В Севастополе есть метро. Как туда попасть, и где его найти?

Описание фото читайте.

Цитата (Andrew-NNG, 26.10.2015):
> Описание фото читайте.

Речь не об этом.
В Севастополе одна из проходных одного из предприятий находится на ощутимо различном от самого предприятия уровне. Проходную и территорию соединяет наклонный ход с эскалатором, это место в шутку называют "Севастопольским метрополитеном"

Ого, хороший экспонат. А почему дата не проставлена - шпионское фото? :)

Цитата (Andrey_Sheva, 26.10.2015):
> Речь не об этом.
> В Севастополе одна из проходных одного из предприятий

Ну, можно и чуть поподробнее, такие секреты уже в прошлом: http://sev-transport.info/publ/68-1-0-250.

А может, речь и вовсе о другом :)) http://vk.com/sevmetro.

Я имел ввиду конкретное местоположение вагона. Там большая территория. Хотя, в кадре видно трубу, а она недалеко от главного входа. Значит идти недалеко, я прав?

Почему фото не привязано к вагону?

Цитата (ЛВС-90, 26.10.2015):
> Почему фото не привязано к вагону?

Ещё предстоит выяснить, что это за вагон - Ежей на 1*** не было. Номер явно не родной.

Цитата (Клим Максим, 26.10.2015):
> Ещё предстоит выяснить, что это за вагон

Всё известно, номер его 5890

О, наконец выложили, я в сентябре так и не добрался до него..)

1423 на борту вагона ничто иное, как "код" названия группировки (что-то по аналогии с одним из объяснений 14/88) на англ. языке, где N это 14 буква алфавита, W-23.

Цитата (Palmer, 26.10.2015):
> Ого, хороший экспонат. А почему дата не проставлена - шпионское фото? :)
>
> Цитата (Andrey_Sheva, 26.10.2015):
> > Речь не об этом.
> > В Севастополе одна из проходных одного из предприятий
>
> Ну, можно и чуть поподробнее, такие секреты уже в прошлом: http://sev-transport.info/publ/68-1-0-250.
>
> А может, речь и вовсе о другом :)) http://vk.com/sevmetro.

http://kuleshovoleg.livejournal.com/417110.html ещё фото

"""Руководство московского метрополитена привезло в Севастополь на ХХ Байк-шоу... стилизованный вагон"""

Одна из самых нелепых акций, о которых я слышал. Интересно, сколько стоил перевоз вагона? И как его везли - на автомобиле (как теперь принято), или прицепили к поезду?

"""идёт поезд, а в это время толпа валит с завода или на завод - геморрой и для ж/д и для СМЗ"""

Я несколько лет проработал на Коломенском тепловозостроительном заводе. Там есть мостик через железную дорогу, но в нескольких сотнях метров от него есть переход наземный, и по нему тоже ходят тысячи людей, мощная толпа. Там 4,5 пути (начало станции), и поезда, в Сибирь и Среднюю Азию, ходят наверное намного чаще, чем ходят в Севастополе. Я бы однако не сказал, что этот "переезд" создавал большую проблему. Разве что изредка какой-то торопыга пытался проскочить перед поездом, погибал. Один такой погиб в 5 часов пополудни - то есть шёл (или бежал?) уже, наверное, с работы.

Тот переход называют "переездом" по привычке. До 1962 года там ездили автомобили - и их там представить трудно, место выглядит как чисто пешеходное.

Цитата (Palmer, 26.10.2015):
> А может, речь и вовсе о другом :)) http://vk.com/sevmetro.

Ого, вот это авторов торкнуло :) По моим подсчетам всегда только 2 ветки получалось :)

Цитата (Дмитрий Александрович, 26.10.2015):
> Там большая территория.

Как я понял на эту территорию организовывают экскурсии (за деньги как я понимаю, эти ребята мало что просто так вообще делают), а перед входом на территорию для заманухи стоит несколько технических нелепиц на историческую тему (типа такого ГАЗ-53 Blitz http://fototruck.ru/photo/24966/)

Цитата (Seva100pol, 27.10.2015):
> Как я понял на эту территорию организовывают экскурсии

Ну я бы не назвал это организованной экскурсией. Просто подходишь и договариваешься с охраной на въезде. Поэтому и не стал указывать конкретный день, хотя и не говорили мне, что выкладывать куда либо то что сфотографирую нельзя.


Цитата (Artemio, 26.10.2015):
> Всё известно, номер его 5890

Спасибо за уточнение. А то я вчера искал по базе но так и не нашел к чему привязывать.

Цитата (Евгений Лысый, 27.10.2015):
> Интересно, сколько стоил перевоз вагона? И как его везли - на автомобиле (как теперь принято), или прицепили к поезду?

