапеште по нашим меркам просто проспекты.

07.05.2016 20:21 MSK
Ссылка

Славик ·

Гамбург

Фото: 41

Цитата (КТМПермяк, 07.05.2016):
> необходимость вписываться в узкие улочки. В Лондоне нарастили 2-й этаж

В Лондоне (и других городах тогдашней Британской империи) двухэтажность автобусы унаследовали от троллейбусов, а те, в свою очередь, от трамваев. Трамваи же делали двухэтажными потому, что какой-то там не то налог, не то закон сильно затруднял эксплуатацию многовагонных поездов. Узкие улицы если и влияли на это, то лишь незначительно.

+2 / –0

04.05.2021 18:43 MSK
Ссылка

Синий трамвай ·

Харьков

Фото: 931 · Редактор новостей

> да ещё и обьежая стоящие машины

Исправьте, пожалуйста, на слово "объезжая". И как столько лет такая опечатка продержалась на сайте?

+1 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.

Статистика

Оценка

Постоянная ссылка на фото

Комментарии · 4

Ваш комментарий