TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Санкт-Петербург, 81-722 «Юбилейный» № 22003
  Санкт-Петербург 81-722 «Юбилейный» № 22003 

Автор: Dissident           Дата: 12 ноября 2015 г., четверг

Статистика

Опубликовано 12.11.2015 22:07 MSK
Просмотров — 1268

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +81
FOHR 0392+1
Transport_moscow+1
Diman_RF+1
Александр Сологубов+1
Андрэ+1
Andrey_Sheva+1
Александр Vl+1
Сергей Мурашов+1
Серый+1
Aldo Apache+1
Алексей Р.+1
Илья Шпаков+1
Локхид+1
kamaz+1
R. S.+1
Diman+1
Даниил95+1
Vasiljev Sergei+1
Иван Волков+1
Ник Харлей+1
Дмитрий Кояш+1
TRalex+1
Santehnik+1
sergasl+1
misa+1
bolani+1
Алексей Волков+1
dmitrymax+1
Андрей Дем+1
death_infinity+1
Аркадий Новожилов+1
mixkol+1
Олег Бодня+1
Игорь Букатин+1
вадя 2017+1
denpro74+1
Web-Flyer+1
Michal Isakov+1
Eugen1988+1
Изускин Александр+1
Petko21+1
Дамир Абдуллин+1
СтаС+1
Артем Веселов+1
Star2007+1
Роман Смирнов+1
WEST+1
Сергей Валерьевич+1
Сергей Иванов+1
AVB+1
Артём Аторин+1
verbounty+1
Ivan Voiteshonok+1
Semën Kuznetsov+1
Serj+1
Дмитрий Михайлов+1
Кирилл Величко+1
Андрей Захаров+1
Rafa+1
Дмитрий Васильев+1
Palal+1
Дорогомиловец+1
Fering+1
Натаныч+1
Луис+1
YaMain+1
Михаил Чукалов+1
Kosta1466+1
Васехо Евгений+1
Александр Рябов+1
Михаил Абрамов+1
ЛВС-86К (8181)+1
Чока+1
Дмитрий Денисенко+1
Diod+1
X-Rayder+1
Сергей Сергеев+1
Головизин Сергей+1
Сергей Визгалов+1
Сэм+1
Абрам+1

Санкт-Петербург, 81-722 «Юбилейный» № 22003

Локация:СПб ГУП «Петербургский метрополитен»
Депо/Парк:ТЧ-5 «Невское»
С...:08.2015
Модель:81-722 «Юбилейный»
Построен:08.2015
Текущее состояние:Перенумерован/передан в пределах города (20.12.2019) Не эксплуатируется
Назначение:Пассажирский
Начало работы:12.11.2015
Примечание:С 20.12.2019 — ТЧ-6; с 07.2022 — ТЧ-5
История

• 11.2015 — 11.2019: тематический состав "Дворцы Петербурга"
• ТР-3 ОЭВРЗ 12.2018 г.
• Проходит ТР-3 в ТЧ-4

Формирование состава

22003-23003-24003-24004-23004-22004

Параметры съёмки

Модель камеры:NEX-5R
Время съёмки:12.11.2015 19:40
Выдержка:1/60 с
Чувствительность ISO:800
Показать весь EXIF

Комментарии · 11

13.11.2015 00:10 MSK
Ссылка
Den.S · Санкт-Петербург
Нет фотографий
А до тех, кто в питерском метро занимается навигацией, так и не доперло, как правильно нанести метки станций на эти информационные табло... Ну это же просто что-то с чем-то, им же наглядный пример есть на первой "НеВе", повторить не смогли.
0
+0 / –0
13.11.2015 00:42 MSK
Ссылка
Фото: 6602 · Общий редактор
На первой НеВе тоже не очень удачны, в Москве такие же.
0
+0 / –0
13.11.2015 03:02 MSK
Ссылка
хедкраб · Рига
Нет фотографий
Как раз хотел спросить про двери (не будут же они там сдвижно-прислонные, с "горлифтами" не справиться!), а вот и ответ.
0
+0 / –0
13.11.2015 08:19 MSK
Ссылка
ista011 · Москва
Фото: 13
Это миф. Всё справляется, проверяли во время испытаний 81-780.
0
+1 / –1
13.11.2015 13:17 MSK
Ссылка
Den.S · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (andzis, 13.11.2015):
> На первой НеВе тоже не очень удачны, в Москве такие же.

По крайней мере там полоски, привязанные к станциям, совпадают по расположению с соответствующими светящимися секциями. А в этих наклейках их сделали все одинаковой длины и даже не пытались сопоставить с табло.
+2
+2 / –0
13.11.2015 16:15 MSK
Ссылка
хедкраб · Рига
Нет фотографий
Цитата (ista011, 13.11.2015):
> Это миф. Всё справляется, проверяли во время испытаний 81-780.

Как это возможно технически? Разве устройство горлифта предполагает такие двери? Разве открытые двери сдвижно-прислонного типа помещаются в зазор между поездом и внешней дверью станции?
0
+0 / –0
13.11.2015 16:19 MSK
Ссылка
Tolya · Санкт-Петербург
Фото: 7
Помещается, у них вылет небольшой.
Если я правильно помню, проблемы возможны только в случае проследования станции транзитом с открытыми по неисправности дверями - при колебаниях вагона на подвеске.
+2
+2 / –0
13.11.2015 16:21 MSK
Ссылка
Фото: 52
Цитата (хедкраб, 13.11.2015):

> Как это возможно технически? Разве устройство горлифта предполагает такие двери? Разве открытые двери сдвижно-прислонного типа помещаются в зазор между поездом и внешней дверью станции?

Все там возможно и все помещается.
+3
+5 / –2
13.11.2015 18:04 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 45
Цитата (Tolya, 13.11.2015):
>у них вылет небольшой.
> Если я правильно помню, проблемы возможны только в случае проследования станции транзитом с открытыми по неисправности дверями - при колебаниях вагона на подвеске.

В этом случае можно проехать с минимальной скоростью. Тем более, что вероятность наступления такого события не сильно выше попадания в метро метеорита.
+3
+3 / –0
13.11.2015 20:09 MSK
Ссылка
хедкраб · Рига
Нет фотографий
Ох, не знал. А почему тогда у Юбилейного обычные двери?
0
+0 / –0
13.11.2015 20:33 MSK
Ссылка
Фото: 52
Потому-что Яуза.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.