Если запись привязана к Праге, то в МС должны быть указаны страна и город.

Редакторы ещё не сделали профиль на Киев. После создания профиля фото будет перенесено в Киевский профиль.

Каждый раз одно и то же :)
Редактор увидит что появились фото - создаст записи, перенесет фото туда. Чего паниковать? Киев не мертвый регион ))

Что за кузов не 6006 справа?

Или 6005.

Цитата (Santehnik, 29.11.2015):
> Каждый раз одно и то же :)
> Редактор увидит что появились фото - создаст записи, перенесет фото туда. Чего паниковать? Киев не мертвый регион ))

Кто паникует-то?) Просто поправил.

Я так понимаю, что все пражские вагоны которые отмечены желтым цветом готовятся к отправке в Киев?

А когда уже Кобру собирут?

Скорее всего никогда.

Цитата (одесса, 29.11.2015):
> Я так понимаю, что все пражские вагоны которые отмечены желтым цветом готовятся к отправке в Киев?

Часть в Харьков.

Цитата (одесса, 29.11.2015):
> пражские вагоны которые отмечены желтым цветом готовятся к отправке в Киев?

На следующий год Киев 50 вагонов планирует "отКВРить".

Аппетит приходит во время еды((((

Да, а вагоны под это у Праги есть? В смысле, отставленные?

Ну сейчас больше 30-ти найдётся) Весной должны придти следующие 15Т4 и будут отставлены ещё вагоны.

Местный аналог нашего КЗЭТ заставлен вагонами на реализацию: http://transphoto.ru/list.php?did=1367

Это я ещё никак все отставленные туда не перенесу, не успеваю...

Цитата (Agramulka, 29.11.2015):
> А когда уже Кобру собирут?

Да зачем там та Кобра, когда такой разпил бабла на б/ушных вагонах идет))

А будут ли Т6А5 покупать?

Цитата (ВН Цокур, 29.11.2015):
> Скорее всего никогда.

Да, производство K3R-N прекращено.

Сомневаюсь. Они же совсем не похожи на Т3SU, нельзя будет мухлижить.
Цитата (Blek, 29.11.2015):
> Да зачем там та Кобра,

В хозяйстве точно сгодится. На Т1.

А в чём проблемы? Менять кузов можно на любой. Электрооборудование тоже можно менять в процессе капремонта, так было уже с прогрессами.
В Праге вон вагоны с нуля ставят на документы старых, ничего не мешает делать это же у нас. Но с Т6А5 как я понимаю загвозка в том что их еще не совсем продают. Видел фото разобранного вагона готовящегося к порезке. Подозреваю что им запчасти нужны, потому они их разбирают и режут, вместо продажи.

У Т3 и Т6 как бы совершенно разные кузова. Хотя бы по длине.

Цитата (Agramulka, 29.11.2015):
> А когда уже Кобру собирут?

ответ с 1551:
----------------------------------------------------
Ваше звернення щодо трамвайних вагонів інв. №№ 6005 та 6006 розглянуте. Повідомляємо наступне.
Трамвайний вагон № 6005 після завершення капітального ремонту експлуатується у Дарницькому трамвайному депо з вересня 2015 року.
Трамвайний вагон № 6006 перебуває на ПрАТ ”КЗЕТ”. Його капітальний ремонт планується завершити до кінця поточного року.
Трамвайний вагон К3R-N розроблявся і виготовлявся як перехідна модель для реалізації політики створення безбар’єрного середовища для осіб з обмеженою рухомістю в умовах відсутності на ринку України трамваїв з низьким рівнем підлоги за доступною ціною. На сьогодні Україна виготовляє серійно більш сучасні вагони, тому виготовлення перехідної моделі на ПрАТ ”КЗЕТ” припинене.
Начальник інформаційно-аналітичного
управління М.Вакуленко
------------------------------------------------------------

Цитата (tavalex2007, 29.11.2015):
> У Т3 и Т6 как бы совершенно разные кузова. Хотя бы по длине.

Ну и что? http://transphoto.ru/vehicle/46535/#n400746 тут тоже совершенно другой кузов, но это не мешает ему быть модернизантом из Т3. Оформить дело нехитрое, вариантов много. Проблема лишь в том что бы было что оформлять.

Можно было в наши Т6В5 поставить оборудывание от А5 и заменить провода А5 на В6 длинее вагонов куча в Дарнице.

Цитата (Santehnik, 29.11.2015):
> Ну и что? http://transphoto.ru/vehicle/46535/#n400746 тут тоже совершенно другой кузов, но это не мешает ему быть модернизантом из Т3.

Так был Т3, Т3 и остался! Сколько бы ему там букв не присовокупили.

Цитата (Santehnik, 29.11.2015):
> А в чём проблемы? Менять кузов можно на любой. Электрооборудование тоже можно менять в процессе капремонта, так было уже с прогрессами.
> В Праге вон вагоны с нуля ставят на документы старых, ничего не мешает делать это же у нас. Но с Т6А5 как я понимаю загвозка в том что их еще не совсем продают. Видел фото разобранного вагона готовящегося к порезке. Подозреваю что им запчасти нужны, потому они их разбирают и режут, вместо продажи.

Главная загвоздка - в цене. Т6А5 выставлены на продажу по цене не менее 350 000 крон, что явно дороже Т3. Хотя первые три продали, ещё три в процессе.

Известно кому их продали?

Пока нет.

Цитата (завсегдатай, 29.11.2015):
> На следующий год Киев 50 вагонов планирует "отКВРить".

Объявлен тендер на 50 пражан:
http://www.alltransua.com/tenders/index.php?tender=129

Как говорится, готовь сани летом :)
Объявление тендера еще в 2015 году позволит к февралю уже иметь договор и начать получать вагоны. Это намного лучше, чем этот и прошлые годы когда просыпались только к средине года и потом под конец года была спешка.

Кстати, не указана модель вагонов на КР. Возможно речь идет не только о Т3, но и о Т6?

Какая цена этих вагонов ?

София, 30 листопада: Столична Община днес на транспортната си комисия, взе решение за закупуване на 20 броя употребявани трамвайни мотриси за 1435 mm междурелсие, модел Tatra T6A5 от град Прага. Цената на един вагон е 38 000 лева, а цялата стойност на покупката е 760 000 лв. С закупуването на тези мотриси, Столичен Електротранспорт ще замени част от остарелите немски трамваи Duewag.

Вот кто скупил Т6А5 :)