В связи с чем такая сложная конструкция тележки использована?

В связи с тем, что французы зачем-то изобрели метро на шинном ходу.

Скажите честно, ЗАЧЕМ? Чем плохо обычное метро с железными колёсами? Стучит громко?

Скажу честно - французы почему-то любят изобретать транспортные извращения. Например, помимо метро на шинном ходу, они изобрели транслор.

Самое забавное, что метро на шинном ходу должно быть тише, чем обычное, но по факту звук там такой же громкости, только намного более противный, да вдобавок вагон трясет так, что кажется, будто он с рельс сойдет - неприятное ощущение.

В составе 4 вагона? Неужели столько достаточно?

Ну так это по сути трамвай, только под землей.

Цитата (Чока, 11.11.2015):
> В составе 4 вагона? Неужели столько достаточно?
>

Может не достаточно, но, как я понял, у них старые станции длиной 90 метров, поэтому ничего длиннее естественно не подойдёт. Разве что со сквозным проходом, чего в этих вагонах нет.

Цитата (Сергей_Н, 11.11.2015):
> Ну так это по сути трамвай, только под землей.

Ну может и не трамвай, но метросостав такой длины привычнее видеть в городах размеров Новосибирска или Самары. Впрочем, есть же в Москве Бутовская линия с короткими поездами.

Цитата (Чока, 11.11.2015):
> В составе 4 вагона? Неужели столько достаточно?

В Париже не на всех линиях так. Я там был полтора года назад, таких коротких поездов не встречал. Наверняка поздним вечером поезда укорачивают, или, действительно, платформы служат ограничителем.

Цитата (Иван Волков, 11.11.2015):
> Скажите честно, ЗАЧЕМ?

Поддержка отечественного производителя, создание рынка сбыта для шин Мишлен:)

Цитата (Иван Волков, 11.11.2015):
> Скажите честно, ЗАЧЕМ?

Увеличение коэифициента сцепления и как следствие увеличение возможных преодолеваемых уклонов

Цитата (Чока, 12.11.2015):
> В составе 4 вагона? Неужели столько достаточно?

Да, для 11 линии вполне достаточно. На почти всех остальных линиях по пять вагонов, на М1 - шесть, и там, как мне показалось, для этого удлиняли станции.

Цитата (Григорий Санжаровский, 11.11.2015):
> Скажу честно - французы почему-то любят изобретать транспортные извращения. Например, помимо метро на шинном ходу, они изобрели транслор.

Ларчик просто открывается - и в нем компания Мишлен :)

Цитата (Malaheenee, 12.11.2015):
> Ларчик просто открывается - и в нем компания Мишлен :)

Московский монорельс, кстати говоря, так же имеет проблемы от влияния этой фирмы:)

Светотехникой и чёрной мордой похож на трамвай EVO http://transphoto.ru:8080/photo/682345/