Вот тут немного информации о перевозке: http://tlk.com.ru/news/204 И везде написано, что вагон подарен, а в профиле на СТТС написано "продан".

Цитата (MAXMASTER, 26.10.2015):

> Вот тут немного информации о перевозке: http://tlk.com.ru/news/204

Спасибо за информацию. То есть везли всё же на авто. Интересно на каком: на братском белорусском МАЗе, или на грузовике производства ругаемого патриотами Запада. (МАЗ-504 отличался от западноевропейских, а теперь все европейские грузовики на одно лицо, я их различаю только по эмблеме.)

Автобус такой сделать, полуприцепной. Метровагон намного тяжелее автобусов - но зато прочный офигенно, фактор важный в случае не дай бог аварии. Но этот проект нереальный из-за слишком большой ширины метровагонов.

Цитата (Евгений Лысый, 27.10.2015):
> Автобус такой сделать, полуприцепной. Метровагон намного тяжелее автобусов - но зато прочный офигенно, фактор важный в случае не дай бог аварии. Но этот проект нереальный из-за слишком большой ширины метровагонов.

Вряд ли из-за этой причины.

Цитата (Евгений Лысый, 27.10.2015):
> грузовике производства ругаемого патриотами Запада

Это МАН, модели, насколько я вижу, TGA

TGSы в Питере понемножку собирают.

Гм, слева в кадре виден кусок крыла самолёта?

Когда был на Байк-Шоу, то фоткал этот вагон снаружи и внутри. Но ночью и с кучей народа - толку мало. Вот, что получилось сфоткать:
http://s58.radikal.ru/i160/1508/11/0dffced125b0.jpg
http://s017.radikal.ru/i425/1508/11/4fb34196083a.jpg
http://s018.radikal.ru/i526/1508/f0/32f0222dc576.jpg
http://s019.radikal.ru/i644/1508/35/4bac3bc962dd.jpg
http://i003.radikal.ru/1508/06/8b431412a60a.jpg
http://s015.radikal.ru/i330/1508/dd/7368039b8748.jpg
http://s017.radikal.ru/i422/1508/45/87cccb35c426.jpg
http://s017.radikal.ru/i415/1508/46/6896de378d87.jpg
http://s020.radikal.ru/i712/1508/d4/620b197373a8.jpg
http://s020.radikal.ru/i701/1508/4b/05b6830481cd.jpg
http://s017.radikal.ru/i417/1508/d9/6f0424b20c48.jpg

Цитата (Евгений Лысый, 27.10.2015):
> Я несколько лет проработал на Коломенском тепловозостроительном заводе. Там есть мостик через железную дорогу, но в нескольких сотнях метров от него есть переход наземный, и по нему тоже ходят тысячи людей, мощная толпа. Там 4,5 пути (начало станции), и поезда, в Сибирь и Среднюю Азию, ходят наверное намного чаще, чем ходят в Севастополе. Я бы однако не сказал, что этот "переезд" создавал большую проблему. Разве что изредка какой-то торопыга пытался проскочить перед поездом, погибал. Один такой погиб в 5 часов пополудни - то есть шёл (или бежал?) уже, наверное, с работы.

Чтобы об этом рассуждать, надо приехать на место и посмотреть. Там просто невозможно пройти, ж. д. пути от завода отгорожены стеной с колючей проволокой, а микрорайон, откуда был вход на эскалатор, находится на возвышенности над ж. д. путями. Сделали всё продуманно, так как много там работало людей (несколько тысяч), и надо было с горы идти на работу, а с работы в гору, то вместо лестницы с переходом по улице сделали удобный эскалатор. Всё таки это не абы какое предприятие было, а градообразующее (ему лет столько же, сколько городу), престижно там было работать. Так что строительство эскалатора стоило того. Это сейчас городу гордиться уже нечем, нет ни одного нормального предприятия, всё развалено за период с 1991 года. Максимум, на что хватило мозгов, это вместо части завода Муссон (который выпускал радиоэлектронику на весь СССР) сделать большой торговый центр. Городу нужны только продавцы на рынке и торговые представители в супермаркете с образованием в виде 9-ти классов школы...

Судя по базе,это один из первых списанных ЕЖ-3 .Что-то известно о будущем вагонов ,стоящих в ТЧ "Митино"?

Руководство московского метрополитена привезло в Севастополь на ХХ Байк-шоу «Севастополь. Кузница Победы» стилизованный вагон, посвященный 70-летию Победы и 80-летию Московского метрополитена.

