Я все таки надеялся что его сцепят с 5639 как в старину.

5639 еще не запущен в эксплуатацию. Плюс даже если и сцеплять, то 100% не скажешь, будут ли нормально работать по СМЕ. Вопрос только в том, захотят ли это делать.

И как автору трамвайчик?

Цитата (Dimon, 28.11.2015):
> как автору трамвайчик?

Вполне хорош собой по всем необходимым параметрам как для водителя. Работать на таких вагонах легко, безопасно и уверенно.

Действительно в перспективных планах думают сцепить именно 5638+5639 и 5484+5389, но пока все вагоны будут обкатываться с пассажирами одиночками. Плюс проблема с отсутствием высоковольтных кабельных соединений.

Цитата (Blek, 28.11.2015):
> Я все таки надеялся что его сцепят с 5639 как в старину.

Так нынешние 5638 и 5639 не имеют ничего общего с прежними :)

Да, но у тех обоих была одинаковая модель, и у этих тоже одна и та же модель.

Цитата (Tranvia, 28.11.2015):
> Цитата (Dimon, 28.11.2015):
> > как автору трамвайчик?
>
> Вполне хорош собой по всем необходимым параметрам как для водителя. Работать на таких вагонах легко, безопасно и уверенно.
>
> Действительно в перспективных планах думают сцепить именно 5638+5639 и 5484+5389, но пока все вагоны будут обкатываться с пассажирами одиночками. Плюс проблема с отсутствием высоковольтных кабельных соединений.

Почему, бы не сцепить 5388+5389? и 5484+5461,5607+5608?

Цитата (Tranvia, 28.11.2015):
> Цитата (Dimon, 28.11.2015):
> > как автору трамвайчик?
>
> Вполне хорош собой по всем необходимым параметрам как для водителя. Работать на таких вагонах легко, безопасно и уверенно.

Выбег хороший, самоторможения нет, колодочный классный.., да? (-:

Цитата (Евгений Гура, 28.11.2015):
> Так нынешние 5638 и 5639 не имеют ничего общего с прежними :)

Ну это понятно, номера то рядом, почему бы не сцепить?


Цитата (Alex5658, 28.11.2015):
> Почему, бы не сцепить 5388+5389? и 5484+5461,5607+5608?

Лучше уже что бы головной вагон был с электронным ЕМУ. А так без разницы, главное что бы СМЕ делали как 5844-5527.

Цитата (tavalex2007, 28.11.2015):
> Да, но у тех обоих была одинаковая модель, и у этих тоже одна и та же модель.

При сцепке СМЕ главное в том как будут вести себя вагоны в поезде. Бывает такое что трамваи хоть и идут по инв. номеру подряд №23 и №24 но то один раньше поддтормаживает то у второго выбег больше и он пригорает. И после сцепляют асорти №23 с например № 34

> Так нынешние 5638 и 5639 не имеют ничего общего с прежними :)
Думаю через 2-3 года в киеве не останется ни одного вагона Т3Су. Перейдут на Пражские татры и будет много что-то нового.
Кстати многих интересует почему не покупают отечественные трамваи к-1 ?! Так вот трамвай который стоит 15 миллионов грн. не должен ничего обего иметь с трамваем разработанным в 1972 году (Т6Б5). А ездить так как ктм-5.

Цитата (андрюха, 29.11.2015):
> почему не покупают отечественные трамваи к-1

Бо краще вже "довгий" "Електрон" за 26, аніж К-1 за 14...