Странная аналогия.. байкеры, метрополитен и связь байкеров с Севастополем-кузницей победы..Хм-м)

Что-то байкеров на вагоны метро поятнуло. Сначала А-21 в Нерезиновой, теперь вот этот с закодированным номером... Видать самих байкеров их стальные кони задолбали и потянуло на своеобразную "клубничку"! Ха-ха!
Цитата (Cruis95, 28.10.2015):
> Странная аналогия.. байкеры, метрополитен и связь байкеров с Севастополем-кузницей победы.
Ну... Хорошо, что байкеры, а не какой-нить гей парад "Радуга Победы!"
:-0

Интересно, кому адресовано вот это всё, всё вот это?

Цитата (Cruis95, 27.10.2015):

> Странная аналогия.. байкеры, метрополитен и связь байкеров с Севастополем-кузницей победы..

Я вот представил: в каком-нибудь Техасе проходит шабаш мотоциклистов (из Америки, наверное, и пошла мода на подобные шабаши) - и американское правительство им туда привозит старый вагон нью-йорскского метро.

Об истории надо говорить, но не вижу смысла возить вагоны и танки за сотни и тысячи километров. Лучше бы что-то сделали на местах, например для развития и популяризации Музея московского метрополитена.

Цитата (Павел В. Кашин, 27.10.2015):

> Что-то байкеров на вагоны метро поятнуло.

А то вон было фото Усть-Катавского завода, http://transphoto.ru/photo/760193/ , и в комментах была дана ссылка на рассказ о заводе в "ЛайфЖурнале". Так автор того рассказа - некто "Мотопапа", участник мотопробега. Товарищи проезжали Усть-Катав, и добились разрешения посетить УКВЗ.

Цитата (Евгений Лысый, 26.10.2015):

> везли всё же на авто. Интересно на каком: на братском белорусском МАЗе, или на грузовике производства ругаемого патриотами Запада.

Цитата (Seva100pol, 27.10.2015):

> Это МАН, модели, насколько я вижу, TGA

Цитата (DimonS, 27.10.2015):

> TGSы в Питере понемножку собирают.

Вот, ключевое слово - "понемножку". "Отвёрточная сборка." В Африке тоже, наверное, собирают автомобили иностранных марок.

Цитата (Aztec, 27.10.2015):

> Когда был на Байк-Шоу, то фоткал этот вагон снаружи и внутри. Но ночью и с кучей народа - толку мало.

Да нет, интересные фотографии! Мне особенно понравилась самая первая: вагон как будто едет в ночи, фары горят, и на крыше горят факелы. Сюрреализм, но здорово.

Экспозиция внутри, похоже, интересная - но лучше бы они такие экспозиции устраивали в Москве на станциях.

Порадовал вид старого пульта, с тумблёрами с подписями; сделано просто и отчётливо, я бы сказал по-военному. А теперь (не скажу за метро, но в автобусах) ставят невнятные клавиши с непонятными значками вместо подписи.

Цитата (Евгений Лысый, 28.10.2015):
> Вот, ключевое слово - "понемножку". "Отвёрточная сборка."

Не знаю насчёт МАНов, но многие заводы "питерского Детройта" работают по полному циклу. Есть у нас в стране и шильдоприкруточные заводы, но они уже не в большинстве, и при нынешнем курсе рубля им ничего не светит.

Цитата (Сергей Мурашов, 29.10.2015):

> многие заводы "питерского Детройта" работают по полному циклу.

То есть и сами вытачивают детали?

А что такое "питерский Детройт"? Знаю старый Кировский завод, выпускающий тракторы, и знаю завод "Форда" во Всеволожске - но это не "Питер" (мне кстати больше нравится имя "Ленинград", или хотя бы "Санкт-Петербург").

Ещё замечу скептически, что в автомобиле как в телеге деталей сравнительно немного. Вон ЛиАЗы как бы отечественные, даже проект отечественный - но двигатели в них теперь большей частью импортные.

Цитата (Евгений Лысый, 01.11.2015):
> А что такое "питерский Детройт"?

General Motors (GM), Hyundai, Nissan, Suzuki и Toyota в Шушарах.

В Шушарах "Тойота", а остальные в самом СПб.? У меня сложилось представление, может неверное, что в СПб. разрушают старинные заводы, на их месте возводят "бизнес-центры", а при этом в области, на месте сельскохозяйственных угодий, строят новые заводы. Мне кажется, лучше было бы построить новые заводы на месте старых.

Шушары - это уже сто лет не область. А точно такой же СПб, как и остальной СПб. В отличие от фордовского завода во Всеволожске.

Цитата (Artemio, 26.10.2015):
> Всё известно, номер его 5890
А зачем тогда ему приделали фальшивый №1423?
http://radikal.ru/lfp/s020.radikal.ru/i7...cd.jpg/htm

См.выше)

Цитата (Андрей Лазарев, 26.10.2015):
> 1423 на борту вагона ничто иное, как "код" названия группировки (что-то по аналогии с одним из объяснений 14/88) на англ. языке, где N это 14 буква алфавита, W-23.